Audi RS 6 2020 vine în Statele Unite cu 600 de cai putere

Audi RS 6 Avant a atins un nivel de celebritate de care puține mașini se bucură vreodată. A devenit o icoană globală, una venerată de entuziaști din întreaga lume, fără a fi vândută la nivel global. Asta e pe cale să se schimbe. Audi a dezvăluit online a patra generație RS 6 Avant și a confirmat planurile de a lansa în sfârșit modelul în Statele Unite. Piața fierbinte a mașinilor sport din America – și, eventual, puțină magie – au ajutat să elibereze căruța pentru călătoria sa peste iaz.

RS 6 Avant din 2020 demonstrează că break-urile nu sunt echivalentul auto al PalmPilot-ului montat pe curea și începe să-și argumenteze punctul în momentul în care puneți ochii pe el. Se bazează pe A6 Avant, o versiune cu acoperiș lung a lui A6 nu se vinde în Statele Unite, dar este mai jos, mai lat și poartă un design mai rău. Audi aproape a cizelat bara de protecție față, a instalat faruri de pe A7, și am scăpat de accentele strălucitoare pentru a diminua factorul bling. Partea frontală este caracterizată de piese ornamentale înnegrite, o grilă mai mare și orificii masive de ventilație care canalizează aerul de răcire către frâne. Fiecare aripă este cu 1,6 inci mai lată decât stocul pentru a găzdui jante din aliaj de 21 de inci, învelite cu unele dintre cele mai grase cauciuc pe care l-am văzut vreodată pe un break.

În spate, poziția largă continuă să deosebească RS 6 de Avant standard, deoarece câștigă un difuzor de aer larg care pare că încearcă să scape din bara de protecție spate. Tevile de evacuare ovale duble adaugă o notă finală aspectului. RS 6 nu a arătat întotdeauna atât de agresiv; odinioară era un lup în haine de oaie. Acum, este... ei bine, un lup, mândru și nedisimulat. Digital Trends a aflat că Audi a ales să ducă designul într-o direcție mai musculară, deoarece clienții l-au solicitat.

„Clienții care cumpără S mașini spune-ne că vor un design mai sportiv, așa că am livrat cu generația actuală. Asta a însemnat că a trebuit să facem modelele RS și mai extreme”, a declarat Tobias Höss, designerul exterior al RS 6, pentru Digital Trends. El a adăugat că A6 Avant și RS 6 Avant au doar trei părți: ușile din față, plafonul și trapa.

Domul de putere de pe capotă ascunde un motor V8 de 4,0 litri dublu turbo, reglat pentru a servi 600 de cai putere și 590 de lire-picior de cuplu. RS 6 sfidează eticheta cumpărătorilor de băcănie atingând 62 mph de la o oprire în 3,6 secunde și ajungând la 124 mph în 12 secunde. Amintiți-vă, a fost conceput pentru a îmblânzi secțiunile nerestricționate ale sistemului de autostrăzi din Germania. Puterea celui cu opt cilindri trece printr-o transmisie automată cu opt trepte și printr-un sistem de tracțiune integrală Quattro de la Audi, testat în timp, înainte de a întoarce roțile. Axa spate primește 60% din cuplul motorului în condiții normale de condus, restul fiind trimis la puntea față, dar poate primi până la 85 la sută dacă este necesar (dacă axa față își pierde aderența, pt. exemplu).

În timp ce 600 de cai putere și opt cilindri sună ca rețeta pentru un consumator de benzină de clasă mondială, RS 6 știe să-și mențină consumul de combustibil sub control. Deși numerele oficiale nu vor fi publicate până când Agenția pentru Protecția Mediului din SUA va testa mașina, aceasta este montată cu tehnologie mild hybrid de 48 de volți care recuperează energia cinetică atunci când șoferul eliberează pedala de accelerație coasta. Tehnologia cilindru la cerere transformă V8 într-un V4 prin oprirea a patru cilindri sub sarcină parțială.

Audi a efectuat mai multe modificări ale șasiului pentru a permite șoferilor să profite la maximum de puterea lui V8. RS 6 vine standard cu o suspensie pneumatică adaptivă, frâne mai carnoase pe ambele osii și un sistem de direcție cu raport variabil. Lista de opțiuni include o suspensie din oțel numită Dynamic Ride Control, frâne ceramice și direcție pe patru roți. Peste 30 de tehnologii de asistență a șoferului sunt, de asemenea, disponibile, inclusiv controlul adaptiv al vitezei de croazieră, avertizarea de schimbare a benzii, avertizarea de bord și o cameră de 360 ​​de grade.

La interior, RS 6 se bucură de același nivel de tehnologie întâlnit în ultimele completări la gama Audi, precum A6 și Î8. Este echipat cu ecran dublu Software de infotainment MMI Touch Response pe care Digital Trends l-a lăudat ca fiind unul dintre cele mai bune sisteme de pe piață și vine standard cu un grup de instrumente digital configurabil de șofer numit Virtual Cockpit. Aceste caracteristici subliniază capacitatea de utilizare a lui RS 6. Sigur, este o mașină sport, dar este și o mașină de familie. Poate transporta confortabil cinci persoane și 20 de picioare cubi de marfă sau 59,3 cuburi cu bancheta din spate pliată.

Încă nu suntem siguri dacă magia neagră sau microeconomia au adus RS 6 Avant în Statele Unite. Suntem tentați să spunem cerc de convocare Audi postat în martie pe contul său oficial de Twitter a dat în sfârșit roade, dar am aflat de la Filip Brabec, Audi vicepreședinte al managementului de produs, că mai mulți factori cheie s-au adunat pentru a face vânzarea vagonului în America posibil. Audi Sport câștigă încet mai multă independență față de Audi, iar sub-brandul s-a descurcat excepțional de bine pe piața din SUA în ultimii câțiva ani — apetitul nostru pentru mașini de performanță este aparent nesățios. De asemenea, designul mai puternic și mai îndrăzneț al modelului din a patra generație îl face mai potrivit pentru gusturile americane decât variantele anterioare ale plăcuței de identificare.

Vă vom lăsa să decideți dacă decizia de a aduce RS 6 Avant în America ar trebui studiată la Hogwarts sau la Harvard Business School. Oricum, Audi a confirmat că super-vagonul va ajunge în showroom-uri în cursul anului model 2020. Prețul nu a fost încă publicat, dar așteptați-vă să înceapă undeva la nord de 100.000 USD.

Recomandările editorilor

• Mercedes aduce în sfârșit o dubă electrică în S.U.A.
• Modelul electric Audi 2022 RS E-Tron GT este un concept care a scăpat de planul de desen
• Audi A8 2020 câștigă grup motopropulsor hibrid plug-in, model sportiv S8
• Audi RS 4 Avant 2020 demonstrează că cea mai bună mașină este întotdeauna un vagon
• Audi RS Q3 2020 este un SUV complet pe care va trebui să-l admiri de departe