Jaguar lansează o actualizare software pentru a îmbunătăți performanța acestuia I-Pace mașină electrică. Actualizarea a fost concepută folosind lecțiile învățate din cursele I-Paces într-o serie dedicată, potrivit Jaguar. Producătorul auto susține, de asemenea, că această actualizare va îmbunătăți autonomia, dar cifrele oficiale EPA sunt neschimbate.
Inginerii au folosit Jaguar I-Pace eTrophy serie de curse ca sursă de date, învățând cum rezistă componentele vehiculului în condiții de utilizare extremă. Seria eTrophy folosește o flotă de I-Paces identice, care continuă Formula E urme. Mașinile sunt modificate pentru curse, dar folosesc acumulatorul și grupul motopropulsor. Inginerii au analizat, de asemenea, datele de la 50 de milioane de mile conduse de proprietarii I-Pace pe drumuri obișnuite, potrivit Jaguar.
Videoclipuri recomandate
Datele din seria de curse eTrophy au permis inginerilor să obțină „câștiguri marginale” în eficiență pentru acumulatorul de 90 de kilowați-oră al lui I-Pace, potrivit Jaguar. În timp ce oficialul
Evaluare EPA de 234 de mile nu se schimbă, Jaguar susține că proprietarii se pot aștepta la un câștig de până la opt procente în anumite condiții.Potențialul pentru o gamă mai mare este probabil legat de modificări specifice aduse sistemului de propulsie și software-ului de control al bateriei. Pe baza lecțiilor învățate din curse, inginerii au reușit să facă I-Pace mai eficient în Eco modul și a făcut modificări care permit acumulatorului să funcționeze la o stare de încărcare mai scăzută, conform Jaguar. Datele din curse i-au determinat pe ingineri să schimbe modul în care sistemul de tracțiune integrală distribuie cuplul între motoarele electrice față și spate, și funcționarea obloanelor active ale radiatoarelor, conform Jaguar. Obloanele stau acum închise mai mult timp, îmbunătățind eficiența aerodinamică.
Inginerii au făcut, de asemenea, unele modificări pe baza datelor din lumea reală, potrivit Jaguar. Sistemul de frânare regenerativă recuperează acum mai multă energie la viteze mici și funcționează mai eficient atunci când bateria este într-o stare de încărcare ridicată, susține Jaguar. Frânarea regenerativă, care transformă energia pierdută în mod normal ca căldură în electricitate, își pierde de obicei eficacitatea atunci când bateria este aproape plină, deoarece electricitatea nu are încotro.
Jaguar a schimbat și calculatorul de autonomie al lui I-Pace. Un nou algoritm va oferi estimări mai precise ale intervalului și va ține cont de stilurile individuale de condus, susține producătorul auto.
Jaguar apelează actualizarea software-ului over-the-air (OTA), dar proprietarii vor trebui totuși să-și ducă mașinile la dealeri pentru a o instala, gratuit. Este ceva mai puțin convenabil decât Tesla, care instalează actualizări în timp ce mașinile sunt parcate pe căile de acces ale proprietarilor. Odată ce actualizarea este instalată, Jaguar susține că alte aspecte ale I-Pace vor putea primi actualizări OTA. Alți producători de automobile, inclusiv Vad și Motoare generale, au promis o capacitate similară pentru vehiculele viitoare.
Recomandările editorilor
- Business în față, televizor de 31 inchi în spate. BMW i7 electric este o sală de ecranizare pe roți
- Google implementează un Jaguar I-Pace ca prima sa mașină Street View complet electrică
- BMW i4 electric va face debutul în 2021 cu 530 CP, 300 mile autonomie
- Pot reduceri mari să atragă proprietarii de Tesla în I-Pace de la Jaguar?
- Odinioară am fost un motor pe benzină, dar SUV-ul electric al Jaguar m-a transformat
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
