Lipsa stațiilor de încărcare rămâne unul dintre cele mai mari obstacole în calea adoptării pe scară largă a mașini electrice, dar două companii plănuiesc să cheltuiască 1 miliard de dolari pentru a ajuta la abordarea acestei penurie. Operatorul de stații de încărcare ChargePoint și Asociația Națională a Operatorilor de Oprire a Camioanelor (NATSO) intenționează să adauge stații de încărcare în 4.000 de locații din S.U.A. În timp ce majoritatea inițiativelor de infrastructură de încărcare se concentrează pe coridoare intens circulate între marile orașe, ChargePoint și NATSO intenționează să se concentreze pe zonele rurale.
Acordul dintre ChargePoint și NATSO prevede instalarea de stații de încărcare în cele 4.000 de locații până în 2030. În acest moment, companiile au mers doar până la semnarea unui memorandum de înțelegere, așa că nu a început încă nicio lucrare efectivă.
Videoclipuri recomandate
ChargePoint și NATSO nu au furnizat prea multe informații despre unde ar fi amplasate stațiile de încărcare. Un comunicat de presă spunea că stațiile vor fi amplasate de-a lungul autostrăzilor în principal în zonele rurale și că rețeaua de noi stații se va conecta cu Federal Highway Administration desemnată.
Coridoarele FAST Act. Acestea sunt porțiuni de autostradă vizate pentru construcția nu numai a stațiilor de încărcare, ci și a infrastructurii pentru pila de combustibil cu hidrogen și vehicule pe gaz natural. Numărul exact și locația acestor coridoare este nedeterminată, deoarece porțiunile de drum trebuie nominalizate de către oficiali de stat și locali și apoi aprobat de Departamentul de Transport al SUA, un proces care este încă În curs de desfășurare.Aducerea stațiilor de încărcare în America rurală ar putea ajuta la stimularea interesului pentru mașinile electrice în anumite părți ale țării pe care producătorii de automobile tind să le ignore. Vânzările de mașini electrice tind să se concentreze pe coastă, unde infrastructura de încărcare este mult mai robustă. Deși s-au făcut unele eforturi pentru a crește infrastructura de încărcare în altă parte - cum ar fi instalarea de stații de-a lungul unei porțiuni a legendarei Ruta 66 — eforturile de infrastructură tind să se concentreze asupra zonelor în care producătorii auto anticipează că mașinile electrice se vor vinde bine.
Stațiile de încărcare nu vor rezolva complet această problemă; mai multe dealeri mai trebuie să stoceze și să vândă cu entuziasm mașini electrice. Dar mai multe stații de încărcare ar putea oferi șoferilor încredere să facă călătorii mai lungi. Între timp, ChargePoint ajunge să-și extindă rețeaua, iar NATSO obține un public captiv căruia să-i vândă suc și gustări în timp ce așteaptă ca mașinile lor să se încarce.
Recomandările editorilor
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- Huburile de încărcare Mercedes EV vor veni în America de Nord până la sfârșitul deceniului
- Cele mai bune aplicații de încărcare pentru vehicule electrice vă ajută să găsiți stația potrivită pentru orice mașină electrică
- Sunt vehiculele electrice mai scumpe decât mașinile pe benzină? Este complicat
- Prima revizuire a lui Rivian R1S 2022: un SUV EV potrivit pentru o expediție sau o cursă de drag
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
