The Porsche Taycan folosește un motor electric pe axă pentru a permite tracțiunea integrală, dar Porsche lucrează la o modalitate mai elaborată de a propulsa toate cele patru roți. Compania dezvăluit planuri pentru un sistem electric de tracțiune integrală care va folosi patru motoare. Sistemul este programat pentru utilizare în viitoarele SUV-uri electrice Porsche.
Mai multe motoare ar trebui să echivaleze cu mai multă putere, dar acesta nu este motivul real pentru care Porsche a ales această configurație. De fapt, pentru că sistemul cu patru motoare permite un control mai precis. Cu două motoare electrice montate pe fiecare axă, sistemul poate nu numai să distribuie cu precizie puterea din față în spate, ci și dintr-o parte în alta. Acest lucru permite o formă avansată de vectorizare a cuplului - manevrarea puterii într-o parte pentru a ajuta mașina să se rotească mai ușor.
Videoclipuri recomandate
Mai mulți producători auto oferă deja vectorizarea cuplului tractiune intergrala sisteme, dar acele sisteme funcționează fie prin aplicarea frânelor pe anumite roți, fie cu diferențiale mecanice. Avantajul unui sistem electronic, potrivit lui Porsche, este că motoarele electrice pot reacționa mai rapid și pot permite ajustări mai fine decât setările mecanice. Modificările sistemului pot fi făcute și prin intermediul software-ului, fără a fi nevoie să schimbați componentele mecanice, a menționat Porsche.
Legate de
- Jeep lansează primele două SUV-uri electrice în SUA în 2024
- Iată cum Volkswagen plănuiește să electrifice cel mai popular segment de mașini din America
- SUV electric co-dezvoltat de Subaru, Toyota ar putea să nu apară până în 2025
Porsche nu este primul producător auto care a propus vectorizarea cuplului electric. Conceptul original Audi E-Tron Quattro a folosit două motoare electrice pe puntea spate pentru vectorizarea cuplului, cu un al treilea motor electric în față. Cu toate acestea, Audi a optat pentru un sistem mai convențional, cu câte un motor electric pe fiecare axă, pentru Model de producție E-Tron. The Rimac Concept One și Conceptul doi electric supermașini prezintă vectorizarea cuplului electric pentru ambele osii. Dacă această tehnologie este suficient de bună pentru acele mașini - ambele produc peste 1.000 de cai putere - ar trebui să fie suficient de bună pentru un SUV.
Porsche nu a spus care vehicul va fi primul care va primi sistemul său de tracțiune integrală electric. Producătorul auto a declarat anterior că va lansa o versiune electrică a lui Macan în 2021, deci aceasta ar fi prima oportunitate logică. Dar este, de asemenea, posibil ca Porsche să salveze această tehnologie pentru un alt SUV electric, neanunțat, mai în continuare. Porsche va introduce, de asemenea, o versiune de producție a modelului bazat pe Taycan Cross Turismo concept de vagon, dar acea mașină va folosi probabil același sistem de tracțiune integrală cu două motoare ca și ea frate sedan.
Recomandările editorilor
- Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
- Nava emblematică a tehnologiei BMW este un SUV electric cu un stil de concept car
- GM devine serios cu investiții de 2,2 miliarde de dolari în camioane electrice, SUV-uri
- Iată cum Audi a mărit autonomia lui E-Tron electric
- Conceptul Kia Futuron este un SUV electric inspirat de OZN-uri
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
