Interiorul fiecărui Bentley începe cu o idee. Un fitil de inspirație aprins de o flacără care poate proveni dintr-o selecție diversă de surse. Uneori este evident; este ușor să faci o paralelă între un Bentley și un iaht de lux. Alteori nu este la fel de recunoscut.
„Cum amestecați un ecran de afișare într-un panou de nuc? Inspirația de acolo a venit de la Fender Stratocaster chitară. Uneori vezi un dispozitiv de protecție negru lucios peste un corp furniruit”, a explicat Darren Day, șeful de design interior al Bentley, într-un interviu pentru Digital Trends.
Videoclipuri recomandate
El a adăugat că recentul aflux de tehnologie complică procesul de proiectare a unui interior elegant, condus de măiestrie. Clienții Bentley se așteaptă să cumpere o mașină încărcată cu funcții de înaltă tehnologie, dar nu doresc neapărat zgomotul vizual asociat cu acestea. Vor detoxifiere digitală. De aceea, a doua generație Continental GT dispune de un ecran rotativ inteligent care îi permite șoferului să aleagă între ecranul sistemului de infotainment, un set de instrumente analogice sau un furnir elegant din lemn.
Legate de
- Am testat tehnologia Mercedes cu conducere autonomă atât de avansată, încât nu este permisă în S.U.A.
- Îți amintești nava care arde care transporta mașini de lux? S-a scufundat
- Modelul electric Audi 2022 Q4 E-Tron include tehnologie mare, mult spațiu într-un pachet compact
„Majoritatea companiilor de mașini nu ar face asta. Ei vor să arate tehnologia; sunt destul de fericiți să pună sute de butoane pe tabloul de bord. Filosofia noastră este opusă celorlalți”, ne-a spus Day.
Designul este doar o parte din poveste. Produsul final trebuie să arate și să se simtă solid, dar, mai presus de toate, trebuie să fie plăcut din punct de vedere estetic. Tabloul de bord al lui Continental GT nu ar arăta corect cu lemn de calitate Ikea în jurul ecranului tactil sau bucăți de paleți de transport pe uși. Acolo intervin experții în lemn de la Bentley.
„Majoritatea companiilor de automobile sunt destul de fericite să pună sute de butoane pe tabloul de bord. Filosofia noastră este opusă celorlalți”
Compania se aprovizionează cu lemn de la furnizori împrăștiați pe tot globul. O parte provine din Statele Unite; Bentley listează Hawaii, Mississippi și California drept state furnizori majore. Aprovizionarea unor specii necesită zig-zag prin Europa sau drumeții până în Asia. Furnizorii Bentley știu exact unde să găsească cele șapte specii de lemn pe care firma le oferă în mod normal.
Găsirea unui anumit copac nu garantează un furnir de calitate. Firmele de exploatare forestieră trimit experți să aleagă manual copacii care vor produce furnirul pe care Bentley îl caută. Sunt selectați, tăiați și păstrați umed pe măsură ce sunt pregătiți pentru expediere. Lăsând lemnul să se usuce prea repede, îl poate deteriora și, în cele din urmă, îl poate face inutilizabil. Furnizorul fierbe apoi fiecare bucată timp de aproximativ 48 de ore pentru a o înmuia înainte de a o bărbieri în bucăți nu mai groase de 0,6 milimetri, standardul global al industriei pentru furnir. Sunt împachetate și expediate la Bentley după ce trec încă o inspecție de calitate și depozitate cu atenție până când echipa de producție începe să construiască o mașină.
Inginerul de materiale Chris Thompson ne-a ghidat prin procesul de creare a unei piese de ornamente din lemn. În primul rând, și în mod semnificativ, Bentley folosește un pachet de furnir per mașină pentru a asigura un finisaj consistent. Piesele sunt potrivite în oglindă pe granulație, un proces care necesită o cantitate imensă de coordonare mână-ochi. Apoi primesc mai multe straturi de adeziv și un strat superior de poliester rezistent la zgârieturi pentru a obține finisajul asemănător sticlei pe care îl caută clienții. Părțile sunt apoi întărite timp de câteva ore.
Bentley a investit într-o mașină pentru lustruirea pieselor de furnir pe care le face, deși oamenii supraveghează întotdeauna procesul și adaugă noștri. Thompson a remarcat că Bentley face eforturi suplimentare, deoarece lemnul trebuie să arate perfect pe toată durata de viață a mașinii.
„Cred că în viitor vom păstra întotdeauna un anumit grad de finisaje pentru lemn”
Cantitatea de lemn folosită în fiecare mașină depinde de model și de opțiunile selectate de fiecare cumpărător. Thompson a remarcat că echipa de producție folosește până la 39 de metri pătrați pentru a construi un Flying Spur echipat cu configurația cu patru locuri și mesele de picnic opționale. Este un număr care nu s-a schimbat semnificativ în ultimele decenii. Astăzi, Bentley a găsit un echilibru între moștenire și tehnologie.
Privind în perspectivă, tehnologiile care cuprind industria auto, cum ar fi valul de seară, promit să schimbe modul în care designerii desenează interioare. Electrificare deschide posibilitatea de a oferi pasagerilor mai mult spațiu; autonomie ne-ar putea oferi într-o zi o cabină asemănătoare unui lounge. Bentley crede că clienții vor solicita întotdeauna lemn real într-o mașină, indiferent de locul în care piață și tendințele industriei ia mașina.
„Suntem cunoscuți pentru că oferim piele și lemn în toate produsele pe care le vindem. Cred că în viitor vom păstra întotdeauna un anumit grad de finisaje pentru lemn”, a prezis Thompson.
Tipurile de lemn oferite de Bentley s-ar putea schimba de-a lungul timpului, deoarece firma rămâne angajată să-l aprovizioneze în mod responsabil. Nu mai oferă furnir atunci când livrările devin limitate și adaugă noi tipuri atunci când este necesar. Clienții au, de asemenea, alte opțiuni, cum ar fi fibra de carbon în Bentayga cu motor V8 și un furnir de piatră. Piatra este tăiată atât de subțire încât este mai ușoară decât lemnul, iar proviziile sunt aproape nelimitate.
Piatra, compozitele sau lemnul sunt doar o parte din realizarea unui Bentley. Nu e de mirare, deci, că durează cam 500 de ore a construi o Mulsanne.
Recomandările editorilor
- Nu este doar EV, EX90 umplut cu senzori este vârful de vârf al tehnologiei Volvo
- Mercedes-Benz GLC-Class adoptă o abordare subtilă a tehnologiei
- Cel mai nou EV de la Audi include tehnologie de realitate augmentată și lumini personalizabile
- Volvo dezvăluie modelul electric 2022 C40 Recharge cu tehnologie în mașină alimentată de Android
- Noul Audi A3 Sedan învață câteva trucuri tehnice de la frații săi mai mari
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
