Dintre toate eșecurile legate de COVID-19, deficitul de semiconductori era jos pe lista problemelor anticipate de producătorii de automobile din întreaga lume. Și totuși, Volkswagen a avertizat că se confruntă cu întârzieri de producție din cauza problemelor de aprovizionare.
Gigantul german a lansat o declarație pentru a explica că trebuie să ajusteze producția fiecărei mașini construite pe platforma sa foarte modulară MQB în Europa, China și America de Nord. MQB stă la baza numeroaselor plăcuțe de identificare, inclusiv Volkswagen Golf de a opta generație, Atlasul Volkswagen, Audi A3, Audi TT, plus câteva modele SEAT și Škoda vândute în străinătate. Modele mai mari (cum ar fi Touareg) și mașini electrice (cum ar fi ID-ul.3) sunt pe o platformă diferită.
Videoclipuri recomandate
Semiconductorii se găsesc în marea majoritate a mașinilor noi și de ultimă generație, unde fac parte dintr-o gamă largă de sisteme, de la conectivitate la ajutoare electronice de conducere. În timp ce aprovizionarea globală este în mod normal relativ sigură și stabilă, Volkswagen a explicat că furnizorii și-au deplasat atenția de la industria auto și către electronicele de larg consum la începutul anului 2020, când vânzările de mașini au scăzut prost ca urmare a pandemic.
Vânzările de mașini s-au redresat mai repede decât se aștepta, în special în China, iar furnizorii întâmpină dificultăți în a jongla cererea de la producătorii de automobile și de la producătorii de dispozitive electronice, cum ar fi laptopuri, tablete și smartphone-uri, care au fost la mare căutare în 2020, deoarece milioane de oameni sunt blocați acasă din cauza comenzilor de blocare. Volkswagen nu a numit furnizorii de la care cumpără semiconductori, dar s-a angajat să rezolve situația cât mai repede posibil.
„Am trecut bine de criză până acum, datorită managementului excelent al achizițiilor și al producției. Cu toate acestea, acum simțim efectele penuriei globale de semiconductori. Facem totul pentru a menține timpii de nefuncționare a producției cât mai mici posibil, astfel încât să putem livra clienților noștri cât mai repede posibil”, a explicat Murat Aksel, membru al consiliului pentru achiziții al grupului, în o declarație.
Volkswagen este singurul producător de automobile care a recunoscut public penuria și efectele acesteia, dar toți colegii și rivalii săi pun semiconductori în mașinile lor; chiar și cele mai de bază modele sunt computerizate în 2020. Digital Trends le-a întrebat pe Toyota și Ford dacă se confruntă cu probleme similare și vom actualiza această poveste dacă aflăm mai multe.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
