1 de 13
Imaginează-ți cum este să fii blocat într-un ambuteiaj.
Videoclipuri recomandate
Sunt mașini în fața ta, în spatele tău și pe ambele părți ale tale, iar traficul se mișcă într-un ritm glacial. Acum, imaginați-vă că fiecare mașină din raza dvs. de vedere este un Volkswagen cu insignă GTI. Exact asta am experimentat în timp ce conduceam la evenimentul GTI Coming Home, care a avut loc în Wolfsburg, Germania.
Organizat de Volkswagen la o aruncătură de băț de fabrica sa istorică, evenimentul GTI Coming Home este o sărbătoare a celui mai iubit hot hatch din lume. Mașinile bazate pe Golf – toate cele șapte generații – au stăpânit locul, dar fiecare membru al familiei GTI a venit să joace în această zi caldă de sfârșit de vară. Am preluat totul de la scaunul șoferului unui nou-nouț, complet stoc
Polo GTI, un model sub-Golf care nu este vândut în Statele Unite. Am văzut și câțiva Scirocco, Sus, și modelele Lupo GTI.Este reglat pentru a produce 255 de cai putere – cu 55 mai mult decât stocul – și face roțile din față printr-o transmisie manuală cu șase trepte.
Polo-ul nostru GTI a întors capetele ca un cerb care trăiește cu nonșalanță printre o haită de lupi. Nu vopseaua roșie strălucitoare a făcut-o să iasă în evidență; am observat culori mult mai sălbatice în timp ce șerpuiam prin șirurile nesfârșite de mașini, inclusiv violet și portocaliu neon. A fost un neadaptat, deoarece aproape fiecare dintre cele aproximativ 4.000 de mașini care au condus la eveniment din toată Europa a fost modificată într-o măsură sau alta.
Cu excepția împrumutaților de presă de la Volkswagen, nu am putut găsi două GTI-uri identice. Acest subset de panorama pasionat de automobile își venerează mașina ca pe o pânză goală, o trăsătură întâlnită de asemenea printre Gândac și Mini proprietarii. Folosind puterea pieței de schimb, proprietarii petrec nenumărate ore făcându-și călătoria mai puternică, mai largă și mai mică decât în ziua în care au părăsit fabrica.
Unele dintre modificări au fost destul de simple. Am pierdut evidența numărului de mașini care îmbrățișează asfaltul pe jantele din aliaj BBS și o suspensie coborâtă cu câțiva centimetri. Alți participanți au făcut eforturi suplimentare pentru a crea unele dintre cele mai sălbatice GTI-uri pe care le-am văzut vreodată. Unul nostru favorit îmbină stilul boxy din anii 1980 cu 21Sf tehnologia secolului.
La suprafață, arăta ca un Golf de a doua generație destul de standard, cu roți mai noi. Privind sub capotă a scos la iveală prezența unui motor de 2,0 litri cu patru cilindri dintr-un GTI de generația a cincea produs la sfârșitul anilor 2000. Este reglat la 255 de cai putere – cu 55 mai mult decât stocul – și face roțile din față printr-o transmisie manuală cu șase trepte. Este impresionant, transplantarea unui sistem de propulsie mai nou într-o mașină mai veche necesită în mod normal a cantitate enormă de muncă, dar proprietarul nu s-a oprit aici.
Totul funcționează grozav și este proiectat atât de meticulos, încât ar putea la fel de bine să fi fost construit chiar din fabrică de Volkswagen.
Rânjind de la ureche la ureche la ideea de a-și arăta mândria și bucuria, a deschis portiera șoferului și a dezvăluit că instalase un interior complet de la un GTI de generația a cincea. Conversia a inclus montarea tabloului de bord mai modern, tapitat cu piele, cu cusături albe contrastante, pentru a se potrivi cu culoarea vopselei și instalarea de panouri de uși personalizate. Scaunele sport pentru pasagerii din față completează aspectul.
Golful s-a lăudat, de asemenea, cu o panoplie completă de conforturi moderne la care șoferii le visau doar în anii 1980. Proprietarul a atacat coșul de piese Volkswagen și Audi pentru a include toate clopotele și fluierele găsite în GTI modern. El a adăugat un ecran tactil color cu navigație, climatizare automată cu două zone, hardware-ul de comandă vocală de la un GTI din a șasea generație, un vitezometru de la un Scirocco, control de croazieră, un sistem de sunet cu 10 difuzoare, senzori de ploaie și lumină, conectivitate Bluetooth, o funcție de întoarcere acasă/leșin de acasă și o vedere din spate aparat foto.
Există chiar și o caracteristică care nu este găsită la GTI 2018: geamurile electrice care se închid automat când începe să plouă. Totul funcționează așa cum a fost proiectat și este atât de meticulos, încât ar putea la fel de bine să fi fost construit chiar din fabrică de Volkswagen. A ajunge la acel punct a durat aproximativ 23 de luni de muncă grea.
Nu a fost nici un premiu pentru cel mai bun din spectacol la GTI Coming Home. Evenimentul este despre camaraderie, nu drepturi de lauda. Oferă entuziaștilor cu gânduri similare șansa de a se întâlni și de a-și împărtăși pasiunea. Dacă Digital Trends ar fi avut un cuvânt de spus, am fi dat premiul pe primul loc acestui Golf restaurat.
Recomandările editorilor
- Argo AI dă o notă de înaltă tehnologie camionetei retro ID.Buzz de la Volkswagen
- Celebrul Golf GTI de la Volkswagen revine cu mai multă putere și tehnologie nouă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
