Cadillac își va schimba eforturile de curse în viteză mare anul viitor, când va intra în campionatul IMSA WeatherTech SportsCar în clasa de top Prototype. Aceasta marchează revenirea lui Cadillac la cursele de anduranță după o încercare nefastă la 24 de ore de la Le Mans în 2002.
Mașina de curse Cadillac poartă numele greu de manevrat „DPi-V.R” și face parte dintr-o nouă generație de mașini din clasa DPi care va fi lansată pentru sezonul 2017. DPi îmbină două clase vechi din seria IMSA și este menit să ofere o parte din varietatea și performanța mașinilor LMP1 care concurează la Le Mans, dar la un cost mai mic.
Videoclipuri recomandate
Acest cost mai mic este obținut prin solicitarea producătorilor și echipelor să aleagă dintre patru șasiuri de bază, deși li se permite să aleagă sisteme de propulsie și să facă modificări semnificative ale caroseriei. Ca și în cazul Mazda și recent dezvăluit RT24-P, Cadillac a vrut să facă o declarație de design cu mașina sa, fără a compromite performanța. Deci, în timp ce DPi-V.R se bazează pe un șasiu Dallara, acesta include câteva caracteristici de stil Cadillac, cum ar fi elemente de iluminare verticale și o formă care este lungă și joasă.
Legate de
- Următorul Cadillac Escalade va fi capabil să-și schimbe benzile singur
- Volkswagen își pregătește mașina de curse ID R electrică pentru cea mai grea provocare de până acum
Sistemul de propulsie are, de asemenea, unele legături cu modelele de producție Cadillac. Un V8 de 6,2 litri împărtășește o arhitectură de bază cu LT4 V8 folosit în CTS-V (deși acel motor este împrumutat de la Chevy Corvette Z06). Cu toate acestea, regulile de serie înseamnă că motorul de curse nu este supraalimentat și produce 600 de cai putere, nu cei 640 de cai ai motorului CTS-V. Puterea este trimisă către roțile din spate printr-o cutie de viteze secvențială.
Într-o altă încercare de a lega mașina de curse de mașinile sale rutiere, Cadillac a echipat DPi-VR cu Oglinda din spate a camerei care a debutat pe CT6 sedan. Poate acționa ca o oglindă convențională sau poate afișa un flux video de la o cameră montată în spate. Acest lucru elimină obstacolele vizuale precum stâlpii sau, în cazul DPi-VR, compartimentul motorului. Deoarece mașina are motorul central, șoferul nu are tocmai o vedere extinsă spre spate.
Cadillac DPi-VR va debuta la Rolex 24 de la Daytona în ianuarie, în mâinile Wayne Taylor Racing și Action Express Racing. Campionatul IMSA WeatherTech SportsCar este seria de curse de anduranță de cel mai înalt nivel din America de Nord, deși nu este la fel de prestigios ca omologul său din Europa, FIA World Endurance Campionat.
Recomandările editorilor
- Cadillac își pregătește cea mai scumpă mașină de până acum și este electrică
- Audi R8 nu este suficient de hardcore pentru tine? Vezi mașina de curse LMS GT2
- Cadillac este în sfârșit gata să înfrunte Tesla cu propria sa mașină electrică
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
