2018 Subaru Crosstrek Review: totul nou și fantastic

2018 Subaru Crosstrek primul condus

„Noul Subaru Crosstrek din 2018 este o îmbunătățire dramatică față de modelul care iese. Dacă vă place Crosstrek, vă va plăcea acest nou model.”

Pro

• Noua platformă este cu 70 la sută mai rigidă
• Noua suspensie este sigură, netedă și receptivă
• Sistem audio Harmon Kardon disponibil
• Sistem Subaru EyeSight disponibil
• Manualul cu 6 trepte folosește din plin puterea disponibilă

Contra

• Accelerația cu CVT este frustrant de lentă

Subaru Crosstrek ocupă același spațiu ca și cel Subaru Forester făcut acum 15 ani. Când Outback și Forester s-au îngrășat la vârsta mijlocie, compania a scos cu înțelepciune Crosstrek – un nou concurent la greutatea bantam – în 2012. Crosstrek este un SUV crossover cu adevărat compact sau un vagon înalt dacă suntem complet sinceri.

Crosstrek a devenit favoritul oamenilor care trebuie să ducă alimente și ceva lucruri prin oraș, precum și cei care transportă echipamentele de camping sau sport în weekend. După cum arată recenzia noastră Crosstrek din 2018, acesta este vehiculul perfect pentru persoanele care doresc să meargă (aproape) oriunde, dar care nu doresc să conducă un buldozer în fiecare zi.

Ce mai e nou

Conform declarațiilor Subaru, 95 la sută din Crosstrek 2018 este nou, inclusiv panourile caroseriei - și cel mai important, platforma. Crosstrek se alătură acum 2017 Subaru Impreza pe noua platformă globală Subaru, care este cu 70 la sută mai rigidă decât șasiul anterior bazat pe Impreza.

Suspensia este, de asemenea, nouă, cu un design îmbunătățit și șocuri Stablex care se ocupă de denivelările drumului fără probleme și în liniște, menținând în același timp controlul și oferind o direcție mai precisă. Vectorizarea activă a cuplului folosește frânele pentru a ajuta noul Crosstrek să se rotească inteligent și veți observa diferența. Subaru a oferit noului Crosstrek o direcție mai rapidă 13:1 și se simte grozav. Noua suspensie oferă, de asemenea, lui Crosstrek 2018 8,7 inci gardă la sol, ceea ce este excelent pentru a ieși de pe trotuar.

La interior, Subaru Crosstrek 2018 este mult mai silențios decât v-ați aștepta pentru un vehicul de această dimensiune. Comenzile climatice sunt mai silențioase și există mai puțin zgomot de drum și de motor datorită suspensiei, izolației și a parbrizului care reduce zgomotul. Scaunele sunt confortabile în pânză sau piele și există un nou sistem de infotainment la fiecare nivel de echipare.

În departamentul de transmisie, o transmisie manuală cu șase trepte este standard pe echipamentele de bază și Premium, cu CVT disponibilă pentru toate echipamentele și standard pe echiparea de sus Limited. Motorul câștigă injecție directă de combustibil și 4 cai putere față de modelul ieșit.

Niveluri de finisare și caracteristici

Există trei niveluri de echipare din care puteți alege - de bază, premium și limitată. Elementul de bază este destul de bun la 22.710 USD, inclusiv toate taxele. Obțineți un ecran de afișare de 6,5 inchi cu cameră retrovizoare, precum și suport pentru Bluetooth Apple CarPlay și Android Auto, jante din aliaj de 17 inchi, intrare fără cheie de la distanță, TPMS și volan cu telescop înclinat cu comenzi audio, printre o listă lungă de dotări standard. Puteți comanda CVT pentru un plus de 1.000 USD. Dacă obțineți CVT, obțineți și X-Mode pentru condusul pe toate terenurile, cu control de coborâre la deal.

Dacă ajungeți puțin la versiunea Premium la 23.510 USD, obțineți câteva funcții suplimentare grozave, începând cu cu pachetul pentru orice vreme cu scaune față și oglinzi exterioare încălzite și ștergător de parbriz dezghețator. Acest lucru va fi la îndemână în cea mai mare parte a Americii de Nord. Tehnologia este îmbunătățită cu pachetul de siguranță pentru servicii conectate Starlink și încă două difuzoare. Primești parbriz cu reducere a sunetului, faruri de ceață, faruri pornite/oprite automat și multe altele. CVT este încă o sumă suplimentară de 1.000 USD, dar aveți palete de schimbare cu șapte trepte pe volan.

Dacă alegeți versiunea limitată de top, veți plăti 27.210 USD. Acesta este un salt mare de preț, dar obțineți CVT cu palete de schimbare ca echipament standard, tapițerie din piele, roți de 18 inchi, faruri cu LED și lumini de conducere, pornire prin apăsare, trapă electrică, control automat al climei și un sistem de ecran tactil de 8 inchi cu o grămadă de aplicații Starlink precum navigație, radio, parcare și curând.

Afară, Crosstrek nu s-a schimbat prea mult. Probabil că nu vei observa diferența până când nu vezi 2018 alături ultima generatie. Încă arată ca un Crosstrek, care a fost întotdeauna mai arătos decât Impreza strâns înrudit.

Prezentare generală a tehnologiei

Subaru este generos să vă ofere Apple CarPlay și Android Auto suport în garnitura de bază. Acesta oferă în mod eficient navigație, aplicații de date și toate bunătățile pentru aproape toată lumea cu un telefon inteligent. (Îmi cer scuze pentru Windows Phone și Blackberry, dar nu există nicio speranță la orizont.) Sistemul stereo de bază redă radio AM/FM și muzică USB prin patru difuzoare. Aveți două porturi USB în consola centrală și un port de alimentare de 12 V. Modelul Premium adaugă încă două difuzoare pe ecranul tactil de 6,5 inchi și aveți acces la sistemul de siguranță Starlink, care vă permite să solicitați ajutor dacă sunteți blocat sau într-un accident.

Alex Kalogiannis/Digital Trends

Marea diferență vine cu ornamentele limitate. Acolo puteți alege ecranul opțional de 8 inchi cu navigație nativă, radio SIRIUS/XM, activare vocală, mesaje text hands-free, o mulțime de aplicații precum parcare, calendar, iHeart Radio, vreme și similare lucruri. Primești și Harmon Kardon stereo cu această opțiune. În cele din urmă, afișajul dvs. multifuncțional din partea de sus a liniuței afișează videoclipuri cu o grămadă de lucruri ingenioase, cum ar fi monitorizarea pasului și ruliului atunci când sunteți în teren.

Potrivire și finisare interioară

Interiorul noului Crosstrek este un pas semnificativ față de modelul anterior. Această mașină este confortabilă, susținătoare și bine făcută. Și este liniște înăuntru, așa cum am menționat mai sus. Dar e într-adevăr liniște acolo, așa că dacă acest lucru este important pentru tine, vei dori să testezi Crosstrek pe străzile din oraș pentru a-l experimenta singur.

Dacă cumpărați ornamentul Limited, obțineți un interior frumos din piele, cu cusături sportive în contrast. Aveți, de asemenea, un scaun pentru șofer cu putere în 6 direcții și un trapă.

Crosstrek oferă o mare capacitate de transport de marfă pentru dimensiunea sa. Cu scaunele din spate ridicate, obțineți 20,8 picioare cubi. Scaunele din spate se pliază aproape complet plat și aveți 55,3 picioare cubi acolo, cu ele în jos. Cu scaunele din spate plate, aveți puțin mai mult de 64 de inci lungime acolo. Deci, oamenii scunzi pot campa cu ușurință (sau orice altceva) în spatele unui Crosstrek.

Cu scaunele din spate ridicate, poți transporta în mod confortabil patru adulți sau cinci dacă cei din spate sunt mai mici sau prieteni foarte buni. Subaru a adăugat un ampatament noului model și a folosit lungimea suplimentară pentru a oferi pasagerilor de pe locurile din spate mai mult spațiu pentru picioare. A fost un apel bun.

Performanță de condus și MPG

The 2018 Subaru Crosstrek chiar conduce bine. Are o călătorie grozavă și o direcție receptivă. Este distractiv pe un drum cu pietriș și confortabil și încrezător pe autostradă. Dar e lent. Motorul boxer de 2,0 litri revizuit este acum cu injecție directă, ceea ce a adăugat 4 cai putere. Asta aduce Crosstrek la 152 de cai putere și 145 lire-picior de cuplu. Aceste numere sunt ușoare, mai ales cu un CVT care consumă putere în spatele motorului și o greutate proprie de aproximativ 3.200 de lire sterline în echiparea Limited.

Grația salvatoare este transmisia manuală cu șase trepte, care este distractiv de condus și vă permite să profitați la maximum de motor. Schimbatoarele cu palete din CVT vă ajută, dar dacă puteți conduce deloc cu trei pedale, acesta este drumul de urmat.

Conform EPA, Crosstrek cu un CVT va obține până la 27 MPG în oraș, 33 MPG pe autostradă și 29 MPG combinate. Cam asta am văzut, am dat sau am luat puțin pentru a conduce plin de pietriș. Subaru a trebuit să transpiră detaliile pentru a ridica acele numere și apreciem asta. Alegerea transmisiei manuale reduce economia de combustibil la 23 de orașe, 29 de autostradă și 25 de combinate. În opinia mea, este un comerț echitabil pentru creșterea performanței (iată cum se conduce manual, dacă aveți nevoie de un curs de perfecționare).

Siguranță

Cea mai mare veste din departamentul de siguranță este că puteți obține sistemul EyeSight pe Crosstrek 2018 în variante Premium sau Limited, dacă aveți CVT. EyeSight vă oferă control adaptiv al vitezei de croazieră, frânare înainte de coliziune și avertizare de părăsire a benzii de rulare, asistență pentru menținerea benzii de rulare, monitorizare a unghiului mort și alertă de trafic transversal din spate. Dacă alegeți varianta Limited, puteți adăuga frânarea automată inversă și faza lungă automată la lista de funcții EyeSight.

Cu toate acestea, cea mai critică caracteristică de siguranță a oricărui Subaru este sistemul simetric de tracțiune integrală. Acest lucru vă va menține controlul în aproape toate condițiile, în primul rând, astfel încât nu trebuie să vă bazați pe electronicele de lux pentru a remedia orice probleme pe care le-ați creat. Există un motiv pentru care proprietarii Subaru sunt fanatici în privința mașinilor lor, mai ales iarna.

Luarea noastră

Subaru Crosstrek din 2018 este o îmbunătățire deosebită față de modelul anterior și printre cele mai bune SUV-uri crossover compacte la magazin. Cu o putere mai mare a motorului, Crosstrek ar fi un crossover de top. Dacă puterea este importantă pentru dvs., atunci dealerul dvs. Subaru vă va însoți cu plăcere la Secțiunea WRX și STI din showroom, unde veți găsi suficienți cai putere și cuplu pentru a satisface aproape pe oricine.

Dar de la mere la mere, noul Crosstrek păstrează tot ce ți-a plăcut vreodată la generația anterioară și adaugă atât de multă bunătate nouă încât trebuie să dăm acestei mașini sigiliul de aprobare. Dacă ieșiți și conduceți toate SUV-urile compacte de pe piață, veți descoperi că multe dintre ele fac 40.000 USD până când veți obține toate funcțiile pe care le puteți obține pe Crosstrek. În plus, mulți producători de automobile sunt atât de ocupați cu trei rânduri de scaune în SUV-urile lor compacte, încât au uitat să le facă distractiv de condus.

Crosstrek rămâne ceea ce este – un crossover cu adevărat compact și capabil, care funcționează la fel de bine în oraș ca și pe traseu sau pe zăpadă. Și Subaru a păstrat Crosstrek-ul accesibil și plin de funcții care oferă o valoare bună pentru banii tăi. Acesta este un motiv mai mult decât suficient pentru a pune acest vehicul pe lista scurtă.

Recomandările editorilor

• BMW expediază mașini fără caracteristici Apple și Google promovate
• Cum să adăugați Bluetooth la mașină
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Crosstrek-ul rezistent la uzură al lui Subaru devine mai animat pentru anul model 2021