Jaguar face un efort herculean pentru a concura cu germanii pe piața de lux și, după cum se dovedește, pentru a supraviețui.
Am raportat deja despre planul Jaguar Land Rover de a lansa patru modele noi în următorii cinci ani, dar cel mai important dintre acestea, sedanul compact cunoscut sub numele de X760 și C-X16, vine în 2015.
Videoclipuri recomandate
Într-un interviu cu Autocar, Directorul global al mărcii Jaguar, Adrian Hallmark, a spus că este esențial ca Jag „să construiască cea mai avansată, mai eficientă și mai rafinată mașină din acel segment. Nu aproape la fel de bun ca, dar mai bun decât cel mai bun din lume.”
Nici aceasta nu este doar o chestiune de marketing, deoarece, potrivit unui raport recent lansat de Bernstein Research, un directorul nenumit al Jaguar Land Rover a recunoscut că a fi cel mai bun este „singura opțiune, deoarece Jaguar nu este viabil la 60.000 de unități [per an]. Dacă X760 eșuează, probabil că va fi sfârșitul mărcii.”
Acest lucru face ca modelul X760 și următoarele variante să fie un moment cu adevărat titan – pentru viitorul mașinilor sport britanice.
Din fericire, toate noile modele Jag – dar mai ales X760 – arată promițător. Construit pe arhitectura Premium Lightweight din aluminiu, împărtășită cu Range Rover, Jag entry-level promite să fie ușor în picioare și agresiv prin colțuri.
Jag pune, de asemenea, un accent reînnoit pe tehnologie, transmisiile hibride fiind opționale pentru toate modelele sale viitoare. Acest lucru promite o eficiență solidă și un mediu ecologic, care ar putea fi o calitate remarcabilă față de concurența compactelor sale de lux.
Hallmark a mai spus că noul X760 „va fi umplut cu cea mai înaltă tehnologie pe care oricine a adus-o vreodată la asta. segment." Fără a fi publicate detalii, este greu de spus ce ar putea fi, dar sper la lasere și holograme.
Ar putea avea nevoie doar de aceste lucruri, deoarece concurența pe piața de lux este incredibil de acerbă. Segmentul compact pentru care urmărește modelul Jag X760 este în prezent dominat de „trei mari” germani: BMW, Audi și Mercedes.
BMW Seria 3, Mercedes C-Class și Audi A4 reprezintă în prezent 1,15 milioane din cele 1,3 milioane de mașini mici de lux vândute anual. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti și alte câteva luptă în prezent pentru restul de 150.000 de vehicule din segment.
Motivul de optimism al Jaguar nu vine doar din calitatea potențială a noii sale mașini, ci și din marcă recunoașterea și posibilitatea ca acesta să capteze mai multe vânzări pe măsură ce piața se extinde, în special în China.
De asemenea, Jag va putea obține profit suplimentar prin vânzarea de modele bazate pe aceeași platformă. Noul Range Rover Evoque XL va împărtăși aceeași platformă și arhitectură din aluminiu ca și X760. Acest lucru poate oferi un impuls crucial al volumului vânzărilor și al prestigiului în segmentul CUV de lux în expansiune rapidă – chiar dacă orice fel de Range Rover pe platforma unei mașini este o erezie.
Variantele wagon și coupe ale lui X760 sunt, de asemenea, programate să apară înainte de 2018, oferindu-i lui Jag orice oportunitate de a recupera vânzările de la germani.
Miza este mare în această ultimă bătălie a Marii Britanii, cu soarta uneia dintre cele mai emblematice mărci de automobile în discuție. Cu toate acestea, Jaguar își oferă o șansă de luptă cu ceea ce speră că va fi un Spitfire din zilele din urmă.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
