Cele mai bune mașini sport

Dacă cauți o modalitate de a adăuga puțină bucurie vieții tale, o mașină sport este una dintre cele mai distractive modalități de a face acest lucru. Cele mai bune mașini sport combină luxul, aspectul frumos și puterea într-un singur pachet compact și, deși sunt de obicei scumpe, oricine are unul probabil le va recomanda indiferent.

Producătorii auto străini și autohtoni includ funcții de divertisment de înaltă calitate, precum și scaune confortabile și spațiu de depozitare. Mașinile sport de astăzi vin și în mai multe stiluri, astfel încât să puteți alege cea care vi se potrivește cel mai bine. Iată cele mai bune mașini sport.

Dintr-o privire

Toyota Supra

Cel mai bun

De ce ar trebui să cumperi asta: Este un coupe distractiv, care se poate conduce zilnic, care nu se zgâriește cu performanță.

Pentru cine este: Cei care doresc o mașină sport distractivă pot conduce zilnic.

Cât de mult va costa: $49,990+

De ce am ales Toyota Supra:

Am petrecut ani de zile așteptând Toyota reînvie plăcuța de identificare Supra, iar așteptarea a meritat din plin. Prezentat la Salonul auto de la Detroit din 2019, a cincea iterație a acestui coupe sfințit iese în evidență printr-un șasiu bine echilibrat și un aspect care învârte capul. Totuși, emblema Toyota este puțin înșelătoare. Își împărtășește bazele și multe părți cu BMW Z4.

Aceasta înseamnă că puterea pentru Supra provine de la motorul BMW de 3,0 litri în șase în linie, un motor turbo pentru a dezvolta 335 de cai putere și 365 de lire-picior de cuplu. Cavaleria se deplasează spre roțile din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte care poartă și un număr de piese BMW. Toyota nu a anunțat încă planuri de a face disponibilă o cutie de viteze manuală.

În timp ce Supra nu mai are putere comparativ cu Z4, încă efectuează sprintul de referință de la zero la 60 mph în 4,1 secunde, ceea ce este destul de rapid. Toyota pretinde o distribuție a greutății 50/50 față-spate, ceea ce face ca Supra să fie distractiv de condus pe șosea și pe pistă. Exact așa ar trebui să se simtă o mașină sport.

Tehnologia face parte din ecuație, desigur. Toyota împarte gama Supra în două niveluri de echipare numite 3.0 și, respectiv, 3.0 Premium. Lista de dotări standard include un ecran tactil de 6,5 inchi cu conectivitate Bluetooth, tapițerie Alcantara, o suspensie adaptivă, avertizare de coliziune frontală, control de lansare și padele de schimbare. Modelele 3.0 Premium beneficiaza de un touchscreen de 8.8 inch, navigatie, wireless Apple CarPlay (dar nu Android Auto), un sistem audio cu 12 difuzoare, încărcare wireless a telefonului și un afișaj color head-up. De asemenea, are scaune încălzite, tapitate cu piele.

Citiți primul nostru Toyota Supra

Ford Mustang Shelby GT350

Cea mai bună mașină musculară

De ce ar trebui să cumperi asta: Este o afacere majoră de performanță.

Pentru cine este: Entuziaști ai piesei

Cât de mult va costa: $60,440+

De ce am ales Ford Mustang Shelby GT350:

În multe privințe, pasionații de automobile au rivalitatea nesfârșită dintre Mustang și Camaro pentru a le mulțumi pentru mașinile de înaltă performanță pe care le vedem astăzi. Ceea ce odată a fost un război cu cai putere a devenit acum o luptă pentru timpi mai rapidi pe tur. Este o lume ciudată în care trăim, în care un Camaro (în forma Z/28) se poate egala cu un Porsche 911 GT3. Mustang-ul este și el pe linia întâi a mașinilor sport, datorită formidabilului model Shelby GT350.

Deși este adevărat că Shelby-urile din anii trecuți își datorează performanța motoarelor, GT350 este doar parțial definit de grupul său de propulsie, care este mai impresionant având în vedere că acesta este unul dintre cele mai bune motoare Ford vreodată construit. Inginerii au strâns 526 CP și 429 lb-ft de cuplu de la un motor V8 cu manivelă de 5,2 litri proiectat special. Fără inducție sau electrificare forțată, doar cel mai puternic motor cu aspirație naturală produs vreodată de Ford – unul care are o linie roșie de 8.250 rpm. Dacă îți dorești mai multă putere, Ford produce și 760 CP Shelby GT500.

Dincolo de motorul său, GT350 iese în evidență față de Mustang-ul standard cu o suspensie coborâtă, modelul Ford. Amortizoare magnetice MagneRide, frâne Brembo și o manuală ușoară cu șase trepte, specifică modelului transmitere. De asemenea, primește un kit de caroserie completă care îmbunătățește răcirea și forța de apăsare, asigurându-se că este gata și dispus să lovească pistă tură după tură.

Faptul că aproximativ 60.000 de dolari vă oferă performanță pentru a rivaliza cu unele dintre cele mai rapide mașini sport din lume este derutant. A compara Shelby GT350 cu orice Mustang precedent este ca și cum ai compara un ghepard cu un teckel. Sigur, amândoi pot alerga, dar aici se termină asemănările lor.

Citiți primul nostru Ford Mustang Shelby GT350

Aston Martin DB11

Cel mai bun Grand Tourer

De ce ar trebui să cumperi asta: Este o mașină sport care nu te va lăsa epuizat la sfârșitul unui drum lung.

Pentru cine este: James Bond aspiranți

Cât de mult va costa: $198,000+

De ce am ales Aston Martin DB11:

DB11 este primul design cu foaie curată al Aston din peste un deceniu și se vede. Deși încă arată ca un Aston Martin și are performanța de a susține aspectul, acesta este un automobil distinct din secolul 21.

Indiferent dacă alegeți propriul V12 twin-turbo de 5,2 litri de la Aston sau V8 twin-turbo de 4,0 litri provenit de la Mercedes-AMG, DB11 are o mulțime de mușchi. Modelul V8 „entry-level” are 503 CP și 513 lb-ft. Aston spune că va accelera de la 0 la 60 mph în 4,0 secunde și va atinge o viteză maximă de 187 mph. Treceți la V12 și obțineți 600 CP și 516 lb-ft, reducând 0,1 secundă de la sprintul de la 0 la 60 mph și permițând o viteză maximă de 200 mph.

Caroseria este superbă și nu face compromisuri în ceea ce privește performanța aerodinamică. Forța aerodinamică este importantă pentru generarea aderenței anvelopelor, dar Aston nu a vrut să încurce liniile curate ale DB11 cu spoilere și splittere proeminente. Astfel, designerii au creat canale în caroserie pentru a direcționa fluxul de aer în jurul mașinii în cel mai avantajos mod posibil.

DB11 este, de asemenea, un adevărat Grand Tourer, capabil să parcurgă distanțe lungi la viteze mari fără a-și uza șoferul. Contrastând interioarele spartane ale unor mașini sport, cabina lui DB11 este cu adevărat luxoasă. Mașina este pregătită pentru a conduce plin de spirit, dar călătoria este încă destul de confortabilă.

Citește-ne Prima unitate Aston Martin DB11

Lamborghini Huracán Evo

Cea mai bună mașină exotică

De ce ar trebui să cumperi asta: Pentru amestecul său de inteligență și nebunie.

Pentru cine este: Formator de opinie

Cât de mult va costa: $261,274+

De ce am ales Lamborghini Huracán Evo:

Lamborghini poate fi obiectul viselor din copilărie, dar timp de zeci de ani mașinile sale au fost mai mult stil decât substanță. Nu mai este cazul.

Lamborghini Huracán Evo combină aspectul posterului din dormitor cu tehnologia serioasă. Este o versiune actualizată a Huracán-ului Lambo (de unde și numele „Evo”) cu tehnologie adăugată. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) folosește date de la o serie de senzori pentru a prezice următoarea mișcare a șoferului și pentru a configura mașina în consecință. LDVI monitorizează totul, de la accelerație și forța G laterală până la cât de repede sare piciorul șoferului între pedale. Dacă șoferul trece brusc de la accelerație la frână, LDVI presupune că mașina se află pe o pistă și pe cale să intre într-un viraj. Sistemul folosește aceste informații pentru a regla lucruri precum suspensia și distribuția cuplului pentru a împiedica șoferul să se lovească. Asta înseamnă că te poți bucura de viteză serioasă fără palmele transpirate.

Huracán Evo este încă o supermașină serioasă. Un V10 de 5,2 litri produce 640 CP și 443 lb-ft de cuplu la modelele cu tracțiune integrală, permițând de la zero la 62 mph în 2,9 secunde și o viteză maximă la nord de 200 mph, conform Lambo. Pentru 2020, producătorul auto a lansat și un model cu tracțiune spate. Produce mai puțină putere decât versiunea cu tracțiune integrală (610 CP și 413 lb-ft), dar vă va permite să vă răsfățați plutitorul interior.

Sistemele de infotainment sunt adesea o idee ulterioară în supercaruri, dar nu este cazul la Huracán Evo. Un ecran tactil central este ușor de accesat și are o grafică clară. Sistemul poate înregistra, de asemenea, urme video și date din timpii pe tur, astfel încât să puteți găsi modalități de a vă îmbunătăți conducerea (sau pur și simplu să vă prezentați prietenilor). Apple CarPlay este inclus, iar Android Auto urmează să fie adăugat la o dată viitoare. Amazon Alexa compatibilitatea a fost adăugată pentru 2020.

Citește-ne Recenzie Lamborghini Huracán Evo

Toyota 86 și Subaru BRZ

Cea mai bună mașină de performanță la prețuri accesibile

De ce ar trebui să cumperi asta: Pentru că puterea nu este totul într-o mașină sport.

Pentru cine este: Cei care vor să stăpânească elementele de bază.

Cât de mult va costa: 28.845 USD+ (BRZ); $27,060 (86)

De ce am ales Toyota 86 și Subaru BRZ:

Deși poartă nume diferite, Toyota 86 și Subaru BRZ sunt în esență același vehicul. Ambele ilustrează faptul că mașinile sport nu se referă numai la viteza în linie dreaptă și la performanța de rupere a gâtului. Manipularea este, de asemenea, parte a experienței. Dacă doriți o idee perfectă despre cum ar trebui să se descurce un coupe sport cu tracțiune spate, nu căutați mai departe decât acest duo japonez.

Sunt ușoare, compacte, cu tracțiune spate și oferă o transmisie manuală cu șase trepte. Rezultatul este o manevrare ascuțită și echilibrată pe care nu o puteți obține de această parte de 30.000 USD. Ei folosesc același motor flat-4, pe care Subaru l-a proiectat și reglat la 205 CP și 156 lb-ft de cuplu. Nu vei câștiga multe curse de rezistență, dar cel cu patru cilindri este dornic să se rotească și contribuie foarte mult la experiența de condus.

Există compromisuri. Dacă conduceți des pe distanțe lungi, probabil veți descoperi că scaunele cu găleată vă fac dureri de spate. Căutați în altă parte dacă aveți nevoie de spațiu; acesta este un 2+2, nu un adevărat cu patru locuri, ceea ce înseamnă că locurile din spate sunt doar pentru utilizare ocazională. Totuși, mașinile sport nu sunt menite să fie practice. Luați un pasager, încărcați echipamentul pentru un weekend și mergeți spre locul dvs. de munte preferat.

BMW M5

Cel mai bun sedan sport

De ce ar trebui să cumperi asta: Vrei putere fără a compromite spațiul sau luxul.

Pentru cine este: Cei care vor să zboare sub radar

Cât de mult va costa: $102,700+

De ce am ales BMW M5:

Cine a spus că o mașină sport trebuie să aibă două uși? Cu siguranță nu noi. Aspectul are, în general, mai mult sens, deoarece mașinile cu două uși sunt adesea mai agile și mai ușoare decât modelele cu patru uși, dar există sedanuri fantastice pe piață care pot face de rușine multe coupe-uri. Cel mai recent BMW M5 iese în evidență ca fiind cel mai bun din lot.

Puriștii au urlat când au auzit pentru prima dată zvonuri că M5 a renunțat la tracțiunea spate în favoarea tracțiunii integrale; spune ca nu e asa! S-au liniștit când au aflat ce avea BMW. Motorul V8 de 4,4 litri dublu turbo al lui M5 transmite 600 de cai putere către cele patru roți în configurația sa standard. Nu există opțiune de transmisie manuală, așa că singura ta alegere este automată cu opt trepte. De acolo, aveți opțiunea de a selecta un mod numit 4WD Sport care distribuie mai multă putere către roțile din spate sau pur și simplu decuplați complet axa față pentru a trimite toți cei 600 de cai înapoi. Cu alte cuvinte, M5 vă oferă tot ce este mai bun din ambele lumi și nu recurge la un mod de deriva ingenioasă.

În ciuda greutății sale enorme și a aspectului subestimat, M5 poate accelera până la 60 mph în 3,2 secunde. Creatorii mașinii au folosit subtilitatea în designul său pentru a crea un vehicul sofisticat și elegant, cu o latură secretă sălbatică. Ca și în cazul tuturor BMW-urilor, M5 are cea mai bună calitate în construcție și materiale. Interiorul este luxos și spațios și include facilități pe care le veți găsi doar în cele mai luxoase sedanuri. Dar nu lăsa experiența de pluș să te păcălească – această mașină este o mașină de viteză care le poate arăta pasagerilor tăi cum se simte la cursa cu un Ferrari Portofino.

Citește-ne Recenzie BMW M5

Cum testăm

Echipa noastră de experți în domeniul auto nu ia nicio scurtătură atunci când vine vorba de evaluarea mașinilor. Supunem fiecare vehicul printr-un proces riguros de examinare care nu lasă niciun detaliu neatins. Unitatea își folosește expertiza pentru a judeca fiecare mașină în context în comparație cu categoria și gama de prețuri. Vom testa, de asemenea, funcțiile de divertisment și suplimente, precum și funcțiile de siguranță.

Șoferii noștri de testare petrec ore întregi conducând în diferite medii pentru a pune la încercare funcțiile și capacitatea de condus. Știm ce detalii nu se gândesc alți consumatori să verifice. Șoferii noștri de testare pun fiecare vehicul prin frânghii pe drumuri obișnuite, cum ar fi autostrăzi, alei ale orașului și drumuri secundare, precum și piste de teren sau de curse, atunci când este cazul.

Recomandările editorilor

• Ce mașini se mai califică pentru creditul fiscal de 7.500 USD? Iată lista completă
• Cele mai bune site-uri de mașini folosite în 2023
• Cele mai ieftine mașini electrice pe care le poți cumpăra
• În curând, veți putea viziona videoclipuri YouTube în mașina dvs. Android Automotive
• Cele mai bune vehicule electrice folosite: obțineți o mașină electrică fără a plăti prețul întreg