Camerele de rezervă și tehnologia Park Assist au fost explicate

Deși există o mulțime de oameni cărora le place să conducă, foarte puțini dintre noi le place cu adevărat parcarea. Unii dintre noi s-ar putea bucura de fiorul „Pot să mă potrivesc total pe acel loc!” dar stresul de a nu lovi mașina cuiva - sau mai rău, un pieton - atunci când ieșim înapoi dintr-un loc ne poate lăsa să dorim să lăsăm în urmă întreaga parcare durere de cap. Așa cum este în aproape orice alt domeniu al experienței auto, producătorii de mașini au creat o mulțime de opțiuni tehnologice de rezervă și de parcare pentru a ușura procesul. Dacă sunteți în căutarea unei mașini noi, iată ce trebuie să aveți în vedere atunci când evaluați funcția de asistență de rezervă.

Ce anume sa cauti

Sistemele de parcare au tendința de a se încadra în două categorii: camere care ajută șoferul să vadă în timp ce face înapoi, și sisteme de asistență care încearcă să avertizeze șoferul cu privire la o problemă potențială sau, în unele cazuri, de fapt interveni. Cea mai obișnuită formă de tehnologie de parcare este camera retrovizoare sau de rezervă. Aceste camere sunt de obicei plasate pe capacul portbagajului sau pe trapa din spate și trimit video către aceleași ecrane centrale de afișare care gestionează funcțiile de infotainment.

Totuși, nu toate sistemele sunt create egale. Unele camere de marșarier au funcții suplimentare, cum ar fi „linii de grilă dinamice” – care arată direcția de deplasare – și anumite Producătorii de automobile au crescut avantajul cu sisteme de 360 ​​de grade care folosesc mai multe camere pentru a crea o vedere compozită de deasupra capului.

Pe lângă camere, mulți producători auto oferă o anumită formă de asistență la parcare. Aceste sisteme folosesc senzori din barele de protecție pentru a detecta când mașina se apropie de un obiect. O serie de semnale sonore este adesea folosită pentru a avertiza șoferul. Sistemele mai elaborate includ „alerta de trafic transversal din spate” – care caută în mod special alte vehicule care traversează calea mașinii – sau capacitatea de a aplica frânele. În timp ce vedem din ce în ce mai mult tehnologii de parcare preia complet locul de muncă de la șofer și Teslas din lume sunt cu siguranță îngrijite, această tehnologie nu este încă la fel de disponibilă ca camerele bune de rezervă.

Sisteme aftermarket

Sigur, există sute de camere de bord pe piață (am rezolvat cele mai bune camere de bord pentru tine, bineînțeles), dar știai că există o varietate de sisteme terțe care să te ajute să faci backup și parcare? Jalopy de îmbătrânire ar putea fi aproape și drag inimii tale, dar asta nu înseamnă că nu poți trece cu timpul și să faci lucrurile mai ușor (și mai sigur) pentru tine. Care este cel mai bun? Ei bine, acesta este un subiect pentru el propriul articol.

Reglementări guvernamentale

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a reușit să facă camerele retrovizoare obligatorii în 2018. Deci, dacă cumpărați o mașină fabricată după 2018, puteți conta pe acest instrument ingenios. Este demn de remarcat faptul că, deși aceste sisteme pot ajuta șoferii, nu există un substitut pentru pur și simplu acordarea de atenție în primul rând. Această tehnologie poate ajuta la parcarea mai ușoară, dar nu va conduce mașina pentru dvs.

Cine o face cel mai bine?

Motoare generale

Uneori, soluțiile simple pot fi cele mai bune. În acest caz, GM a pus pur și simplu ecranul pentru o cameră retrovizoare unde oamenii au tendința să se uite deja. The Oglinda din spate a camerei se convertește dintr-o oglindă obișnuită într-un ecran, care transmite videoclipuri de la o cameră montată în spate. Acest lucru oferă o vedere mai bună decât o oglindă obișnuită, dar nu cere conducerii să facă ceva diferit. Este doar inteligent și convenabil.

Pentru modelele GM din 2019 și mai sus, GM a introdus oglindă pentru cameră spate de a doua generație cu caracteristici suplimentare. În anul model 2018, GM a adăugat duze de pulverizare destinate camerelor din spate, într-un efort de a menține un câmp vizual clar pentru șoferi.

Disponibil pe:Escalada 2021, Chevy Silverado, și toate celelalte modele GM actuale.

Nissan

Nissan a fost unul dintre primii producători auto care a implementat un sistem de camere la 360 de grade. În timp ce alți producători auto oferă sisteme similare, Nissan Around View Monitor este disponibil pe cea mai largă gamă de modele non-lux. Camerele de spate sunt grozave, dar un sistem care îi permite șoferului să vadă în jurul mașinii (printr-o imagine compozită deasupra capului creată din mai multe fluxuri de camere) face parcarea și mai ușoară.

Disponibil pe:Nissan Leaf și toate modelele Nissan actuale.

Subaru

În timp ce sistemele electronice de asistență a șoferului erau obișnuite pe mașinile de lux înainte de introducerea Vederea lui Subaru, acest sistem a ajutat la aducerea tehnologiei în mașinile de masă. Cea mai recentă versiune a lui EyeSight dispune de frânare autonomă inversă, care acționează automat frânele dacă sistemul detectează o coliziune și șoferul nu ia nicio măsură. Mulți producători de automobile oferă frânare de urgență autonomă înainte - ea însăși un pas dincolo de simple avertismente de coliziune frontală - dar este mai puțin obișnuit ca această tehnologie să fie aplicată la back-up. Subaru EyeSight oferă, de asemenea, funcții adaptive de control al vitezei de croazieră, care pot fi salvatoare în traficul de la bara de protecție la bara de protecție.

Disponibil pe: Toate modelele actuale Subaru, inclusiv Subaru Forester.

Vad

Ford merită o mențiune aici atât pentru cantitatea de tehnologie de parcare pe care a creat-o, cât și pentru vehiculul la care a ales să aplice acea tehnologie. Camionetele grele nu sunt cunoscute ca modele de tendințe tehnologice, dar parcarea acestor vehicule mari poate fi o provocare, mai ales având în vedere cât de des sunt conduse cu remorci în remorcare.

Ford le-a aruncat tot ce avea Tehnologia Co-Pilot360. Această bestie este disponibilă cu până la șapte camere, inclusiv una care poate fi montată pe spatele unei remorci. Camerele permit vederi înainte și din spate, o vedere de 360 ​​de grade deasupra capului și o vedere a patului, care este utilă atunci când cuplați remorci cu gât de găină sau pe a cincea roată. Sistemul îi poate antrena chiar și pe șoferi atunci când fac spatele remorcilor, ajutând la evitarea exploziei.

Disponibil pe: Toate modelele Ford actuale, cum ar fi Ford Escape si Ford Mustang.

Recomandările editorilor

• 2023 Tesla Roadster: Tot ce știm despre mașina electrică
• Tot ce trebuie să știți despre Rivian R1T
• Ce este Uconnect? Iată tot ce trebuie să știți despre sistemul popular
• Cele mai bune camere de rezervă
• Ghid de cumpărare a mașinii electrice: Ce trebuie să știți înainte de a cumpăra

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.