Hyundai Hot Rods Sonata cu model N-Line de 290 CP

1 de 10

Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Stephen Edelstein/Tendințe digitale

The Hyundai Sonata 2020 este un sedan de dimensiuni medii bine executat, plin de tehnologie, dar îi lipsește un lucru: distracție. Sonata este o mașină grozavă pentru navetiști, dar nu va stârni sufletul. Hyundai încearcă să rezolve asta cu un model N-Line mai sportiv, care oferă aproximativ de două ori mai mult cai putere decât Sonata standard. N-Line nu va fi pusă în vânzare până în toamna anului 2020, dar Digital Trends a obținut un test drive timpuriu într-un prototip.

Videoclipuri recomandate

Principala diferență dintre un N-Line și o Sonata standard este grupul de propulsie. Unic pentru N-Line, motorul turbo de 2,5 litri cu patru cilindri produce 290 de cai putere și 310 lire-picior de cuplu. Acesta este un pas semnificativ față de cele patru de bază cu aspirație naturală de 2,5 litri ale Sonatei, ceea ce face 191. CP și 181 lb.-ft., precum și opționalul turbo-four de 1,6 litri, care poate aduna doar 180 CP și 195 lb.-ft. Ca și alte modele Sonata, N-Line are tracțiune față, dar primește o transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte în loc de cea a mașinii de bază.

convertizor de cuplu automat.

N-Line este cea mai puternică Sonata de până acum, dar este puțin sub cei 301 CP pe care îi obțineți de la V6-ul aspirat natural de 3,5 litri al Toyota Camry TRD. Totuși, N-Line are un cuplu mai mare decât TRD și îl bate pe Honda Accord Sport 2.0T în ambele categorii. Honda i este disponibil cu șase trepte transmisie manuală.

Legate de

  • Autonomie suplimentară face din Hyundai Ioniq Electric un vehicul electric mai competitiv
  • Hyundai Sonata Hybrid primește un acoperiș solar pentru a ajuta la reîncărcarea acumulatorului

Restul schimbărilor nu sunt prea dramatice. Hyundai a făcut câteva ajustări la suspensie pentru o manevrabilitate mai bună, dar mai ales prin schimbarea unor elemente mici, cum ar fi bucșe și suporturi de motor. Au fost făcute și unele modificări de stil exterior, dar camuflajul de pe prototipul nostru de testare a acoperit totul, cu excepția unei insigne N-Line în grilă și a evacuarilor duble. Acest tratament este similar cu cel Elantra GT N-Line, care primește, de asemenea, un grup motopropulsor specific modelului și modificări similare ale suspensiei. N-Line este cu un pas sub pasajul complet al Hyundai N modele performante, care primesc upgrade-uri mai extinse.

Ne-am petrecut o după-amiază conducând un prototip Sonata N-Line în jurul deșertului de lângă Scottsdale, Arizona și cu siguranță am simțit puterea suplimentară. În Sonata standard, accelerația este pur și simplu adecvată, dar N-Line s-a simțit în mod legitim rapidă. Acea rapiditate a venit cu o penalizare sub forma direcției cuplului - o problemă comună la mașinile puternice cu tracțiune față. Direcția cuplului este exact ceea ce sună – cuplul copleșește roțile din față, trăgând mașina încoace și încolo. al lui Hyundai Veloster N demonstrează că direcția cuplului este o problemă care poate fi rezolvată, dar soluția ar necesita probabil modificări mai ample decât este dispusă compania să le facă.

Nu am observat o diferență dramatică în manevrabilitate, iar modelul N-Line a menținut calitatea excelentă de rulare a Sonatei standard. Cu toate acestea, transmisia cu dublu ambreiaj face o diferență, oferind schimbări considerabil mai rapide. Comutarea între diferitele moduri de conducere a produs schimbări agresive în „sport” și un comportament mai rafinat în „confort”. Diferitele moduri de conducere nu păreau să aibă prea mult efect asupra altor aspecte ale mașinii, in orice caz.

Data de vânzare a Sonata N-Line din toamna anului 2020 înseamnă că va fi probabil considerat un model din 2021. Hyundai nu a publicat prețurile, dar purtătorii de cuvânt au declarat pentru Digital Trends că N-Line va ocupa locul ocupat în prezent de nivelul de echipare SEL Plus ca cel mai sportiv. Sonată. Asta înseamnă că N-Line va avea probabil prețul undeva în intervalul ridicat de 20.000 USD, dar sub prețul de 34.230 USD al nivelului de echipare Sonata Limited.

Recomandările editorilor

  • Acoperișul solar Hyundai Sonata Hybrid poate oferi până la 700 de mile de condus „gratuit”
  • Hyundai Sonata turbo 2020 arată valoare și performanța poate merge mână în mână
  • Elantra, tu ești? Sedanul compact de la Hyundai primește o operație de nas și mai mult creier

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.