Pentru Volvo, break-ul nu este doar un sedan lansat ulterior, sau încă un alt stil de caroserie dezvoltat ca parte a unei încercări de a umple fiecare nișă de piață imaginabilă. Este o formă de artă, iar brandul suedez a perfecționat-o de-a lungul a șase decenii și jumătate.
V90 Cross Country este cea mai nouă adăugare la arborele genealogic. Ce loc mai bun pentru a-l gusta decât chiar în patria Volvo? Alăturați-vă nouă în timp ce mergem pe străzile înzăpezite ale Suediei cu cel mai recent transportator de familie al națiunii.
Aceeași rețetă, ingrediente noi
„Cross Country” înseamnă robust în limbajul Volvo, iar V90 urmează aceeași formulă dovedită ca și predecesorii săi. Sunt luate în considerare toate elementele de stil definitorii: primește placare din plastic peste pasajele roților și panourile culbutoare, o suspensie ridicată și bare de protecție specifice la ambele capete. Cu toate acestea, de data aceasta, vagonul „crossover” al lui Volvo este mai elegant decât oricând.
Legate de
- Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord
- Următoarea mașină autonomă a Uber, o Volvo care poartă pălărie, va începe testarea în 2020
- Viziunea Volvo pentru viitor vă pune în acest pod privat de transport de primă clasă
Asta pentru că se încadrează în limbajul de design care a condus renașterea Volvo. În față, aspectul este caracterizat de o grilă verticală cu știfturi metalice specifice modelului și faruri ascuțite care cuprind lumini de zi cu LED în formă de T numite Thor's Hammer. În spate, luneta din spate este mult mai moale decât modelul V70 de ieșire și este flancat de un set de lămpi lungi, cu aspect elegant. V90 este integral Volvo; ai fi greu să găsești ADN-ul unei alte companii în design.
V90 Cross Country este disponibil numai cu un motor cu patru cilindri de 2,0 litri din aluminiu, care este atât turbo, cât și supraalimentat. Numit T6, produce 316 cai putere la 5.700 rpm și 295 lire-picior de cuplu de la 2.200 la 5.400 rpm. Acesta este suficient mormăit pentru a alimenta vagonul de la 0 la 60 mph în șase secunde. O transmisie automată cu opt trepte, cu schimbare lină, trimite puterea către toate cele patru roți.
Toate mașinile Volvo din seria 90 circulă pe o platformă modulară numită SPA. Sistemul de propulsie hibrid pe benzină-electric al lui S90 se potrivește cu ușurință în V90, dar un Cross Country electrificat nu este în prezent în lucru. Cu toate acestea, Lutz Stiegler, directorul de inginerie al sistemului de propulsie Volvo, mi-a spus planificatorii de produse vor aproba un model hibrid dacă există suficientă cerere din partea clienților.
Viața la bord
Mai rafinat decât modelul care iese, V90 Cross Country reflectă schimbarea de lux a Volvo. Materialele din cabină sunt cel puțin la egalitate cu cele pe care Mercedes-Benz și BMW le folosesc, iar fiecare componentă se simte solidă și bine înșurubat. Lista generoasă de dotări standard include tapițerie din piele, scaune încălzite și o trapă panoramică. Acest vagon știe să-și răsfețe ocupanții.
V90 este integral Volvo; ai fi greu să găsești ADN-ul unei alte companii în design.
V90 Cross Country oferă o gardă la sol de 8,3 inchi – cu 2,6 inci mai mult decât standardul V90 – care îmbunătățește vizibilitatea prin ridicarea poziției pe scaun. De asemenea, are ornamente din lemn de culoare închisă pe planșa de bord și cusături perlate pe scaune. Interiorul este practic identic cu cel al lui S90, în afară de aceste detalii, și asta nu este deloc un lucru rău. Cabina este spațioasă, bine luminată și neaglomerată, iar cei cinci ocupanți călătoresc în cel mai mare confort. În spate, poate înghiți 53,9 picioare cubi de marfă.
Sistemul de infotainment este unul dintre punctele forte ale lui V90. Este afișat pe un ecran tactil color, de înaltă rezoluție, care este montat vertical pe tabloul de bord, ceea ce face toată diferența. Se remarcă drept unul dintre cele mai intuitive și mai ușor de utilizat sisteme de pe piață. În timp ce instalația de comutare a fost redusă la strictul minim, practic nu este implicată nicio curbă de învățare pentru că fiecare funcție este etichetată clar și niciuna dintre caracteristicile esențiale nu este îngropată în mai multe meniuri adânc.
În spatele roții
Break Volvo au fost întotdeauna solide, confortabile și sigure de condus. Aceasta este o mare parte din motivul pentru care cumpărătorii continuă să revină la brand. V90 Cross Country nu este diferit.
Motorul abia își face cunoscută prezența la ralanti. Volumul crește până la un zumzet îndepărtat pe măsură ce turația crește, dar cel cu patru cilindri nu este niciodată suficient de tare pentru a fi considerat o pacoste. Nici zgomotul vântului nu este o problemă, chiar și la vitezele de pe autostradă. V90 este unul dintre cele mai silențioase vagoane pe care le-am testat și asta oferă o experiență de condus senină.
V90 iese la fel de rapid pe cât te-ai aștepta să fie un vagon de 316 cai putere. Accelerația este liniară, dar nu este genul brutal care te apucă de intestin și îți fixează întreg partea superioară a corpului de scaun. Este controlat și încrezător. Volvo le-a cerut inginerilor săi să dezvolte un vagon versatil, care poate merge oriunde, nu o mașină sport. Prin urmare, Cross Country pune un accent mult mai mare pe rafinament și confort decât pe sportivitate.
Cross Country este o evoluție a lui V90, dar din punct de vedere al șasiului este o mașină complet nouă. Echipat cu suspensie pneumatică opțională pe puntea spate, acesta atinge un echilibru frumos între ferm și suplu. Aceasta înseamnă că absoarbe denivelările înainte ca acestea să ajungă la coloana vertebrală a ocupanților, chiar și pe drumuri accidentate sau neasfaltate, dar vagonul nu se simte ca o barcă pe un drum întortocheat. Cross Country prezintă puțin mai multă înclinare a caroseriei în timpul virajelor dure decât S90, deoarece este mai înalt, deși este greu perceptibil în condiții normale de condus. De asemenea, am constatat că cursa suplimentară a roții îi oferă o călătorie mai conformă.
Mai rafinat decât modelul care iese, V90 Cross Country reflectă schimbarea de lux a Volvo.
Deși servodirecția electrică este bine ponderată, nu oferă atât de mult feedback pe cât mi-aș dori. De fapt, modul sport încorporat nu se potrivește prea bine modelului V90 Cross Country. Este mult mai plăcut să conduci în modul normal sau confort, deși asta nu înseamnă că este letargic.
Aderența este excelentă, chiar și pe suprafețe înghețate – așa cum am aflat luând V90 pentru o excursie de mare viteză pe un lac înghețat. În cazul în care vă întrebați, va merge fericit toată ziua dacă sistemul de control al tracțiunii este dezactivat. Dar să revenim la condițiile din lumea reală. Când pavajul se termină și mersul devine mai dificil, un mod off-road activ la până la 25 mph trimite până la 100% din cuplul motorului către roțile din spate. Modul off-road nu crește înălțimea de rulare, dar este mai probabil ca controlul tracțiunii să lase roțile să se învârtească atunci când este cuplat. Nu vă înțelegeți greșit, Cross Country nu va aborda Rubicon Trail ca un Wrangler poate sa. Dar va rezista în zăpadă, noroi, noroi sau moloz și va îndepărta obstacolele mari care ar lăsa o adâncitură urâtă în partea de jos a unui V90 standard.
Tehnologia vorbirii
Siguranța este o parte esențială a fiecărui Volvo. Pe lângă numeroasele airbag-uri, V90 Cross Country vine standard cu Pilot Assist (care împiedică mașina să viraze afară. a benzii sale), frânare automată de urgență, o funcție de informare a semnelor rutiere și control adaptiv al vitezei de croazieră, printre altele Caracteristici.
În Suedia și Norvegia, șoferii Volvo beneficiază și de un sistem inovator de comunicare între mașini, care îi avertizează când un alt Volvo șoferul aprinde luminile de avarie sau când sistemul de control al tracțiunii detectează condiții alunecoase și potențial periculoase, cum ar fi negru gheaţă. Funcția nu este disponibilă în Statele Unite, deoarece nu sunt suficiente Volvo pe drum, dar compania intenționează să extindă disponibilitatea în timp.
Concluzie
Expertul mondial în vagoane și-a perfecționat meșteșugul. V90 Cross Country păstrează spiritul aventuros al predecesorului său în viață și adaugă o doză de lux cocktail-ului care face o mare diferență.
Dacă sunteți în căutarea unui vagon premium, acesta este cel pe care trebuie să-l obțineți. Dacă nu ești, ia în considerare. Cu excepția cazului în care aveți nevoie cu adevărat de trei rânduri, Volvo V90 Cross Country face tot ce poate face un crossover într-un pachet mai inteligent, mai întins.
Înalte
- Interior luxos
- Privirile care întorc capul
- Excelent sistem de infotainment
Scăderi
- Direcția nu are feedback
Recomandările editorilor
- 2022 Volvo C40 Recharge prima evaluare a conducerii: declarație de modă EV
- Reîncărcare Volvo XC40 2021 pentru prima evaluare: subtilitate rafinată a vehiculului electric
- Vagonul V60 Cross Country ridicat al Volvo își are șireturile cizme de drumeție
