Pilotul Honda 2016 s-ar putea să nu se poată conduce singur, dar, în interiorul cabinei sale confortabile, familiile experte în tehnologie vor simți că le pot „a avea pe toate”.
Honda Pilot din 2016 seamănă puțin cu Liz Lemon (Tina Fey) din faimosul sitcom NBC 30 Stâncă. Pe lângă difuzarea emisiunii în cadrul unui spectacol și lupta cu personajele sălbatice care o orbitează, Liz a fost străduindu-ne constant să „ai totul”. Ea își dorea o carieră de succes, o viață amoroasă împlinită și, în cele din urmă, copii. Cele mai multe dintre aceste lucruri, totuși, i-au fost în mod hilar la îndemâna ei – oricum pentru cea mai mare parte a spectacolului.
Acum, nu mă înțelege greșit; să compari Pilot cu dor de Lemon este un lucru bun. Pilotul, ca și Liz, este dur, capabil și incontestabil iubitor și – ca să nu mai vorbim de faptul că ambele au forme destul de prietenoase pentru copii, o observație adesea făcută despre Liz de personajele din serial. Deși nici Pilot, nici Liz nu sunt lipsite de probleme, ambele îți vor fura rapid inima.
Legate de
- Ford Mustang Mach-E 2021 va oferi Active Drive Assist, tehnologie de conducere hands-free
- Nissan ProPilot 2.0: Conducerea pe autostradă fără mâini, iată-ne
- Waymo devine prima companie care plătește pentru călătorii cu mașini cu conducere autonomă
Styling și scaune
Pentru 2016, Honda a netezit toate liniile lui Pilot și a făcut crossover-ul mai lung și mai jos, transformând ceea ce a fost cândva un camion boxy potrivit pentru o familie de criminali obsedați de fiabilitate într-o cameră de zi prietenoasă, accesibilă și pricepută de tehnologie pe rotile. Cred că arată ca un CR-V în față, un Mercedes-Benz GL-Class în profil lateral și un Acura MDX din spate – cu toate liniile de design distinctive din toate trei călcate în inexistență.
Deși încă puțin fad, exteriorul este cu mult mai bine arătând decât Pilot-ul ieșit, care, dacă ar fi fost uns cu vopsea roșie, ar fi putut fi confundat cu un hambar.
Din fericire, la o mașină ca aceasta, exteriorul nu contează atât de mult; interiorul este cel care vinde. În consecință, este în interior locul în care Pilot strălucește cu adevărat. În cabina noului Pilot, familiile vor fi întâmpinate cu opt locuri (doar șapte pe partea superioară Elite) care sunt extrem de ușor de accesat. datorită unei intrări mai mici de 1,2 inchi și unui al doilea rând pliabil automat, care se înclină și alunecă înainte prin apăsarea unui singur buton iluminat.
Dacă sunteți așezat în față, veți găsi opțional scaune încălzite și răcite, un acoperiș lunar, ecran tactil de 8,0 inchi alimentat de un Android OS, un spațiu de depozitare central, simplu, încăpător, cu un capac glisant suficient de puternic pentru a ține o geantă, mai multe suporturi pentru pahare, nu mai puțin de două smartphone tăvi și un buton de schimbare elegant pentru transmisie. În spate, copiii vor fi tratați cu un trapă opțional „panoramic” care se poate deschide independent de trapa frontală (bun venit, părinți) și un ecran de divertisment rabatabil montat pe acoperiș. Honda a dorit să mențină atât ecranul de divertisment montat pe tavan, cât și un al doilea trapă... pentru că copiii de astăzi trebuie pur și simplu să aibă totul.
Pilotul este dur, capabil și incontestabil iubitor.
De asemenea, ocupanții vor găsi cinci porturi USB împrăștiate în cabină, dintre care patru au fost conectate cu o capacitate de încărcare de 2,5 amperi. Deci, aproape oriunde te-ai afla în noul Pilot, nu vei fi departe de un port de încărcare pentru unul dintre gadgeturile tale.
La întoarcere, chiar și cu al treilea rând de scaune sus, Honda a găsit mai mult spațiu decât unele crossover mari, cu cinci locuri. Zona de depozitare din spate include chiar și un capac de marfă reversibil cu un finisaj cauciucat pe o parte și o husă de covor pe cealaltă. Capacul poate acoperi suprafața de încărcare, asemănătoare portbagajului, sau se poate bloca într-un punct de mijloc pentru un plus deasupra spațiu de transport sau să fie îndepărtat cu totul, ceea ce extinde capacitatea de transport verticală a zonei din spate semnificativ. Mă opresc doar asupra acestui mic plus pentru că mi se pare extrem de cool și ceva ce îmi doresc fiecare masina oferita.
Putere și eficiență
Sub noua capotă rotundă, Honda a montat un V6 de 3,5 litri cu injecție directă, care produce 280 de cai putere și 262 de lire-picior de cuplu. În funcție de nivelul de echipare, motorul este cuplat cu una dintre cele două transmisii automate: cu șase sau nouă trepte. Cumpărătorii pot specifica, de asemenea, orice echipare de la LX la Elite cu tracțiune față sau integrală (AWD).
Nick Jaynes/Digital Trends
În timp ce acest grup motopropulsor este destul de plebian după standardele de crossover de dimensiuni complete, Honda are un truc în mânecă. Spre deosebire de concurenții săi, AWD Pilot este echipat cu un sistem Intelligent Variable Torque Management AWD sistemul, cu care Honda se mândrește, este cel mai avansat sistem AWD din punct de vedere tehnologic oferit în mod curent, SUV cu trei rânduri. Pe lângă diferenţialul spate cu vectorizare a cuplului, Honda a dezvoltat sistemul de management inteligent al tracţiunii, permiţând şoferilor pentru a alege tipul de suprafață pe care se deplasează, inclusiv Normal, Zăpadă și Noroi și Zăpadă, îmbunătățind și mai mult clima climatică capacitatea.
Chiar și cu locuri pentru opt locuri și un sistem AWD tehnologic la bord, Honda anticipează că EPA va evalua Pilot 2016 pentru a atinge între 18 și 20 mpg în oraș și 26 și 27 mpg pe autostradă (în funcție de echipare și grup motopropulsor) pe benzină cu octanică obișnuită, ceea ce este al naibii de bun, având în vedere mărimea.
În ceea ce privește dinamica de conducere, nu că acestea contează foarte mult în acest segment, ar trebui să spun că manevrabilitatea Pilot-ului a fost bună - dacă nu puțin în curbe - și direcția sa destul de relaxată... într-un sens bun. Dincolo de asta, ca CR-V nominalizat pentru SUV-ul anului, experiența de condus este al naibii de uitat. Desigur, acest lucru este grozav pentru majoritatea cumpărătorilor atrași de Pilot. Au destule de amintit; cum s-a manevrat mașina lor nu ar trebui să fie unul dintre ei.
În ansamblu, Pilot pare un knockout. Și este... dar la fel ca iubita noastră Liz Lemon, nu este perfect.
Foibili
În timpul zilei mele de testare a noului Pilot, câteva slăbiciuni au arătat prin lista de realizări. În centrul orașului Cincinnati, de exemplu, sistemul de navigație alimentat de Garmin nu a putut găsi mașina printre clădiri și ne-a arătat conducând prin clădiri – în 3D. Honda a atribuit acest lucru că Pilot a fost parcat sub pământ peste noapte. La care Liz Lemon ar spune: „Nu, asta nu este un lucru”.
Apoi, pe drumul deschis, am găsit cam la fel Probleme cu sistemul de asistență la menținerea benzii (LKAS). care l-a afectat pe Peter Braun în excursia sa recentă în noul CR-V. Soluția la acestea, pun pariu, este să activați LKAS doar în timp ce utilizați controlul adaptiv al vitezei de croazieră... sau pur și simplu deloc.
Concluzie
Într-adevăr, în timp ce am găsit acele probleme agravante, în marea schemă a lucrurilor, să bat o mașină pentru ea Tehnologia de conducere imperfectă pilotată este ca și cum ai renunța la o emisiune TV pentru că și scrisul său plin de duh este puțin cerebral (cum ar fi 30 Stâncă); este de fapt mai mult un compliment decât o critică.
Mi-a fost clar că, atunci când au creat noul Pilot, inginerii Honda au vrut cu adevărat ca cumpărătorii să aibă totul. Și au reușit.
Pilot Elite 2016 este în paralel cu capacitatea monovolumului Honda, Odyssey, fără a pierde nimic din farmecul utilitar care a atras cumpărătorii către primii doi Pilot. S-ar putea să nu te navigheze atât de bine printr-un oraș... sau să conducă singur... dar este o familie de încredere, extrem de capabilă, care ne face cu adevărat să „dorim să mergem acolo”.
Înalte
- Sleek – nu boxy – styling
- Depozit în care te-ai putea pierde
- USB-uri din belșug
- AWD cu vectorizare reală a cuplului
- Confortabil ca ziua este lunga
Scăderi
- Tehnica de conducere pilotată imperfectă
- Fără butonul de volum pe unitatea de infotainment
- Experiență de uitat de condus
Recomandările editorilor
- 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
- Honda se alătură GM, Mercedes, Toyota în grupul de conducere autonomă
- Honda Dream Drive le permite șoferilor să cumpere lucruri direct de pe afișajul tabloului de bord
- Honda îi înmânează GM 2,75 miliarde de dolari, astfel încât să poată pune în mișcare unitatea de conducere autonomă Cruise
