Nu-i spune scuter! Urb-E este o nouă modalitate de a trece prin orașe

Nu există limită la ceea ce putem electriza atunci când vine vorba de transport. Dincolo de cele mai substanțiale mașini și motociclete, avem mai mici, mai personale skateboard-uri electrificate, scutere, biciclete, trei roți și chiar monocicluri. Dacă trebuie să vă deplasați rapid fără să vă faceți griji cu privire la parcare, există ceva pentru dvs. Pentru revizuirea vehiculului nostru electric Urb-E, am scos câteva dintre produsele companiei pentru o învârtire.

Urb-E produsele pot aduce scutere la minte, dar CEO-ul și co-fondatorul Peter Lee ne-a asigurat că sunt mult mai mult decât atât. „În eforturile noastre de a proiecta și fabrica produse care îi ajută pe oameni să economisească timp și bani, am identificat scuterul ca fiind inadecvat și depășit”, a declarat Peter Lee, co-fondator și CEO al Urb-E. „Ca urmare, echipa noastră a adoptat o abordare de rezolvare a problemelor în ceea ce privește naveta/locuința urbană și a creat o linie de vehicule electrice ușoare brevetate care se pliază cu ușurință, se potrivește într-o mașină UBER sau de metrou, se transformă într-un coș de cumpărături, alimentează toate dispozitivele și deschide o sticlă cu cea preferată băutură."

Aici, la Digital Trends, am încercat tot felul de vehiculeși au fost impresionați de capacitățile Urb-E dincolo de transport. De remarcat este sursa de alimentare detașabilă a lui Urb-E Sport, numită „Eddy”. Eddy iese cu ușurință din Sport, dând sunteți o sursă de alimentare portabilă care poate încărca cinci dispozitive simultan prin intermediul celor patru USB 2.0 și un singur USB Type C porturi.

Urb-E de asemenea a lucrat cu FAA pentru a-l face pe Eddy să respecte regulile interne și internaționale de siguranță a zborului.

The Urb-E Sport este fabricat din aluminiu de calitate pentru aeronave, anvelope sport de 8 inchi și cântărește 30 de livre. Are o autonomie de 16 mile și o viteză maximă de 14 mph. Poate fi pliat și desfășurat în câteva secunde și este suficient de compact pentru a fi transportat în metrou sau ascuns în portbagajul Uber sau Lyft.

The Urb-E Pro intensifică lucrurile cu un motor angrenat fără perii cu tracțiune spate de 350 de wați, anvelope pneumatice de 10 inchi și construcție din fibră de carbon. Pro este capabil să facă față unor terenuri accidentate, deși vedem că se folosește din plin pe străzile sparte, împrăștiate cu moloz din orașele aglomerate. Acest model cântărește puțin mai mult decât Sport, cu 35 lbs., dar are o viteză maximă mai mare de 18 mph, cu o autonomie de 20 mile. De asemenea, vă puteți alimenta dispozitivele USB de la Pro, deși Eddy nu vine cu această călătorie.

Am descoperit că Sportul era agil și ușor de manevrat. Dacă poți merge cu bicicleta, poți merge cu un Urb-E. Sport GT pe care l-am condus are un sistem de suspensie cu tijă, care a ajutat la netezirea lucrurilor pe străzile agitate din centrul orașului Manhattan.

Pro GT s-a simțit mai substanțial și a fost la fel de ușor de condus ca și Sport. Doar roțile mai mari ne-au inspirat mai multă încredere, deoarece am evitat gropile, știind că, cu timpul, orice navetiști obișnuit va trebui să se obișnuiască să se ocupe de ele.

Urb-E poate fi controlat ca o bicicletă prin intermediul ghidonului, dar puteți, de asemenea, să vă schimbați greutatea pentru a o face să se miște în orice direcție. Ai putea crea un traseu de slalom improvizat și poți deplasa între conuri doar aplecându-te la stânga și la dreapta. Desigur, în lumea reală, conurile ar fi înlocuite cu turiști distrași, câini entuziasmați și oameni de livrare.

Am fost impresionați de calitatea construcției Urb-E, care își ia indiciile de la mașinile de performanță superioară. Într-adevăr, produsele Urb-E au fost concepute de Sven Etzelsberger, anterior inginer principal la Porsche, Fisker și Saleen și proiectat de Grant Delgatty, profesor de design industrial la ArtCenter College of Design din Pasadena, California.

O navetă tipică într-un oraș precum Manhattan nu este deloc lungă la distanță, dar ar putea dura o veșnicie din cauza traficului și a problemelor din autobuz sau metrou. Vehiculele personale pot ameliora unele dintre aceste dureri de cap, iar Urb-E ar putea fi o alegere solidă pentru cei care doresc să evite transportul în comun și întârzieri inerente. Sau pot fi combinate cu serviciile orașului, deoarece puteți călători cu Urb-E până la tren, îl puteți plia, urca, apoi îl desfășurați la oprire și puteți ajunge la destinație.

Recomandările editorilor

• Tesla prezintă primul Cybertruck după doi ani de întârzieri
• Prețul Volvo EX30, gama, data lansării, specificațiile și multe altele
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• EV vs. PHEV vs. hibrid: Care este diferența?
• Prima revizuire a SUV-ului Mercedes-Benz EQE: aspectul anilor '90, tehnologie de ultimă oră

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.