Harley-Davidson a reluat producția și livrările mult așteptatelor și mult întârziate Cablu sub tensiune, primul său model electric produs în serie. Compania nu a făcut lumină asupra problemei care a determinat-o să oprească linia de asamblare timp de aproximativ o săptămână, dar a descris-o ca un incident izolat și a adăugat că nu este nimic de care să vă faceți griji.
„Oprirea temporară a producției LiveWire ne-a permis să confirmăm că starea nestandard identificată pe o motocicletă a fost un eveniment singular. Ne mândrim cu măsurile noastre riguroase de asigurare a calității și cu eforturile noastre de a livra cele din lume cele mai bune motociclete”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei americane The Verge.
Videoclipuri recomandate
Harley a descris vag problema ca pe o eroare în verificările finale de calitate, potrivit Reuters. Firma le-a cerut rapid clienților existenți să taxeze la cel mai apropiat dealer, nu acasă, în timp ce analiza problema. Nu au fost furnizate detalii concrete despre problemă sau despre ce s-ar putea întâmpla dacă clienții ar continua să folosească încărcătorul furnizat. Acum că producția este din nou în curs, clienții sunt liberi să-și conecteze bicicleta acasă.
Întregul proiect Livewire nu a mers bine pentru Harley-Davidson. Introdusă la CES 2019, prima bicicletă complet electrică a companiei a fost amânată și a primit critici ample pentru că este prea scumpă și o vânzări lent. Toate acestea pentru o bicicletă care are așteptările de a salva Harley și de a aduce motocicliști mai tineri la brandul istoric, din Milwaukee.
Reuters a vorbit cu 40 din cele 150 de dealeri care vând bicicleta și a aflat că majoritatea cumpărătorilor Livewire sunt motocicliști Harley existenți, nu cei tineri, la modă și bogați începători pe care compania speră a atrage. Noii cicliști care s-au întrebat despre bicicletă și-au pierdut interesul pentru ea după ce au aflat că costă la fel de mult ca un crossover de familie frumos echipat. „Interesul este foarte mare, dar odată ce ajungeți la preț, dobânda este aruncată pe fereastră”, a spus un manager de vânzări la o reprezentanță din New Jersey.
Există puține indicii că Harley este dispusă să ofere reduceri sau stimulente, conform aceluiași raport, probabil pentru că a cheltuit o avere pentru a dezvolta un produs emblematic de la zero și, în mod înțeles, dorește să-și recupereze investiția. Pentru a adăuga context, multe dintre bicicletele pe benzină ale companiei din 2020 pornesc sub 20.000 USD.
Actualizat pe 21 octombrie 2019: S-au adăugat informații despre reluarea producției.
Recomandările editorilor
- Al doilea model electric al Harley-Davidson va fi mai mic decât LiveWire
- În profunzime: De ce Harley-Davidson construiește biciclete mici pentru China, dar nu pentru SUA
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
