Noua arhitectură EV a VW va fi folosită în până la 50 de modele noi

Volkswagen pariază compania pe vehiculele electrice în următorul deceniu. În urma problemelor legale cu motoarele diesel, noua conducere a companiei a decis să meargă all-in cu mașini ecologice, SUV-uri și camionete. Noua arhitectură EV a VW se numește MEB, pentru Modular Electric Toolkit. Are mai mult sens în germană ca Modularer Elektrobaukasten. Noua platformă pentru vehicule este scalabilă, flexibilă și poate fi utilizată numai pentru vehicule electrice.

„Încă din 2020 intenționăm să vindem 150.000 de mașini electronice, dintre care 100.000 vor fi SUV-ul ID și ID”, a declarat Thomas Ulbrich, membru al consiliului de conducere al mărcii VW. „Accelerarea trecerii la mobilitatea electrică ne va ajuta să îndeplinim obiectivele extraordinar de ambițioase privind emisiile de CO2 care au fost stabilite în Europa, China și SUA.”

VW a invitat recent Digital Trends să viziteze Transparent Factory din Dresda, Germania, pentru o scufundare profundă în arhitectura MEB, noul pachet de baterii care va alimenta vehiculele MEB și planurile sale pentru un preț accesibil încărcarea.

Ce este diferit la MEB?

MEB este o platformă cu șasiu complet nouă, dezvoltată din primele principii și optimizată pentru a fi exclusiv o arhitectură EV. Faptul central despre MEB este că se bazează pe o fundație groasă și plată, cu roțile mutate aproape în cele patru colțuri ale vehiculului.

Designul plăcii MEB permite ca bateriile să fie plasate sub habitaclu, în centrul vehiculului. Plasarea bateriilor grele în podea menține centrul de greutate scăzut și în mijlocul vehiculului. Deplasarea roților în colțuri ajută la stabilitatea generală și la manevrabilitate.

Poate cel mai bun lucru la MEB este că VW poate plasa motoarele electrice în față, în spate sau la ambele capete ale vehiculului pentru AWD. Inginerii VW au declarat pentru Digital Trends că configurația principală este de așteptat să fie cu tracțiune spate, cu tracțiune integrală disponibilă ca opțiune. Este o veste bună pentru pasionații de conducere de performanță.

Un alt avantaj al platformei MEB este adaptabilitatea acesteia. Deoarece toate vehiculele MEB se vor baza pe o platformă plată, cu nimic altceva decât baterii la mijloc, VW poate mări cu ușurință dimensiunea totală în sus sau în jos și poate monta orice tip de caroserie pe platformă. Acest lucru permite companiei să producă orice, de la o mașină sport la o dubă de marfă. Configurația interioară a vehiculului este, de asemenea, adaptabilă, cu o podea plată pe care să se construiască. Inginerii VW au subliniat că acest design așteaptă, de asemenea, o capacitate autonomă sporită, atunci când un aspect orientat către șofer poate să nu fie necesar.

Tehnologia avansată a bateriei

Cheia pentru tranziția platformei MEB pentru VW este acumulatorul scalabil. Cu toată suprafața de podea a vehiculului disponibilă pentru baterie, VW spune că platforma MEB va avea o autonomie de bază de aproximativ 175 până la 300 de mile de autonomie, deși inginerii bateriei au subliniat că platforma MEB poate atinge intervale de până la 350 mile. VW a folosit o mare parte din aceeași tehnologie pentru a cuceri Urcarea dealului Pikes Peak cu o mașină de curse EV la începutul acestui an.

Bateriile planificate pentru MEB urmează să fie fabricate în fabrica VW din Braunschweig, Germania, pentru a menține lanțul de aprovizionare sub controlul companiei. Celulele bateriei pot fi realizate ca prismatic (în carcasă dreptunghiulară) sau în format pungă. Oricare dintre modele poate fi utilizat în acumulatorul MEB, care este o carcasă din aluminiu cu capete de fișă în perimetru. Inginerii VW au afirmat că gama oricărui vehicul ID dat ar putea fi selectată prin simpla introducere a mai multor celule de baterie sau mai puține în pachetul de baterii, oferind consumatorilor o alegere ușoară de intervale.

Inginerii VW au declarat pentru Digital Trends că tehnologia actuală produce aproximativ 650 de wați-oră pe litru într-o baterie litiu-ion, dar că până în 2030 se așteaptă să atingă 1000 Wh/l de la o baterie cu stare solidă. Acest lucru va permite o autonomie mai mare, deoarece Volkswagen consideră că vehiculele electrice vor deveni mainstream.

The People’s Wallbox

Un factor cheie în planul de electrificare al VW este infrastructura de încărcare. Pe măsură ce vânzările de vehicule electrice cresc, soluțiile de încărcare existente vor trebui extinse, iar stațiile de încărcare de acasă vor deveni obișnuite. În acest scop, VW a dezvăluit o stație de încărcare pentru casă pe care o numește People’s Wallbox. Wallbox-ul se conectează la circuitele de uz casnic de 240 de volți ca orice încărcător, dar VW se așteaptă ca acesta să aibă un preț de aproximativ 300 EUR sau 350 USD. Cutia de perete de bază a VW se va încărca la 11 kW, ceea ce va încărca complet un vehicul ID în 5-8 ore. Va fi disponibilă și o cutie de perete Confort de 22 kW, capabilă să încarce un vehicul ID în 3-4 ore.

VW estimează că 50% din încărcare va avea loc la domiciliul proprietarului vehiculului, 25% având loc la stațiile publice de încărcare și 20% la locurile de muncă. Ultimele 5% din încărcare vor avea loc probabil la stații de încărcare specializate de-a lungul autostrăzilor majore, conform previziunilor VW. Compania colaborează cu numeroase companii terțe, inclusiv Ionitate în Europa şi Electrificați America in Statele Unite.

Planuri de producție MEB

Planurile actuale de producție includ o mașină hatchback VW ID subcompactă pentru piața europeană în 2019, urmată de introducerea în SUA a ID Crozz crossover compact în 2020 și aspectul retro ID Buzz în 2022. Dimensiunea completă ID Vizzion sedan este, de asemenea, planificat pentru 2022.

Fiind unul dintre cei mai mari producători auto din lume, VW va oferi vehicule bazate pe MEB sub mai multe dintre mărcile sale, denumind Audi, SCAUN, și Skoda ca companii susceptibile de a produce modele MEB. VW a declarat că intenționează să investească până la 34 de miliarde de euro în 16 unități de producție MEB diferite în Europa, China și Statele Unite.

Instalația VW din Zwickau – care a construit infamul Trabant – va fi reamenajată pentru producția MEB în 2019, iar până în 2020 va produce până la 330.000 de vehicule bazate pe MEB pe an. W va include până la 50 de vehicule electrice și 30 de opțiuni PHEV în întreaga familie de mărci până în 2025. Compania plănuiește să se lanseze 27 electrice noi și modele hibride plug-in în întreaga lume până în 2022.

Când poți cumpăra unul?

VW intenționează să ofere SUV-ul ID Crozz în Statele Unite pentru anul model 2020, urmând ID Buzz în 2022. Digital Trends a cerut informații despre prețuri în raport cu opțiunile actuale VW, iar membrul consiliului de administrație Ulbrich a răspuns că compania se așteaptă că vehiculele ID vor să fie vândute la aproximativ aceeași primă de preț pe care o au avut-o vehiculele diesel peste mașinile și SUV-urile comparabile pe benzină. Pe baza prețului VW diferențele din 2015 (ultimul an pentru vânzările de motorină din SUA), șoferii ar trebui să se aștepte să plătească o primă între 2.000 și 5.000 USD pentru un act de identitate vehicul electric. Având vândut relativ puține vehicule electrice până acum, linia de identificare a VW va fi eligibilă pentru creditul fiscal federal de 7.500 USD și creditele fiscale de stat, așa cum sunt implementate în prezent.

Mesajul consecvent al VW a fost că consideră platforma MEB și producția de vehicule electrice în general ca viitorul său familie de mărci, iar viziunea sa este că vehiculele electrice bazate pe MEB vor deveni vânzări de volum majore în următoarele 10 ani. „MEB este unul dintre cele mai importante proiecte din istoria Volkswagen”, a spus Ulbrich. „O piatră de hotar tehnologică similară cu tranziția de la Beetle la Golf.”

Recomandările editorilor

• Noile mașini electrice VinFast vor fi disponibile în SUA în acest an
• Conceptul de mașină electrică ID.Life de la Volkswagen funcționează ca o consolă de jocuri
• Unitatea de prototip de mașină electrică Volkswagen ID.4 2021: O bucurie pentru mulțimi
• În planul Volkswagen de a aduce în sfârșit mașini electrice la prețuri accesibile pentru mase
• Volkswagen lansează o fabrică de mașini electrice din SUA, producția începe în 2022