Cum se schimbă bujiile

Schimbarea propriilor bujii este un rit de trecere printre angrenaje. Arată că ești pe deplin conștient de faptul că mașina ta are nevoie de întreținere de bază pentru a rămâne într-o formă optimă și că ești gata să o faci singur. Felicitări dacă ai ajuns până aici.

Cel mai frecvent motiv pentru a scoate bujiile este înlocuirea lor cu un set nou. Cu toate acestea, ar putea dori să verificați pur și simplu în ce formă se află înainte de a face acest lucru sau ar putea fi necesar să testați scânteia pentru a exclude o problemă de aprindere. Oricum, procesul nu este atât de descurajant pe cât pare și este la îndemâna unui bricolacer calificat. La urma urmei, o bujie este doar un șurub mare care elimină electricitatea. Gata? Citiți mai departe pentru toate detaliile.

De ce să-ți schimbi bujiile?

Cât de des trebuie să vă schimbați bujiile depinde în mare măsură de tipul de mașină pe care o conduceți și de tipul de bujii instalate în prezent în motorul dumneavoastră. De obicei, intervalele de înlocuire variază între 30.000 și 100.000 de mile, dar verificați manualul de utilizare dacă nu sunteți sigur.

Bujiile uzate pot duce la un consum redus de combustibil și o serie de probleme de performanță, în special o rată de aprindere a motorului, un ralanti brusc și ezitare la accelerare. În cele din urmă, motorul dumneavoastră va refuza să pornească dacă bujiile sunt prea uzate.

Pasul 1: Găsește-ți bujiile

Primul pas este să vă asigurați că mașina dvs. are de fapt bujii. O majoritate covârșitoare dintre ei o fac, indiferent dacă conduci o Toyota Tercel sau o Porsche 918 Spyder. Dacă călătoria ta continuă motorină, cu toate acestea, nu este echipat cu bujii deoarece are un motor cu aprindere prin compresie, ceea ce înseamnă că amestecul combustibil-aer din camera de ardere se aprinde fără scânteie. Ai bujii incandescente, dar acestea sunt o altă poveste.

Odată ce ați confirmat prezența bujiilor, trebuie să le găsiți. La majoritatea mașinilor moderne, bujiile sunt situate în apropierea vârfului motorului, bine fixate în chiulasă. Rețineți că acestea ar putea fi îngropate sub o mizerie de fire sau ascunse de un capac de plastic. Proprietarii Subaru ar trebui să caute bujiile pe partea laterală a motorului lor, la fel ca și proprietarii Modele Porsche alimentat de un flat-four sau un flat-six.

De asemenea, trebuie să verificați ce fel de bujii folosește motorul dvs. și de câte are nevoie. De obicei, numărul de bujii este egal cu numărul de cilindri. Dacă conduceți un umil patru-banger, veți avea nevoie de patru bujii. Dacă vă plimbați cu un V12 sub capotă, veți avea nevoie de 12. Nu este întotdeauna cazul, însă. Unele motoare - cum ar fi câteva Mercedes V6 - folosesc două bujii pe cilindru. Din nou, consultați manualul de utilizare sau web pentru a fi sigur.

Dacă îți sufleci mânecile și îți bagi capul sub capotă, vei observa rapid fie un fir gros, fie o bobină care alimentează cu energie electrică fiecare bujie. Multe mașini moderne folosesc un pachet de bobine pe cilindru, în timp ce mașinile mai vechi se bazează de obicei pe o singură bobină pentru întregul motor. Desfaceți pachetul de bobine (sau trageți cu atenție de sârmă) pentru a dezvălui capătul superior al mufei.

Pasul 3: Scoateți dopurile vechi

Îndepărtați resturile diverse din zona din jurul fiecărei bujii folosind o cârpă curată sau aer comprimat pentru a vă asigura că nimic nu cade în cilindru când bujia este scoasă. Ai încredere în noi, nu vrei asta. Odată ce puțul este curățat, slăbiți ștecherul folosind priza. Sunt șanse să fie strâns, așa că pentru a-l scoate ar putea fi nevoie de unsoare pentru cot. Aici un clichet vă va ușura viața. Amintiți-vă: dreapta tighty, stânga loosey.

Înainte de a încerca un trei puncte în cel mai apropiat coș de gunoi, luați un minut pentru a inspecta capătul comercial al bujiei; îți spune multe despre ce se întâmplă în interiorul motorului tău, mai ales dacă lucrezi la o mașină mai veche. Dacă electrodul (acesta este chiar vârful ștecherului) este acoperit cu o substanță neagră, motorul dumneavoastră funcționează prea bogat, ceea ce înseamnă că raportul dintre benzină și aer este prea mare. Dacă electrodul este acoperit cu o substanță albă, motorul funcționează prea slab și raportul benzină-aer este prea scăzut.

Pasul 4: Desfaceți noile dopuri

Utilizați indicatorul pentru a deschide noua bujie corect înainte de a o instala. Specificația intervalului se referă la spațiul dintre cei doi electrozi. Acesta variază de la mașină la mașină, dar de obicei se încadrează între 0,02 și 0,06 inci. Remedierea decalajului de prima dată vă scutește de o mulțime de probleme, așa că întrebați un dealer, magazinul local de piese auto sau Google pentru măsurarea corectă dacă nu sunteți absolut sigur. Precizia este numele jocului aici.

Pasul 5: Instalați noile mufe

Sunteți gata să instalați bujia odată ce distanța este stabilită. Asamblarea este inversul dezasamblarii, dar vă recomandăm să folosiți o cheie dinamometrică pentru a vă asigura că dopul este strâns corect. Strângerea acestuia prin simțire este cel mai bine lăsată în seama profesioniștilor, deoarece un dop care este prea strâns sau prea slăbit va cauza inevitabil daune costisitoare și consumatoare de timp.

Puneți bobina (sau firul bujiilor) la loc, puneți înapoi orice parte pe care a trebuit să o îndepărtați pentru a avea acces la bujii și ați terminat. Acum, doar porniți motorul pentru a vă asigura că totul funcționează așa cum a fost proiectat!

Recomandările editorilor

• Cele mai bune site-uri de mașini folosite în 2023
• 9 hibride plug-in cu cea mai lungă rază de acțiune: obțineți tot ce este mai bun din ambele lumi
• Prototipul Tesla Cybertruck a fost descoperit cu modificări minore
• Cum funcționează mașinile electrice? Motoarele și bateriile EV explicate
• Fiecare mașină compatibilă cu Apple CarPlay

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.