Viitorul sistemelor de infotainment în mașină

Volvo face multe lucruri bine.

Este un pionier în domeniul siguranței auto. Este vagoane break rămân universal apreciate, chiar dacă stilul caroseriei rivalizează în nepopularitate cu modemul dial-up. Și, designurile sale interioare și exterioare recente au fost toate alergări. Construiește mașini bune, de dorit, dar nu este o companie de tehnologie și a fost suficient de umil pentru a recunoaște acest lucru atunci când a cerut ajutor Google și Intel pentru proiectarea următorului său sistem de infotainment.

Acea colaborare ilustrează o trecere în curs de desfășurare (și de mult așteptată) către sisteme de infotainment mai bune, iar Digital Trends se așteaptă ca legături similare să devină norma în anii 2020. Ryan Tabrah, directorul general al diviziei de soluții de transport a Intel, și-a împărtășit cunoștințele despre motivul pentru care companiile de tehnologie cu zeci de ani de experiență în software se află într-o poziție mult mai bună pentru a proiecta sisteme de infotainment decât producătorii de automobile și ce înseamnă asta pentru consumatori în ceea ce privește confortul și confortul intimitate.

„Ajutăm OEM-urile și Google să reducă decalajul”, a explicat el. Conectarea celor două necesită luarea în considerare a cerințelor unice și a ciclurilor de viață de proiectare ale vehiculelor și ale electronicelor de larg consum.

Schimbarea este de mult așteptată, deoarece șoferii sunt adesea dezamăgiți și/sau frustrați de sistemul de infotainment programat în tabloul de bord al mașinii. De aceea, milioane de șoferi folosesc aplicații terță parte, cum ar fi Android Auto și Apple CarPlay, care anulează complet software-ul nativ. Acest lucru scoate din vedere și din minte sistemele pentru care producătorii de automobile au cheltuit milioane. Când vine vorba de tehnologie, de ce mașinile sunt atât de departe de smartphone-uri și laptopuri?

„De obicei, există un interval de patru ani între momentul în care este proiectat un cip și când este pus în fața unui șofer. De aceea, din punct de vedere istoric, experiențele din vehicule au fost foarte dezamăgitoare în comparație cu ceea ce obțineți pe telefon. Produsele electronice de larg consum trec prin trei până la patru cicluri de viață în timpul necesar unui sistem din vehicul pentru a trece de la naștere la consum”, a explicat Tabrah.

Misiunea Intel este de a contribui la asigurarea că tehnologia infotainment este încă relevantă până când ajunge pe piață. Parteneriatul companiei cu Volvo (și Polestar, acesta companie-soră digitală) a dat naștere unui sistem de infotainment bazat pe ecran tactil care abordează această problemă în mai multe moduri.

„Sistemul este unic pentru că este construit de la zero cu mai multe generații Android rețineți, astfel încât software-ul să nu devină învechit. Intenția este ca, peste câțiva ani, dacă o persoană dorește să încarce cea mai recentă aplicație, fie printr-un actualizare de software sau printr-un pachet de upgrade vândut la reprezentanță, ei pot descărca cea mai recentă versiune în vehicul Android chiar dacă mașina lor are deja câțiva ani”, ne-a spus Tabrah.

Proiectarea unui proiect sigur pentru viitor sistem de infotainment necesită prezicerea tipului și cantității de tehnologie pe care producătorii de automobile vor avea nevoie să o includă în mașinile lor în câțiva ani și a caracteristicilor pe care consumatorii le vor cere. De exemplu, software-ul dezvoltat astăzi ar putea trebui să sprijine jocurile în mașină bazate pe realitate virtuală – care Audi a demonstrat înainte de CES 2019 – dacă va deveni următorul lucru important la începutul anilor 2020.

Pentru Tabrah și echipa sa, următorul capitol în tehnologia infotainment va începe atunci când o mașină își cunoaște ocupanții așa cum tu îi cunoști prietenii. Mașina – indiferent dacă este proprietate privată, comună, condusă de oameni sau autonomă – ceea ce ți-ar putea bucura. Îți va aminti ce ți-a plăcut în călătoriile anterioare, cum ar fi un restaurant cu burgeri la care te-ai oprit la prânz și ceea ce ai prefera să nu experimentezi din nou, cum ar fi acea stradă înspăimântător de îngustă cu care piperă sensuri giratorii. Îți va detecta starea de spirit; va ști dacă sunteți fericit, obosit sau îngrijorat și va ajusta parametrii precum muzica, temperatura cabinei și iluminarea ambientală în consecință.

Vom trăi în viitor, a prezis George Orwell 1984? Nu chiar, dar există preocupări evidente de securitate, iar Intel lucrează cu partenerii săi pentru a le rezolva. A ști ce îți place, unde conduci și cum te simți necesită inevitabil să te urmărești. „Sperăm că aceste date vor fi folosite în mod benefic pentru a vă ajuta să simțiți că mașina dvs. aproape că vă citește gândurile”, ne-a asigurat Tabrah. „Majoritatea consumatorilor care intră în aceste vehicule care au mai multă tehnologie în ele vor trebui să se educe mai bine cu privire la ceea ce se simt confortabil în ceea ce privește confidențialitatea. Cred că această luptă va fi reală”, a conchis el.

Sună înfiorător, dar amintiți-vă că am mai fost aici și suntem încă acolo. Google știe unde ai mâncat ieri și s-ar putea să te întrebe ce părere ai despre mâncare. Facebook îndeamnă utilizatorii să își revizuiască setările de confidențialitate în mod regulat. Și Amazon Echo aduce interceptarea tehnologică în intimitatea sufrageriei tale.

Pentru a vă bucura de un sistem de infotainment mai inteligent, va trebui să treceți printr-un proces de ajustare foarte similar. Din nou, Intel intenționează să-și folosească experiența de zeci de ani pentru a reduce decalajul dintre mașini și tehnologie, pe măsură ce cele două industrii se împletesc ireversibil. Până în anii 2020, Volvo din lume va putea aduce tehnologie asemănătoare telefonului direct în tabloul de bord și, în sfârșit, va ajunge la computerul din buzunar.

Recomandările editorilor

• În curând, veți putea viziona videoclipuri YouTube în mașina dvs. Android Automotive
• Harman vrea să personalizați modul în care mașina dumneavoastră reacționează în situații neașteptate
• Iată cum Volkswagen plănuiește să electrifice cel mai popular segment de mașini din America
• BMW prezintă în avans următorul Seria 4 cu un concept car pe care fie îl vei iubi, fie îl vei urî
• Iată de ce mașina dumneavoastră Uber sau Lyft pare să fie întotdeauna o Toyota Camry

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.