Salonul Auto de la New York: mașina ca dispozitiv mobil

Ce se întâmplă dacă mașina ta nu ar fi altceva decât un smartphone cu patru roți?

Ce se întâmplă dacă companiile de mașini și-ar petrece atât de mult timp gândindu-se la conectivitate și aplicații, cât și la cai putere și la economia de combustibil? A face din mașină o extensie a sinelui nostru online ar adăuga confort, dar nu ar fi fără probleme.

„Este timpul ca mașina să devină un dispozitiv social”, a declarat Jim Farley, VP executiv Ford pentru marketing global, vânzări, service și marca Lincoln, în timpul unui eveniment de presă la Salonul Auto de la New York din 2013.

„Poți pune pe cineva să ia o mașină... și să o facă doar pentru tine”, K. Venkatesh Prasad, țarul Ford al electronicelor pentru mașini, a spus.

Ford plănuiește să facă acest lucru cu platforme precum arhitectura OpenXC prietenoasă pentru dezvoltatori, care ar putea permite dezvoltatorilor independenți să creeze software și hardware care pot interacționa cu sistemele unei mașini. Ford promovează deja această abordare prin Programul pentru dezvoltatori și Provocarea aplicației personalizate pentru eficiența consumului de combustibil, care urmăresc să încurajeze dezvoltarea de aplicații pentru vehiculele Ford.

Ford lucrează, de asemenea, la o mai bună integrare a aplicațiilor existente precum Pandora și Spotify, cu scopul final de a face ca datele unui utilizator să migreze fără probleme de pe smartphone-ul său la mașină.

Până acum, însă, mașina este departe de a fi un dispozitiv mobil. Sistemul de infotainment MyFord Touch de la Ford a fost controlat, iar șoferii riscă să distragă atenția în timp ce se află la volan, deoarece sistemele devin mai complexe, încărcate de funcții și interactive. Sunt disponibile sisteme operate prin voce și ar putea fi un răspuns parțial la problema distrasului de conducere, dar este nevoie de mai multă dezvoltare.

În plus, atunci când sistemele de activare vocală nu pot înțelege o solicitare (sau o înțeleg greșit), șoferii pot fi distrași în timp ce lucrează cu comenzile mașinii sau cu telefoanele lor pentru a remedia problema.

Menționând că Ford cheltuiește o cantitate semnificativă de resurse pentru educația șoferilor, Farley a spus că doar șoferii înșiși pot garanta siguranța.

„Sper că consumatorii aleg... și să nu fie ceva ce li se spune să facă”, a spus el.

Brendan Kraham, manager de vânzări de publicitate mobilă pentru Google, a sugerat că tehnologiile predictive ar putea anula nevoia consumatorilor de a se retrage telefoanele lor în timp ce conduc, deoarece mașinile lor ar putea accesa automat telefoanele și ar putea extrage datele relevante după ce șoferul sincronizează inițial dispozitiv.

Unele sisteme de mașină mai noi, cum ar fi sistemele Starlink de la Subaru și sistemele iDrive de la BMW, implementează acest concept acum, dar în cea mai mare parte. parte, ideea este încă la început și nu este întotdeauna ușor pentru clienții care nu sunt deosebit de cunoscători de tehnologie să implementeze tehnologie.

„În cele din urmă, este alegerea utilizatorului să ia acele decizii”, a spus Kraham, menționând că Google le permite utilizatorilor să renunțe la anunțurile actuale bazate pe locație.

Farley de la Ford a spus că consumatorii vor spune în cele din urmă companiilor când vor să vadă reclame. El a folosit Ford Mustang Customizer, o aplicație populară care permite utilizatorilor să păcălească un Mustang virtual, ca exemplu. „Într-un fel, se autoguvernează”, a spus el.

Se vor plânge clienții de mașini ai viitorului de lipsa de confidențialitate în propriile vehicule? O interfață intuitivă va fi la fel de importantă ca o poziție confortabilă? Acesta este ceea ce producătorii de mașini și cumpărătorii de mașini vor trebui să descopere dacă mașina devine într-adevăr un „dispozitiv mobil”.

Care este experiența ta cu tehnologia în mașină? Ce funcționează? Ce te înnebunește? Ce caracteristici sau automatizări ați dori să vedeți? Lasă-ne un comentariu.

Recomandările editorilor

• Doriți să vă alăturați Armatei Android? Iată toate mașinile cu Android Auto
• Ford Mustang Shelby GT500 2020 tunează în ringul muscle car cu 760 CP
• Ediția specială Nissan 370Z 2020 sărbătorește 50 de ani ai mașinii Z
• Ați cumpăra camioneta compactă Tarok? Volkswagen vrea să știe
• Coupe-ul Mercedes-Benz GLC 2020 primește o actualizare tehnologică și păstrează stilul ciudat

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.