BMW Detalii grup motopropulsor electric cu hidrogen pentru SUV X5 2022

Cele mai multe dintre anunțurile recente de produse ale BMW au fost despre mașini electrice, cum ar fi sedanul i4 și SUV-ul iNext, dar compania cu sediul la München rămâne angajată să aducă tehnologia hidrogen-electrică în curentul principal. A lansat specificații preliminare despre trenul motopropulsor pe care îl dezvoltă pentru un SUV experimental.

Sistemul constă din patru componente principale: două rezervoare care stochează aproximativ 13 lire de hidrogen combinate, o pilă de combustibil care generează electricitate, un motor electric și o baterie de putere maximă. Celula de combustibil folosește hidrogenul stocat în rezervoare și oxigenul pe care îl aspiră din aer pentru a genera electricitate. Apoi îl trimite motorului electric pentru a învârti roțile motoare. De asemenea, încarcă bateria cu putere de vârf, care oferă o accelerare temporară atunci când este necesar.

BMW a stabilit puterea sistemului la 170 de cai putere, deși această cifră crește la 374 atunci când funcția de overboost este activată. Emite vapori de apă inofensivi, deci este considerat un sistem de propulsie cu emisii zero, iar realimentarea rezervoarelor durează trei până la patru minute. Raza maximă de rulare a grupului de propulsie nu a fost încă comunicată.

Sistemul de propulsie pe care îl vedeți în galeria noastră va ajunge la producție în 2022, dar există o problemă. Va intra într-o mână mică de X5Prototipuri bazate pe baza construite pentru a colecta date despre tehnologie și nu știm dacă vor fi încă puse în mâinile clienților din lumea reală. Privind în perspectivă, BMW a explicat că ar putea lansa un model electric cu hidrogen produs în masă în a doua jumătate a anilor 2020, dacă cererea există, dacă infrastructura se dezvoltă și dacă găsește o modalitate de a produce hidrogen într-un mod curat și rentabil. manieră. Nu ești singur dacă crezi că sunt multe dacă.

„Tehnologia celulelor de combustie cu hidrogen ar putea deveni, pe termen lung, cel de-al patrulea pilon al portofoliului nostru de sisteme de propulsie. Modelele superioare din familia noastră extrem de populară X ar fi candidați deosebit de potriviți aici”, a explicat Klaus Fröhlich, șeful de cercetare și dezvoltare al BMW, într-un comunicat.

Șansele nu sunt în favoarea hidrogenului, dar BMW a subliniat că tehnologia merită să investești, deoarece oferă mai multe avantaje în comparație cu mașinile pur electrice. Indiferent de raza de acțiune oferită de transmisia companiei, nu va fi grav afectată de vremea extremă, care se poate reduce o mașină electricămanevrabilitate, iar timpul de realimentare de patru minute este aproximativ la egalitate cu cel al unui motor pe benzină. Apropo de asta, nu va dispărea prea curând, potrivit BMW.

„Suntem convinși că diverse sisteme alternative de propulsie vor exista unul lângă altul în viitor, ca și acolo nu este o soluție unică care să răspundă întregului spectru de cerințe de mobilitate ale clienților din întreaga lume”, Fröhlich a spus.

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• SUV-ul Mercedes-Maybach EQS este un lux vechi — electrificat
• Business în față, televizor de 31 inchi în spate. BMW i7 electric este o sală de ecranizare pe roți
• Avem nevoie de mai multe vehicule electrice cu 7 pasageri, dar SUV-ul Mercedes EQS 2023 are loc de îmbunătățit
• Jeep lansează primele două SUV-uri electrice în SUA în 2024

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.