O mașină din Cupertino? O mașină Apple? iCar-ul, pentru numele Domnului? Unii batjocoresc, numind asta absurd și pun la îndoială legitimitatea „surselor” care au spus lui Bloomberg că ar putea veni un vehicul electric. încă din 2020. Alții îmbrățișează ideea, sperând cu nerăbdare că Apple se va lupta cu Tesla și Elon Musk în jocul cu vehiculele electrice.
Când vine vorba de asta, este probabil – dacă aceste surse sunt de crezut – ca Apple să construiască într-adevăr o mașină. Înființarea unei companii de mașini este într-adevăr doar un joc de bani, când totul este spus și gata. Și după cum știm, Apple a făcut-o din belşug din aceasta, după ce a raportat un profit net record de 18 miliarde de dolari numai în trimestrul trecut. Dacă o companie are astfel de bani, poate angaja toți oamenii necesari pentru ca piesele să se pună la loc. Și un raport recent de la 9to5Mac detaliat directorii cheie pe care i-a angajat Apple, de la producătorii de piese Mercedes-Benz și Tesla precum A123 Systems și ECMO Gears.
Având în vedere toate acestea, o dată de lansare în 2020 pentru mașina Apple poate părea surprinzătoare, dar este de fapt destul de rezonabilă.
Legate de
- GM intenționează să renunțe treptat la Apple CarPlay pentru vehiculele electrice, să facă all-in integrarea Android
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Proiectul Apple Car continuă să viraze, susține raportul
Într-adevăr, o mașină Apple - ca atâtea produse Apple înainte de ea - poate transforma vânzările de mașini, dar nu va revoluționa neapărat lumea auto prin design sau performanță. Sincer, Apple ar fi neglijent să încerce să remodeleze modul în care sunt formate mașinile sau cât de repede pot merge. Asta e o altă poveste, totuși.
În schimb, dacă este inteligent și serios să pătrundă pe tărâmul mașinilor, Apple ar trebui să lanseze prima mașină din lume doar în comun. Numai asta și asta ar zgudui și ar răsturna industria auto cu susul în jos - în favoarea Apple.
Dealeri părăsiți
Tesla, așa cum am văzut în repetate rânduri, duce o luptă dificilă pentru a ocoli rețeaua de dealeri din această țară, dornică să vândă mașini direct clienților. Există o mulțime de motive pentru care Tesla ar putea dori să facă acest lucru. Principalul dintre ele este că Elon Musk vrea să facă lucruri a lui drum, mai degrabă decât să urmeze calea bătută.
Apple, ca și Tesla înaintea sa, va dori și el să-și deschidă propriul drum EV. Iar urma lui Musk ar fi neînțelept din o mulțime de motive. Niciodată de fapt de vânzare mașina pentru consumatori, totuși, ar rezolva multe probleme.
În primul rând, să nu vindeți niciodată, ci mai degrabă să împărțiți mașina, ar menține puterea în mâinile mărcii Apple și în afara cârligelor murdare ale dealerilor terți. În al doilea rând, ar fi drumul încă necalatorit, care este sexy (și prea Apple). Și cel mai important, ar fi singura modalitate substanțială de a redefini și de a lăsa amprenta de neșters a Apple în industria auto. Gândește-te altfel, nu? Pentru că partajarea auto se apropie și, cu sau fără Apple, va schimba modul în care ne raportăm la mașini și mobilitatea individuală.
Împărtășește-mă
Car sharing-ul vine într-un mod serios, fie că este în câțiva ani sau în câteva decenii... și toate mărcile importante îl știu. Dar se pare că nimeni nu vrea să fie primul care o îmbrățișează cu adevărat. Acest lucru are sens, deoarece modelul lor actual de afaceri funcționează (și de ce să remediați ceva care nu este stricat?).
Partajarea mașinii este însă inevitabil. Pe măsură ce populațiile globale devin mai urbanizate și gadgeturile noastre redefinesc în mod continuu libertatea și mobilitatea, mai puțini oameni vor fi interesați de detinand o mașină. Acestea fiind spuse, vor avea nevoie de unul din când în când. Și aici intervine partajarea.
Niciodată să nu vinzi efectiv mașina consumatorilor ar rezolva multe probleme.
Producători de automobile precum Audi și Ford mi-au spus pe larg cum nu se opun schimbului de mașini; va însemna mai multe mașini pe șosea, strângând mai multe kilometri mai repede. Asta înseamnă că vor trebui produse mai multe mașini, ceea ce echivalează cu mai multe profituri.
Totuși, pentru ca auto-sharing-ul să devină cu adevărat, trebuie să existe o scânteie pentru a porni focul car-sharing-ului, iar Apple ar putea fi cremenul. Ea este de sine stătătoare – datorită acelor sume mari de bani și a istoriei dovedite ca transformator – ca cea mai mare amenințare pentru industria auto.
Așa că puneți deoparte Apple Pay, fanboys și nu mai adunați carduri cadou iTunes. Nu veți cumpăra o mașină Apple în curând.
Dar s-ar putea să împărțim cu toții cursele în ele, indiferent.
Recomandările editorilor
- În curând, veți putea viziona videoclipuri YouTube în mașina dvs. Android Automotive
- Acest adaptor USB de 3 USD a rezolvat toate problemele mele de conexiune Apple CarPlay
- Un fost angajat Apple pledează vinovat pentru că a depistat secretele Apple Car
- Funcția Apple CarPlay pentru a oferi o modalitate ușoară de a plăti combustibilul
- Următoarea generație de Apple CarPlay vă va alimenta întreaga mașină, urmând tendința mașinilor cu toate ecranele
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
