2019 Saleen 302 Black Label Mustang Review

Cu doar câteva excepții notabile, performanța fabricii interne a fost destul de abisală de-a lungul anilor 1980 și până în anii 90. Limitele de emisii și economia de combustibil au pus mâna pe producătorii de automobile, care au făcut tot posibilul să schimbe atenție departe de scăderea cailor putere, oferind pachete cu dungi, piele Corinthian și alte produse de marketing la prețuri reduse distrageri.

An de an a trecut, în timp ce cei Trei Mari se străduiau să-și găsească drumul din gaură. Cu puține lucruri de arătat pentru asta, entuziaștii s-au îndreptat către piața de schimb pentru a-și pune piciorul în număr tot mai mare, ajutând la nașterea unor companii precum

Saleen Automotive în procesul. Casa de tuning din Corona, California, a aplicat marca lor specială de performanță vehiculelor precum Ford Mustang, pickup F-150, și Chevrolet Camaro din 1983, și chiar și-au construit propriul supercar îmbrăcat cu fibră de carbon, the S7, în 2000.

Cea mai recentă creație a lor este aceasta, Saleen 302 Black Label Mustang. Aflat în vârful totemului de performanță Mustang al companiei, Black Label se mândrește cu o serie de îmbunătățiri de stil, precum și o serie de modificări ale șasiului pentru a completa centrala superalimentată de sub glugă. Cu un preț așa cum a fost testat de 78.495 USD, Saleen prezintă mașina de 800 de cai putere drept una dintre cele mai bune valorile performanței pe dolar în jur și oferă într-adevăr mai mult mormăit decât Roush la preț similar Etapa 3 Mustang am revizuit la începutul acestui an.

Dar, după cum am văzut în repetate rânduri, cifrele nu spun întotdeauna întreaga poveste. Cu oferte de fabrică precum cele viitoare GT500 promițând niveluri similare de performanță cu rafinamentul și sofisticarea OEM, mașinile tuner ca aceasta Saleen mai au un loc în panteonul performanței? Am luat cheile acestui exemplu în culoarea Orange Fury și am ieșit pe stradă pentru a afla.

Poneul de top al lui Saleen

Eticheta neagră începe viața ca un Ford Mustang GT Premium 2019 cu grupul de echipamente 400A. În mare parte, un pachet de confort și comoditate cu funcții precum scaune din piele încălzite și răcite și sistemul de infotainment Sync 3, Saleen a optat să nu înceapă cu un GT echipat cu Performance Pack 1, așa cum a făcut Roush, bazându-se în schimb pe propriul hardware pentru a restabili echilibrul necesar cu creșterea substanțială a cailor putere față de configurarea din fabrică.

Această decizie stabilește o mare parte din tonul comportamentului mașinii pe șosea, la fel ca și caroseria revizuită semnificativ a lui Saleen. Arătând la fiecare parte a unei mașini moderne de 800 de cai putere, Black Label are toate felurile de scoate și orificii de la tulpină la pupa, deși o inspecție mai atentă arată că foarte puține dintre ele sunt de fapt funcţional. Extractoarele de căldură din partea de sus a capotei sunt, totuși, și asta probabil pentru că există unHellcat Redeye- Suflantă de 2,6 litri, creată de Saleen, oferind un impuls de până la 12 psi care pândește chiar dedesubt.

Echipat cu un corp de accelerație de 103 mm și (putem presupune) reglaj personalizat ECU, Saleen spune că pachetul oferă 800 de cai putere și 687 de lire-picior de cuplu. Centrala electrică a lui Black Label primește și un răcitor de ulei de motor, iar motorul expiră printr-un sistem de evacuare de înaltă performanță Saleen.

Pe partea din față a șasiului, Black Label are un set de etriere cu șase pistoane și discuri de 15 inchi în față pentru a oferi puterea de oprire necesară. în timp ce poziția scăzută este asigurată de arcurile Racecraft din față și din spate, care sunt asociate cu lonchioane, șocuri și balansare Racecraft. baruri.

Dovezi ale lucrării lui Saleen pot fi găsite și peste tot în cabină, de la indicatori cu fața albă până la scaunele bicolore, decorate cu alcantara. Deși sunt în mare parte modificări estetice, includerea de către Saleen a unui schimbător cu aruncare scurtă este o excepție demnă de remarcat de la această regulă.

În spatele roții

În timp ce actualizările șasiului și componentele aerodinamice agresive sugerează că Saleen a dezvoltat 302 Black Label ca o mașină sigură. este la fel de încrezător în situații întortocheate, pe cât este într-o linie dreaptă, nu durează mult până când această noțiune anume dispare gând.

Roțile cu cinci spițe ale lui Saleen arată ascuțite, deși cauciucul în care sunt îmbrăcate este o alegere mai grea. Roțile de 20 de inci sunt eșalonate în lățime, măsurând 9,5 inchi în lățime în față și 10,5 inci în spate, dar sunt echipate cu anvelope de 275 mm lățime la toate cele patru colțuri. Anvelopele au banda de rulare de vară General G-Max cu pereți laterali eșalonați care măsoară 275/35R20 în față și 275/40R20 în spate, probabil alese datorită poziției înclinate pe care o oferă.

Sau, cel puțin, să sperăm că da, pentru că cu siguranță nu fac nicio favoare uriașă. Un GT din fabrică cu Pachetul de performanță 2 ar rula în jurul acestei mașini pe un autocross, oferind în același timp niveluri similare de conformitate (împreună cu reglarea amortizoarelor). Chiar dacă îmbunătățirile suspensiei Racecraft ar putea face diferența, scaunele Saleen axate pe confort, care oferă atât încălzire, cât și ventilație, dar aproape nimic în ceea ce privește suportul lateral, clarificați că această mașină a fost concepută pentru șoferul care își dorește o mașină rapidă în linie dreaptă, mai degrabă decât un sport mașină. Și cu siguranță nu este nimic în neregulă cu asta, cu condiția ca mașina să fie de fapt rapidă în linie dreaptă.

Cu această suflantă mare montată pe V8-ul de cinci litri al lui Mustang, există toate indicii că Black Label de 800 CP este un superstar al semaforului. Dar, în practică, există mai mulți factori care lucrează împotriva ei chiar de la început și pornesc din trenul de transmisie în sine.

În timp ce cutia de viteze cu șase trepte funcționează suficient de bine și oferă o mulțime de teatralități sonore datorită includerii de către Ford a potrivirii automate a turațiilor pentru anul model 2019 (o caracteristică care se va extinde probabil durata de viață a cutiei de viteze în această situație specială), rapoartele sunt neschimbate față de stoc, ceea ce înseamnă că sunt proiectate pentru o mașină cu 460 de cai putere, mai degrabă decât una cu aproape dublu această cantitate. Drept urmare, mașina se simte adesea nervoasă în treptele inferioare, indiferent dacă o bateți sau nu. Înseamnă, de asemenea, că trebuie să schimbi viteze mai des decât ar trebui să fie necesar cu atâta putere, ceea ce face ca mașina să fie mai lentă. Este puțin dezamăgitor, dar probabil că este nerezonabil să ne așteptăm ca Saleen să schimbe cutia de viteze cu o unitate mai corect reglată.

Ce este Este rezonabil de așteptat un motor care oferă performanțe consistente și de încredere, iar Saleen Black Label nu. De-a lungul timpului petrecut cu mașina, nivelurile de putere ar fluctua considerabil, în ciuda faptului că nu se modifică intrarea accelerației. Sughițurile de la Coyote-ul amplificat au apărut frecvent, aparent la întâmplare, și ne-a erodat rapid încrederea în mașină.

Între comportamentul agitat al motorului și un sistem de control al tracțiunii din fabrică care nu era deloc pregătit pentru asta a face față cu 340 de cai putere suplimentari, au fost momente în care am putut extrage adevăratul potențial al lui Saleen rar. Când totul a funcționat, totuși, Black Label s-a dovedit a fi într-adevăr o mașină rapidă, iar sistemul de evacuare personalizat al lui Saleen a oferit o coloană sonoră demnă.

Adevăratul cost al individualității

La 78.495 USD, Saleen 302 Black Label Mustang poate fi una dintre cele mai puțin costisitoare modalități de a ajunge la 800 cai putere fără să vă murdărească mâinile, dar aici așteptările și realitatea sunt două complet diferite lucruri. În zilele noastre, majoritatea tunerilor pur și simplu nu pot dezvolta vehicule de performanță în aceeași măsură ca un OEM poate, iar Saleen Black Label este un exemplu de manual al deficiențelor care vin cu aceste limitări.

Un Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye începe de la 69.650 USD (sau 75.650 USD cu pachetul Widebody) și oferă rafinament din fabrică atât în ​​ceea ce privește software-ul, cât și hardware, suspensie reglabilă, mai multă aderență mecanică, niveluri mai mari de confort, mai mult cuplu și, fără îndoială, este mai rapid în linie dreaptă decât acest Saleen este. Și, deși nu avem încă niciun timp pe scaunul viitorului GT500, este sigur că va include o listă similară de beneficii față de Saleen.

Saleen oferă, totuși, două lucruri pe care acele oferte din fabrică nu le pot: opțiunea de a-ți vârî propriile unelte și exclusivitate.

Suntem mari susținători ai trei pedale, deoarece este pur și simplu o modalitate mai captivantă de a conduce un vehicul de performanță. Dar când vorbim despre o mașină musculară reglată care se concentrează pe performanța în linie dreaptă, o transmisie automată sau cu dublu ambreiaj va oferi mai bine rezultate, mai ales când luați în considerare cât de decalaj sunt rapoartele transmisiei cu șase trepte față de puterea mașinii, astfel încât beneficiul este neglijabil dintr-o experiență. punct de vedere.

Ceea ce este probabil de mai mare importanță pentru potențialii cumpărători este perspectiva specialității Saleen. Arată grozav, sună minunat și este puțin probabil să vezi altul la expoziția auto locală. Dacă asta îți vorbește, Saleen este bucuros să te pună pe scaunul propriului tău Mustang Black Label (precum și al modelului entry-level Eticheta alba sau gama medie Etichetă galbenă pachete, dacă unul dintre acestea se potrivește mai bine nevoilor și/sau bugetului dumneavoastră). De asemenea, merită remarcat faptul că Saleen oferă o garanție de trei ani, 36.000 de mile pentru fiecare mașină nouă pe care o vând.

Ar trebui să iei unul?

Nu. Pentru cei care sunt mai interesați de capabilitățile din lumea reală decât să întoarcă capetele la Cars and Coffee, Saleen Black Label ar trebui să fie văzută ca o poveste de avertizare despre capcanele urmăririi numerelor.

Recomandările editorilor

• Cele mai bune mașini pentru navetiști
• Cele mai bune mașini
• Ford Mustang Mach-E din 2021 pentru prima evaluare: mușchi electric
• Ford Mustang Mach-E 2021 va oferi Active Drive Assist, tehnologie de conducere hands-free
• Cele mai bune coupe-uri