Ce are 50 de ani și în cea mai bună formă a vieții sale? Nu este tipul fără cămașă care joacă în reclame de fitness de la televizor. Vorbim despre divizia americană a Subaru. Produsele puternice și publicitatea inteligentă i-au permis să iasă din nișa sa și să devină unul dintre cei mai mari și mai de invidiat producători de automobile din America. S-a vândut mai mult decât Mazda și Volkswagen combinate în 2017. Nici nu dă semne de încetinire prea curând.
Subaru și-a continuat ofensiva de modele la Salonul Auto de la New York prin introducerea modelului Forester 2019 complet nou. Crossover-ul se încadrează în cel mai recent limbaj de design al companiei datorită parțial unui Partea frontală verticală, caracterizată prin elemente de stil precum o grilă hexagonală și inserții în formă de C în lumini.
Ne-am întâlnit cu Mamoru Ishii, șeful departamentului de design al companiei, pentru a afla de unde vine limbajul de design și unde urmează.
Videoclipuri recomandate
Vorbind prin intermediul unui interpret, Ishii ne-a spus că filosofia de design a lui Subaru transmite în primul rând două calități cheie: dinamică și solidă. Designerii modifică în mod regulat raportul dintre cele două. În cazul În spate, echipa lui a stabilit-o la aproximativ 50/50. Cu cât mai mic Impreza pune un accent mai mare pe partea dinamică, în timp ce noul Forester se înclină mai mult spre capătul solid al spectrului. Desigur, cel BRZ coupe este totul despre dinamism. De asemenea, este solid, dar nu trebuie să-l arate.
Pentru Subaru, termenul „crossover” înseamnă a gândi în afara cutiei și a combina cele mai bune atribute pentru a crea o mașină unică.
„Nu este doar o simplă completare. Este mai degrabă un crossover a două idei de design diferite”, a explicat Ishii. În acest caz, termenul crossover nu se referă la stilul de caroserie care preia lumea auto. Pentru Subaru, înseamnă, de asemenea, să gândiți bine în afara cutiei și să combinați cele mai bune atribute din diferite segmente pentru a crea un tip unic de mașină. Outback, de exemplu, s-a transformat într-o cruce SUV-vagon în ultimele două decenii.
The VIZIV Tourer conceptul introdus recent la Salonul auto de la Geneva reprezintă un alt exemplu al abordării lui Ishii față de design. Nu este doar un vagon; are, de asemenea, o latură de înaltă performanță care canalizează Subaru moștenirea sporturilor cu motor.
„Crossover înseamnă corpuri diferite într-o singură formă. Valori diferite, de asemenea, cum ar fi caracterul practic și performanța. Nu este neapărat un stil de corp specific”, a opinat Ishii.
Își instruiește echipa să mențină aceeași temă pe toată gama pentru a crea o asemănare de familie. În același timp, el solicită un grad vizibil de diferențiere între fiecare linie de model pentru a evita căderea în Stil de păpuși rusești şanţ. Mașinile Subaru trebuie să arate diferit unele de altele.
„Folosim o combinație între grila hexagonală și luminile în formă de C pentru a defini caracterul fiecărui model. Fiecare dintre mașinile noastre are o combinație diferită a acestor indicii. Grila frontală are motivul hexagonal, este un simbol pentru stabilitate; arată rezistență, ca o structură de fagure”, a explicat el. Luminile în formă de C sunt inspirate de configurație plată a motorului cu patru sau șase cilindri găsit sub capota fiecărui model Subaru.
„Folosim o combinație între grila hexagonală și luminile în formă de C pentru a defini caracterul fiecărui model.”
Privind în perspectivă, am putea vedea mult mai multe încrucișări – în ambele sensuri ale termenului. Mulți prezice industria auto este în pragul unei revoluții în design. Vehiculele electrice vor permite stiliștilor să exploreze noi forme și proporții, în timp ce autonomia le va permite producătorilor de automobile să reinventeze interiorul. Ishii adoptă o abordare mai precaută decât mulți dintre colegii săi.
„Electrificarea ne oferă libertatea de a folosi mai mult spațiu, dar în același timp trebuie să avem o structură specifică care să absoarbă impactul într-un accident. Trebuie să-i aliam pe acești doi în același timp. Luăm foarte în serios siguranța mașinilor noastre”, a subliniat el.
Subaru a apărut ca mașina preferată pentru șoferii în aer liber și aventuroși. În viitorul apropiat, Ishii intenționează să ducă mai departe limbajul de design al mărcii, ascultând ceea ce doresc clienții și rămânând în ton cu tendințele pieței. VIZIV Tourer menționat mai sus ilustrează o posibilă adăugare la portofoliul de mașini al companiei, deși nu a fost încă aprobat pentru producție. Compania are și alte idei, dar există un model care va rămâne în trecut: the WRX hatchback.
„Nu avem planuri să aducem înapoi pe piață o trapă WRX”, ne-a spus el.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
