Sezonul expozițiilor auto este aproape, iar spectacolul de la Frankfurt din 2013 a fost un start destul de mare. Din moment ce acesta era spectacolul lor de acasă, nemții au fost în forță cu mașini de serie precum BMW i8 și Porsche 918 Spyder și concepte precum radicalul Audi nanuk quattro.
Dacă ar exista o temă generală la Salonul Auto de la Frankfurt din 2013, ar fi „verde”. Aproape fiecare mașină care a fost dezvăluită acolo avea o formă de tehnologie ecologică; hibrizii plug-in și EV-urile au fost deosebit de numeroase.
Videoclipuri recomandate
De fapt, o a doua temă ar putea fi „mișto”. Indiferent de ce era sub capotă, în Frankfurt erau o mulțime de mașini grozave. Iată 10 dintre cele mai bune.
Legate de
- Doriți să vă alăturați Armatei Android? Iată toate mașinile cu Android Auto
- Prototipul beta Lucid Air arată că mașina electrică de 1.000 CP și 400 de mile nu a murit încă
- Majoritatea oamenilor doresc să-și țină mașinile departe de auto-conducerea completă, arată studiul
Audi nanuk quattro concept
Ce obții când combini o mașină sport cu motor central și un vehicul de teren? Aceasta este ideea lui Audi despre un „crossover”.
The stilul lui nanuk quattro arată ca o combinație între un R8 și o mașină de curse Dakar, iar Audi spune că nanuk quattro este la fel de capabil în off-road ca și un supermașină normal pe el.
Puterea vine de la un V10 turbodiesel de 5,0 litri, care produce 544 de cai putere și 737 de lire-picior de cuplu. Această putere prodigioasă face ca nanuk quattro să ajungă la 60 mph în 3,8 secunde și la o viteză maximă de 189,52 mph. Cu toate acestea, încă primește 30,16 mpg pe ciclul de testare din SUA. Vorbește despre ce este mai bun din ambele lumi.
Conceptul Audi Sport quattro
Audi a adus nu una, ci două mașini concept fantastice la Frankfurt. În loc să inventeze un nou tip de mașină, Sport quattro face referire la un Audi clasic din trecut.
Sport quattro inițial a fost lansat în 1983 și a contribuit la stabilirea reputației Audi ca producător de mașini de performanță. Sistemul de tracțiune integrală și motorul cu cinci în linie de 306 CP l-au făcut câștigător pe circuitul de raliuri.
The noul Sport quattro ar fi și o mașină de raliu destul de bună. Are un grup motopropulsor hibrid plug-in, format dintr-un V8 dublu turbo de 4,0 litri, o transmisie Tiptronic cu opt trepte și un motor electric.
Puterea totală a sistemului este de 700 CP și 590 lb-ft. Audi spune că Sport quattro va accelera de la 0 la 60 mph în 3,7 secunde și va atinge o viteză maximă de 190 mph.
Brabus B63S 700 6×6
Mai întâi, a fost Mercedes-Benz G63 AMG, apoi Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, iar acum Brabus B63S 700 6×6. Vehiculul militar transformat al lui Mercedes devine tot mai nebun.
Brabus îi place să facă inventarul Benz-urilor și să le transforme în mașini de performanță nebunești, iar M.O. aparent se aplică la tot ceea ce face Stuttgart.
B63S are același V8 dublu turbo de 5,5 litri ca „obișnuit G63 AMG 6×6, dar acum produce 690 CP și 708 lb-ft. Are și anvelope masive de 37 de inci. Singura întrebare este: unde sunt mitralierele?
BMW i8
Probabil cel mai așteptat debut de mașină nouă la Frankfurt, BMW i8 a fost prezentat inițial ca concept în 2011. Doi ani mai târziu, adevărata afacere este aici.
Mașina sport hibrid plug-in arată practic la fel ca acel concept din 2011 și acesta este un lucru bun. Este alimentat de un turbocompresor triplu de 1,5 litri și un motor electric. Combinate, produc 362 CP și 236 lb-ft.
În modul de atac maxim, i8 va face de la 0 la 62 mph în 4,4 secunde și va atinge o viteză maximă limitată electronic de 155 mph. Dacă șoferii profită la maximum de autonomia sa de 22 de mile doar pe circuitul electric, BMW spune că i8 va face 113 mpg pe ciclul combinat european.
I8 va fi pus în vânzare la începutul anului viitor pentru aproximativ 135.000 de dolari.
Ferrari 458 Speciale
Speciale este a versiune hardcore a supermașinii Ferrari 458 Italia, deja stelară. Pe urmele modelelor 360 Challenge Stradale și 430 Scuderia, accentul său unic este performanța.
În spatele tetierelor se află același V8 de 4,5 litri, care produce acum 597 CP și 398 lb-ft. Ferrari spune că Speciale este cea mai puternică mașină de șosea V8 cu aspirație naturală construită vreodată.
Ferrari a pus și Speciale pe o dietă, scăzând greutatea proprie de la 3.274 de lire sterline la 2.843 de lire sterline. De asemenea, a adăugat ajutoare aerodinamice speciale pentru a echilibra forța aerodinamică și rezistența.
Rezultatul este o mașină care poate accelera de la 0 la 62 mph în trei secunde, plată.
Conceptul Lexus LF-NX
Da, acesta este un Lexus, nu un vehicul de asalt urban din viitor.
The LF-NX este parțial RX, parțial LFA și parțial Road Warrior. Stilul său este deosebit de supărător, având în vedere că este un Lexus și un crossover compact, un tip de vehicul condus de obicei de oameni care nu doresc ca întreaga parcare Starbucks să se ascundă de frică.
Pe lângă stil, detaliile lui LF-NX sunt mult mai banale. Previzualizează NX 2015, un crossover compact de producție care va fi probabil să se bazeze pe Toyota RAV4, și va fi rivalul Lexus pentru Mercedes-Benz GLA-Class și BMW X1.
Versiunea concept are un grup motopropulsor hibrid format dintr-un ciclu Atkinson de 2,5 litri și un motor electric. Se pare că aceeași grupare de propulsie pe care o folosește Lexus în ES300h și IS300h.
LF-NX este cu siguranță o oaie în haine de lup.
Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe
Mercedes-Benz CL-Class a fost una dintre cele mai subestimate mașini vreodată. Avea toate luxurile modelului S-Class, dar nu i-a făcut pe oameni să presupună că proprietarul său era un dictator, un operator de pe Wall Street sau un alt tip de persoană răutăcioasă.
Poate pentru a atrage mai multă atenție marele coupe, noul CL a fost redenumit S-Class Coupe. Este tot ceea ce implică numele.
Mașina aceea a fost previzualizat la Frankfurt printr-un conceptși sperăm că nu se vor schimba prea multe în drum spre producție. Stilul are o eleganță de care modelele recente Mercedes le lipsește, dar nu pare plictisitor.
Interiorul este tuns în piele de vițel și un material metalic special „diamond negru”. Există, de asemenea, un sistem muzical MoodGrid care compilează automat liste de redare pentru driver.
Conceptul Opel Monza
Frankfurt este evenimentul de acasă pentru producătorii auto germani, ceea ce înseamnă că până și divizia europeană a General Motors a trebuit să vină cu ceva bun.
Opel Monza poartă numele unei linii de coupe-uri Opel din anii 1970 și 80 și ar fi o completare excelentă pentru gama de astăzi.
Învelișul său spectaculos este acoperit peste un grup motopropulsor hibrid plug-in, cu un triplu de 1,0 litri alimentat cu gaz natural comprimat (CNG).
Deschide acele uși cu balamale de pe acoperiș și vei găsi un tablou de bord futurist care folosește Tehnica de proiectie cu LED pentru a produce un afișaj fără aspect; nu există indicatori sau ecrane tactile centrale aici.
Ecranul are grafică 3D și trei setări pentru filtrarea informațiilor, împiedicând șoferii să fie copleșiți de tablourile lor de bord magice.
Porsche 918 Spyder
Porsche a dezvăluit în sfârșit versiunea de producție a acestuia Supercar hibrid plug-in 918 Spyder la Frankfurt. La fel ca BMW i8, această mașină a fost previzualizată și tachinată de mai multe ori, creând multă anticipare pentru a vedea produsul final.
918 este propulsat de un V8 de 4,6 litri inspirat de curse și două motoare electrice; unul ajută la propulsarea roților din spate, celălalt conduce roțile din față. Puterea totală a sistemului este de 887 CP și 590 lb-ft.
Cu toată această putere, 918 va accelera de la 0 la 62 mph în 2,8 secunde, dar poate, de asemenea, să parcurgă 18 mile, la viteze de până la 93 mph, numai cu electricitate. Este ceva hibrizi rivali LaFerrari și McLaren P1 nu pot face.
De aceea, Porsche spune că 918 va atinge 85 mpg pe ciclul european.
Cu toate acestea, toată această capacitate are un preț, în special, 845.000 USD.
Conceptul Volvo Coupe
Volvo caută o nouă direcție, iar acest coupe neplăcut ar putea să-i arate calea.
Stilul este îndrăzneț, dar distinct Volvo, două calități pe care producătorul suedez de mașini trebuie să fie remarcat. Mai substanțial, cel Conceptul Coupe se bazează pe noua arhitectură de produs scalabilă (SPA) Volvo, care va sta la baza mai multor modele viitoare.
Sub capotă se află un grup motopropulsor plug-in, inclusiv un motor cu patru cilindri pe benzină de 2,0 litri, care este atât turbo, cât și supraalimentat, împreună cu un motor electric. Combinate, produc 440 CP și 400 lb-ft de cuplu.
Volvo rapid nu sunt nemaiauzite, dar asta nu înseamnă că nu ar trebui să fie mai mulți.
Recomandările editorilor
- Cele mai tari gadget-uri auto
- Cele mai tari concept cars din toate timpurile
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 confirmat pentru Salonul Auto de la LA 2019
- Grupul de mașini de epocă spune că clasicele EV nu sunt adevărate clasice. Iată de ce este greșit
- 44 de echipe tocmai au finalizat o cursă de mașini solare în Australia
