Povestea adevărată: am aplicat pentru primul meu card de credit când aveam 17 ani, pentru a putea cumpăra un detector radar prin comandă prin poștă. Tatăl meu a fost împotriva achiziției și nu m-a lăsat să-i folosesc cardul, așa că am interceptat un card de credit cerere care a venit prin poștă pentru el – avem același nume – și a completat-o cu mine informație. Câteva săptămâni mai târziu am avut cardul și detectorul.
Am fost fascinat de detectoarele radar și am condus cu câțiva de-a lungul anilor: Uniden, o escortă, pașaportul original (portând un design industrial care este încă unul dintre cele mai sexy pe care tehnologia le-a văzut vreodată) și venerabilul Valentine V1. Există un fel de fior pervers „cunoașterea este putere” în a-i observa pe polițiști cu mult înainte de a te identifica, chiar dacă conduci bine în limita de viteză sau doar stai la un semafor.
Videoclipuri recomandate
Când m-am întâlnit cu Ron Gividen, managerul de PR al Escort, la CES în ianuarie trecut, am vorbit despre pasiunea noastră reciprocă pentru detectoare și am discutat despre stadiul actual al tehnologiei detectorilor. Gividen a fost de acord să mă stabilească cu nava emblematică a companiei de atunci, Passport 9500ix, și să-l ia pentru un test drive.
9500ix este cu ușurință cel mai silentios detector cu care am condus vreodată.
9500ix este oferit cu LED-uri roșii sau albastre. Cred că albastrul arată cu siguranță mai rece, dar roșul poate păstra mai bine vederea pe timp de noapte. Înainte exista o majorare de preț pentru albastru, dar acum se vând cu amănuntul la același preț, așa că alegeți ceea ce doriți. Unitatea vine într-un pachet frumos de prezentare/călătorie și include un manual de utilizare complet și un card de referință rapid mai mic, suport pentru parbriz, patru ventuze și un SmartCord spiralat.
Omul are câteva trucuri noi, la fel și Escort
După ce am rămas fără detector de câțiva ani, am fost încântat să văd cum a evoluat jocul pisica și șoarecele dintre poliție versus detector pentru a ține pasul cu noile tehnologii și a introduce noi. Benzile radar precum KA super-wide, tehnologiile instant-on precum POP și LIDAR (laser) sunt noile instrumente ale comerțului de eliberare de bilete. Dincolo de doar detectarea celor mai recente amenințări, 9500ix include tehnologia GPS, adăugând o nouă întorsătură uimitoare categoriei. În plus, cu Escort Live!, 9500ix recurge la crowdsourcing, obținând un grup de capabilități de detectare și avertismente în timp real privind amenințările cu biletele de la alți șoferi.
Pentru un detector care împinge 500 USD, am găsit suportul de parbriz acceptabil, dar nimic excepțional. Este o bucată subțire de metal care alunecă în detector, ținându-l într-o varietate de poziții pentru a lucra cu o varietate de unghiuri de parbriz. Detectorul alunecă foarte ușor din suport pentru momentele în care doriți să-l ascundeți când parcați. Am transferat detectorul între Toyota RAV4 al soției mele și Toyota Corolla, iar suportul a funcționat satisfăcător în ambele.
Gividen a inclus și SmartCord Live de la Escort (99 USD, include abonamentul pe 12 luni), care este comandat fie în versiunea iPhone, fie în versiunea Android. Acesta este un super dispozitiv cool care schimbă literalmente peisajul produsului și voi discuta mai detaliat în scurt timp.
Configurarea este crucială
În trecut, configurarea unui detector radar se limita în esență la setarea volumului și a luminozității și apoi selectarea între modurile Autostradă și Oraș. 9500ix arată imediat cât de departe a ajuns tehnologia, oferind tone de opțiuni de configurare, cum ar fi transformarea anunțurilor vocale pornit/oprit, pornit/dezactivat GPS, blocarea benzilor radar specifice, selectarea dintre diferite moduri de afișare și contor, ajustarea setărilor de luminozitate și Mai mult.
O parte a setului de caracteristici GPS este calcularea vitezei dvs., iar eu o setez pe a mea pentru a afișa viteza atunci când sunt în funcționare normală. Ca un bonus suplimentar, am descoperit că este mult mai ușor să-mi mișc ochii puțin spre dreapta pentru a verifica viteza, decât să privesc în jos și să mă concentrez pe viteză. De asemenea, este util în cazul unei alerte pentru a vedea exact cât de probleme ai putea avea.
Când este detectată o amenințare, unitatea emite un ton distinct pentru X, K, KA, POP și Laser. În funcție de setare, o voce feminină poate, de asemenea, anunța trupa și apoi afișa fie un grafic cu bare standard, un Expert contor care afișează/urmărește mai multe amenințări radar simultan sau afișează frecvența exactă a semnalului radar care este primit. În mod ideal, mi-aș dori să existe o setare hibridă care să arate graficul standard atunci când a fost detectat un singur semnal, dar să fie răsturnat automat la contorul Expert dacă au fost întâlnite mai multe amenințări.
LED-urile multiple oferă un afișaj clar, luminos și ușor de citit în toate condițiile de iluminare și nu m-am trezit niciodată să văd ce spune. Noaptea, se diminuează automat pentru a nu fi prea luminos sau a atrage prea multă atenția asupra lui din partea altor șoferi.
SmartCord este cool, deoarece are o lumină roșie intermitentă atunci când este detectată o amenințare, permițându-vă să rulați unitatea în „mod întunecat” pe timp de noapte, în timp ce rămâneți la curent cu alertele. Cablul inteligent are, de asemenea, un buton de dezactivare a sunetului, la îndemână pentru a opri întâlnirile de lungă durată.
Finicky într-un mod bun
Dacă ați condus vreodată cu un detector, atunci sunteți familiarizat cu cât de enervante pot fi alarmele false. Conducerea prin oraș poate fi o serie constantă de bipuri și braps pe măsură ce detectorul raportează fiecare dispozitiv de deschidere a ușii și semnal radar rătăcit, adulmecă. 9500ix este cu ușurință cel mai silentios detector cu care am condus vreodată.
De asemenea, minunat este faptul că 9500ix cuplează detectarea radar cu GPS, folosind locația precisă a alertelor pentru automat învățați alarmele false din zona dvs. și apoi ignorați-le. După ce trece același semnal de trei ori, unitatea emite un bip și afișează scurt „Stored” și de atunci încolo ignoră alertele din acea locație. Deoarece analizează frecvența semnalului radar, va alerta în continuare dacă un polițist se întâmplă să radareze în același loc. De asemenea, puteți marca manual un loc pentru a fi ignorat.
După câteva zile de mers la serviciu, 9500ix-ul meu a încetat să mai emită niciun sunet și acum se stinge doar când este detectată o amenințare reală. Acest lucru schimbă jocul pentru un detector și este Nirvana detectării radar: detecție maximă cu falsificare minimă.
Dacă fiecare șofer de pe drum ar fi echipat cu un SCL și Escort Live, probabil că nu ai mai primi niciodată un alt bilet.
9500ix are o caracteristică de sensibilitate automată care utilizează viteza vehiculului pentru a regla raza de detectare; crește automat la maxim sensibilitatea atunci când conduceți mai repede și reduceți autonomia atunci când vă plimbați prin oraș, eliminând și mai mult falsurile enervante. De asemenea, este inclusă și escorta Respingerea senzorului de trafic (TSR) software pentru a ignora senzorii de flux de trafic utilizați în unele state. Există mii sau TSR-uri în vigoare numai în Ohio, ceea ce ar fi un coșmar de alarmă falsă pentru șoferi.
Desigur, conducerea cu un detector radar nu este o garanție că nu veți primi niciodată o amendă de viteză; poliția poate folosi alte mijloace decât radarul pentru a-ți măsura viteza, iar un polițist inteligent și răbdător te poate trage în picioare dacă ești prima mașină pe care o lovește cu un semnal radar de ceva timp. (Drumul întunecat și singuratic din timpul nopții este cel mai periculos moment, în care un polițist sârguincios și răbdător te poate trage în brațe ca un luptător cu o captură mare.) Scopul este ca dvs. detectorul va avea suficientă rază de acțiune pentru a capta semnalele care urmăresc alte vehicule înainte de a vă apropia de capcană și, în ceea ce privește raza de acțiune, 9500ix este remarcabil.
Pentru o vreme, unul dintre acele semne „Viteza ta este...” cu un detector în bandă K a fost instalat în drum spre serviciu, astfel încât să pot verifica raza și recepția atât în direcția cât și în depărtare de un transmițător staționar. Chiar și cu pistolul situat pe un drum de la fațadă și cu curbe și curbe în calea mea, 9500ix a alertat la mai mult de 1,2 mile, dând din belşug de timp să încetinesc înainte să fiu vizat.
Majoritatea poliției din zona mea utilizează banda KA mai scurtă/mai nouă, iar un avertisment KA este aproape întotdeauna adevărata afacere. Chiar și cu raza sa mai scurtă, 9500ix încă alertează cu mult înainte de amenințarea de a fi detectat, de obicei la mai mult de o jumătate de milă. Avem, de asemenea, mai multe autostrăzi de țară în care vitezele fluctuează de la 60 la 35-45 în timp ce conduceți prin orașe, iar 9500ix s-a dovedit neprețuit, oferind o mulțime de avertismente privind capcanele de viteză din față.
Frikkin’ raze laser
În timp ce 9500ix are „mulți senzori laser de înaltă performanță” pentru a „oferi avertizare laser maximă”, laserul este folosit foarte rar (dacă vreodată) acolo unde locuiesc, iar unitatea a emis doar trei avertisment laser. ori; dintre care două sunt sigur că au fost alarme false. (Se pare că lumina soarelui la anumite unghiuri și instrumentele din apropierea aeroporturilor pot declanșa detectarea laserului.) Laserul are un fascicul mult mai fin și poate fi foarte greu de detectat înainte de a fi chiar vizat, așa că, atunci când laserul este detectat, un trinunt „Încetește iadul!” se emite un ton și cel mai bine ar fi să apuci mai întâi frânele și să-ți dai seama mai tarziu. De obicei, cu laserul abia ai o șansă, așa că răspunde rapid.
Un alt avantaj al receptorului GPS este că 9500ix vine preîncărcat cu mii de locații de semafor roșu și camere de viteză în toată țara. Când vă apropiați de unul dintre aceste puncte, dispozitivul vă avertizează cu o săgeată direcțională și numărătoare inversă a distanței până la probleme. Acest lucru este la îndemână atunci când conduceți într-un oraș nou, asigurându-vă că nu rulați accidental un galben și apoi vă ardeți pe el.
9500ix este, de asemenea, primul detector radar/laser care poate fi actualizat prin conectarea la un PC sau Mac prin USB, permițându-vă să faceți copii de rezervă ale datelor și să actualizați firmware-ul detectorului dacă este necesar. De asemenea, vă puteți abona la baza de date DEFENDER a Escort, asigurându-vă că detectorul dvs. este ținut la zi cu toate cele mai recente locații. (Un abonament de 90 de zile este inclus la achiziție.)
Inteligență tulbure
Oricât de uimitor este 9500ix, cuplându-l cu SmartCord Live (SCL) și Aplicația pentru smartphone Escort Live duce detectarea la nivelul următor. SCL seamănă mult cu Smart Cord-ul obișnuit, dar adaugă o conexiune USB, care este excelentă pentru încărcarea iPhone-ului meu aparent-întotdeauna-pe-de-murire. Se conectează la smartphone-ul dvs. prin Bluetooth și, atunci când este conectat, sunt livrate avertismente generate de alți șoferi, oferind alerte precise în timp real.
Când sunt conectate, avertismentele generate de alți șoferi sunt livrate, oferind alerte precise în timp real.
Aplicația servește și ca un al doilea ecran complet pentru 9500ix, oferind detalii despre viteză, banda radar și putere. Este, de asemenea, grozav pentru a face modificări ale setărilor detectorului, deoarece orice modificări sunt imediat transmise de la telefon la unitate.
După cum spune Escort, „Cu ESCORT Live!, tu și colegii tăi șoferi veți comunica instantaneu întâlnirile radar/laser în mod automat, oferind cea mai actualizată și mai precisă protecție pe drum. Imaginați-vă milioane de alți șoferi care vă ajută să conduceți mai inteligent!” Nu este o exagerare să spui că dacă fiecare șoferul de pe drum era echipat cu un SCL și Escort Live, probabil că nu veți primi niciodată un alt bilet din nou.
Escortă vs. Valentine
Este imposibil să vorbim despre detectoare de ultimă generație fără a face comparații cu venerabilul Valentine V1. V1 se diferențiază de 9500ix în două moduri semnificative; 1) are un receptor radar separat, orientat spre spate, care îmbunătățește recepția radarului din spate și 2) faimoasele săgeți direcționale. După ce ați condus cu un V1, începi repede să iubești acele săgeți direcționaleși aș minți dacă nu aș recunoaște că mi-aș dori ca 9500ix să încorporeze această tehnologie.
Cu raze de detectare mai mari de o milă, de multe ori mă întreb de unde vine amenințarea. Cu toate acestea, consider că tehnologia GPS a lui 9500ix și alarmele false mult reduse, împreună cu caracteristicile SCL, îl fac în cele din urmă un performant superior și un însoțitor de condus zilnic mai prietenos.
Merită prețul pentru banii pe care îi veți economisi
De când am condus cu 9500ix în ultimele luni, mă pot gândi la trei cazuri specifice unde conduceam cu 15 peste limită și am avut timp să mă întorc înapoi înainte de a intra în casa soldaților. vedere. Doar una dintre aceste „economii” plătește instantaneu pentru 9500ix în prime de asigurare și amenzi economisite. Dacă nu ai deținut un detector până acum sau nu l-ai actualizat pe al tău de ceva vreme, vei fi uimit de tehnologia din interiorul Passport 9500ix. Odată ce conduci cu unul, te vei simți gol și expus fără el.
Foarte recomandat.
Recomandările editorilor
- Cele mai bune detectoare radar
