5 tehnologii Mercedes-Benz S-Class care te vor uimi

Unele mașini sunt doar mașini - o modalitate de a ajunge din punctul A în punctul B - dar unele mașini sunt mai multe. Ei dau tonul pentru segmentele lor respective, stabilind repere pe care ceilalți să le urmărească. Vehiculul despre care suntem pe cale să vorbim este unul dintre cei puțini aleși, iar după ce aruncați o privire la cele cinci favorite ale noastre Mercedes-Benz S-Class tehnologii, credem că veți fi de acord.

Recent am avut șansa să încercăm Gama 2018 în Germania, în special bijuteria coroanei lotului, the Mercedes-AMG S 63 4Matic+. Este un vehicul incredibil de rapid, care se întâmplă să fie la fel de luxos ca un hotel de cinci stele, dar este într-adevăr tehnologia care ne face să ne pompeze sângele. Iată ce este mai bun pe care Clasa S are de oferit.

Control energizant al confortului

Controlul energizant al confortului este una dintre cele mai opulente, inventive și, sincer, prostești caracteristici pe care le-am văzut vreodată într-o mașină de serie. Sistemul există pentru a îmbunătăți bunăstarea pasagerilor mai presus de orice altceva și face acest lucru prin conectarea în rețea comenzile climatice ale vehiculului, muzica, încălzirea scaunelor, programele de masaj, iluminarea ambientală și parfumurile de aer împreună. Există șase programe în total – Prospețime, Căldură, Vitalitate, Bucurie, Confort și Antrenament – ​​fiecare cu propria coloană sonoră, parfum și obiectiv final. Vitalitatea, de exemplu, stimulează o melodie rapidă și îți activează mușchii cu un masaj energizant, în timp ce computerul selectează una dintre cele 64 de opțiuni de lumină ambientală cele mai potrivite pentru starea ta de spirit. Totul este foarte avangardist și o completare potrivită pentru cea mai respectată mașină de lux din lume.

Conducere inteligentă

Tehnologia auto există într-un spectru incredibil de larg, ceea ce ne duce la următoarea noastră caracteristică. În loc să vă facă duș cu delicii asemănătoare spa, Mercedes-ul semiautonom Conducere inteligentă Sistemul permite Clasei S să se conducă (aproape) singur în anumite situații, totul datorită sistemelor radar îmbunătățite, camerelor și software-ului instalat pentru anul model 2018. Ce înseamnă asta în practică? Mașina de lux este mult mai pricepută la direcție, accelerare și frânare fără intervenția șoferului; chiar își ajustează viteza înaintea colțurilor prin folosirea datelor de navigare. Asta nu este tot, totuși. Vehiculul poate schimba acum benzile în mod automat cu o mișcare a manetei indicatorului, atâta timp cât senzorii consideră că este sigur să facă acest lucru. Nu este o mașină complet autonomă, dar cu astfel de performanțe, viitorul autonom nu pare atât de îndepărtat.

Început cursa

Poate că nu v-ați așteptat să vedeți controlul lansării într-un Mercedes de 4.400 de lire sterline, dar iată-ne. Exclusiv pentru modelele AMG S-Class, Race Start „asigură cea mai bună accelerație posibilă din staționar. porniți”, potrivit producătorului de automobile, permițând lui S 63 4Matic+ să atingă 60 de mile pe oră într-o viteză rece de 3,5 secunde. Treceți pur și simplu mașina în modul de conducere Sport sau Sport+, stați pe frână, spargeți gazul, iar computerul se va ocupa de restul. Când pedala de frână este apăsată, 664 de lire-picior de cuplu propulsează mașina înainte fără dramatism, scăldat în frumoasa coloană sonoră a unui AMG V8 construit manual.

Înclinare curbă

De asemenea, exclusivă pentru modelele AMG este o caracteristică truc numită curve-tilting. Proiectat pentru un confort maxim la viteze mari (ne uităm la tine, Navetiști pe autostradă), curba înclină de fapt caroseria Clasei S în interiorul colțurilor cu 2,65 grade, reducând efectele forțelor G laterale asupra pasagerilor. În esență, face mașina mai netedă, dar cantitatea de gândire și viteza de procesare necesare pentru a face acest lucru nu trebuie subestimată.

Înclinarea curbei este activă la viteze cuprinse între 9 mph și 112 mph. Camerele montate pe vehicul recunosc, de asemenea, denivelările de pe drum și vor regla amortizoarele suspensiei în anticipare, făcându-vă călătoria cât mai confortabilă.

Tracțiune integrală variabilă

S 63 4Matic+ vine standard cu tractiune intergrala, dar configurația reglată pentru AMG este departe de sistemele pe care le veți găsi pe mașinile obișnuite pentru navetiști. 4Matic+ este constant variabilă, ceea ce înseamnă că distribuția cuplului între axa față și spate nu este setată. Acest lucru permite vehiculului să trimită 100% din puterea sa în față sau în spate, dacă este necesar, iar tranziția este imposibil de detectat. Aceasta înseamnă că S 63 își poate împărți în mod egal puterea de 603 cai putere între toate cele patru roți pentru a menține tracțiunea, dar în momentul următor va prezenta caracteristicile unei mașini cu tracțiune spate. Acest lucru este posibil prin utilizarea unui ambreiaj electromagnetic care se adaptează în mod constant la condițiile de drum, la tracțiune și la comportamentul șoferului. Sună grozav pe hârtie, dar la fel ca multe elemente ale Clasei S, este chiar mai bine în practică.

Recomandările editorilor

• Mercedes-Benz aduce control vocal ChatGPT pe mașinile sale
• SUV-ul Mercedes-Maybach EQS este un lux vechi — electrificat
• Huburile de încărcare Mercedes EV vor veni în America de Nord până la sfârșitul deceniului
• Mercedes-Benz EQS SUV este un SUV de lux pentru familie
• Mercedes-AMG EQE demonstrează că vehiculele electrice de performanță sunt aici pentru a rămâne