1 de 10
Ferrari și-a construit reputația în cursele și la 70 de ani de la înființarea companiei, succesul pe pistă este încă o parte importantă a misticii Ferrari. Pentru a menține acest succes, Ferrari lansează o versiune modernizată mașină de curse numit 488 GT3 Evo, bazat pe 488 GTB mașină de drum. Chiar dacă 488 a fost înlocuit în showroom-ul de F8 Tributo, acesta rămâne arma preferată a Ferrari în cursele internaționale de mașini sport.
După cum sugerează și numele, 488 GT3 Evo este o evoluție a lui 488 GT3, care a ajuns pentru prima dată pe pistă în 2016. Ferrari a trimis mașina înapoi la planșa de desen pentru a îmbunătăți aerodinamica. Peste 18.000 de ore de calcule și simulări au fost incluse doar în partea frontală revizuită, împreună cu teste extinse în tunelul de vânt, potrivit Ferrari. Ajustările subtile - cum ar fi adăugarea unei perechi de zgomote și palete de reglare pentru splitterul frontal - ajută la îmbunătățirea forței aerodinamice și a stabilității, susține Ferrari.
Videoclipuri recomandate
Ferrari a prelungit, de asemenea, ampatamentul mașinii, despre care producătorul auto susține că va ajuta la reducerea uzurii anvelopelor. 488 GT3 Evo a fost, de asemenea, pus la dietă, dar o parte din această greutate va trebui probabil să fie adăugată înapoi sub formă de balast pentru a îndeplini regulile Balance of Performance (BoP) ale diferitelor serii de curse. BoP este menit să permită mașinilor diferite să concureze în condiții egale, deși echipele deseori mormăie despre handicapurile cărora le sunt supuse regulilor. Adăugarea de balast este încă mai bună decât a avea o mașină grea, deoarece permite echipelor să controleze modul în care este distribuită greutatea.
Modelul 488 GT3 Evo este proiectat pentru a rula curse lungi de anduranță, astfel încât un scaun confortabil al șoferului este, de asemenea, parte din ecuație. Evo primește un scaun reproiectat Ferrari susține că este mai robust și mai ușor decât înainte. Ferrari a făcut, de asemenea, modificări la ajutoarele electronice ale mașinii, inclusiv controlul tracțiunii și frânele antiblocare.
Nu s-au făcut modificări la motor, un V8 de 4,0 litri, dublu turbo, bazat pe motorul folosit la mașina de șosea 488. Ieșirea depinde de regulile fiecărei serii de curse individuale și poate fi ajustată în diferite momente ale sezonului, în funcție de BoP. Când va ajunge pe pistă în 2020, 488 va concura împotriva versiuni de curse al Lamborghini Huracán, Audi R8, și Acura NSX, printre alții.
488 GT3 Evo este de fapt mijlocul celor trei niveluri ale mașinii de curse Ferrari. GT3 poate fi actualizat la specificațiile GTE, permițându-i să concureze în clasele de curse de cel mai înalt nivel pentru mașini de producție. În formă GTE, 488 va concura împotriva noului Chevrolet Corvette C8.R in sezonul 2020. Ferrari produce și un model 488 Challenge Evo, conceput pentru seria Ferrari Challenge. Acest lucru îi pune pe șoferi amatori (foarte bogați) și un pumn de profesioniști unul împotriva celuilalt în mașini identice.
Recomandările editorilor
- Ferrari le arată adoratorilor soarelui puțină dragoste cu 488 Pista Spider
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
