Nu poți avea mai multe mașini electrice fără mai multe stații de încărcare, așa că Mercedes-Benz construiește o rețea globală de încărcare care acoperă nordul. America, China, Europa și alte piețe majore pentru a-și susține obiectivul de a deveni complet electric până la sfârșitul deceniului în care condițiile pieței permite.
Anunțată la CES 2023, rețeaua ar trebui să fie instalată până la sfârșitul deceniului, în conformitate cu obiectivul de electrificare al Mercedes. Este o mișcare îndrăzneață a producătorului de automobile, care s-a bazat în cea mai mare parte pe rețelele de încărcare terță parte până acum.
BMW Seria 7 a fost nava emblematică a venerabilului producător german de mai bine de 40 de ani, dar cu cea mai recentă reproiectare, BMW duce lucrurile într-o direcție nouă – și electrizantă.
BMW i7 xDrive60 din 2023 (sau i7 pe scurt) este primul Seria 7 complet electric din istoria modelului. Este poziționat împotriva sedanurilor electrice de lux precum Lucid Air, Tesla Model S și sedanul Mercedes-Benz EQS, un rival de multă vreme BMW. Dar BMW a adoptat o abordare diferită cu carul său electric al bogaților.
Pentru că, în timp ce celelalte EV-uri se bazează pe design-uri fără probleme, i7 este doar o versiune a unei mașini care continuă cu motoare cu ardere. Împărtășește stilul și tehnologia - inclusiv un monitor cu ecran lat rabatabil, pe bancheta din spate - cu modelele din Seria 7 cu ardere internă. Prin urmare, oferă o abordare mai tradițională a luxului pentru cumpărătorii de vehicule electrice care nu doresc să schimbe nimic la mașinile lor, cu excepția metodei de propulsie.
Acei cumpărători vor plăti și o ușoară primă. I7 începe de la 120.295 USD, comparativ cu 114.595 USD pentru 760i xDrive, primul model pe benzină din Seria 7 al noii generații. De asemenea, BMW intenționează să ofere un 740i pe benzină mai puțin costisitor pentru 94.295 USD cândva după lansare. Dar atunci când cheltuiți atât de mult pe o mașină nouă, acestea nu sunt diferențe uriașe.
Design si interior
Noua Seria 7 – și prin extensie i7 – se va dovedi cu siguranță controversată datorită noului front-end al BMW. stil, care combină un grilaj masiv care va stârni cu siguranță meme-uri de pe internet și cu aspect ciudat pe două niveluri faruri. Efectul este exagerat de un tratament frontal înnegrit disponibil, care face să pară că lipsesc piese.
Aceste elemente de stil se transferă de la modelele Seria 7 pe benzină la i7, la fel ca și carcasa asemănătoare Hulk, care este anormal de înalt pentru un sedan, necesitând pași la capotă și bara de protecție spate pentru a le îmbina cu secțiunea centrală groasă a corp. I7 păstrează și o capotă lungă proeminentă, care este necesară pentru a găzdui motorul la modelele pe benzină din Seria 7, dar este doar o afectare aici.
BMW susține că i7 va atrage cumpărătorii care doresc mai întâi un sedan tradițional de lux și al doilea EV. Pentru a fi corect, i7 are un aspect mult mai convențional decât sedanul Mercedes-Benz EQS și Lucid Air sau Tesla Model S fără grilă. Dar o parte din această muncă a fost anulată de alegerile neortodoxe de design ale BMW în alte domenii, care ar putea să nu atragă nici tradiționaliștii.
I7 se va dovedi cu siguranță controversat datorită noului stil frontal al BMW.
Pe măsură ce Mercedes-Benz și-a extins în mod constant gama EQ de mașini electrice, gama a devenit un pic ca etapele târzii ale unui joc Tetris. Este în mare parte completă, dar cu câteva lacune rămase. Iar SUV-ul Mercedes-Benz EQE 2023 este piesa care se potrivește perfect unuia dintre ele.
Mercedes a lansat recent alte două SUV-uri electrice la capetele opuse ale spectrului de prețuri. SUV-ul EQS este poziționat ca nava emblematică a gamei, în timp ce EQB este modelul entry-level. SUV-ul EQE se încadrează între cele două ca dimensiune și, probabil, preț. Acesta din urmă nu a fost confirmat încă și, probabil, nu va fi până la data planificată a punerii în vânzare a SUV-ului EQE pentru martie 2023.
Proiecta
După cum spune și numele, SUV-ul EQE este o versiune de vehicul utilitar a sedanului EQE, care probabil îl va depăși în showroom-ul cu câteva luni. Mercedes a făcut același lucru cu EQS, care este disponibil atât în stilurile de caroserie SUV, cât și sedan.
Cu profilul său înalt și vertical, SUV-ul EQE arată cu siguranță ca un SUV adecvat, în comparație cu sedanul EQE joasă. Parcați-l lângă un SUV EQS, totuși și va trebui să scoateți o bandă de măsurare pentru a observa diferențele.
SUV-ul EQE este cu 0,6 inchi mai îngust și cu 1,2 inchi mai jos decât SUV-ul EQS, dar cea mai semnificativă diferență este în lungime. SUV-ul EQE este cu 10,3 inchi mai scurt decât SUV-ul EQS, cu un ampatament mai scurt cu 2,1 inchi. Și în timp ce SUV-ul EQS are trei rânduri de scaune, SUV-ul EQE are două rânduri. Pe baza experienței noastre cu al treilea rând al SUV-ului EQS, aceasta nu este o mare pierdere.
Tema designului interior este preluată de la alte modele Mercedes EQ, cu un tablou de bord înclinat. conceput pentru a găzdui multe ecrane și iluminare ambientală multicoloră care ar trebui să arate destul de dramatic noapte. Cu toate acestea, tapițeria din piele este standard, mai degrabă decât pielea reală, pe care Mercedes o învârte acum ca opțiune vegană.
