2016 Volvo S60 Cross Country Review

2016 Volvo S60 Cross Country

MSRP $43,500.00

Detalii scor

„S60 Cross Country nu este pentru toată lumea, dar puținii care semnează linia punctată vor conduce acasă cu una dintre cele mai unice mașini pe care Volvo le-a construit vreodată.”

Pro

• Stil robust, bine executat
• Ieși repede din linie
• Scaune extrem de confortabile
• Interior luxos

Contra

• Sistem de infotainment groaznic
• Valabilitate limitata
• Mai scump decât multe crossover-uri compacte

Astăzi, termenul „model de nișă” este adesea folosit pentru a descrie o mașină care este neconvențională într-un fel sau altul. The BMW X6 este copilul poster al segmentului; nu este nici un crossover, nici un coupe, așa că este inclus în categoria de nișă. Dar, este dificil de ignorat faptul că rămâne un model relativ concentrat pe volum; BMW a vândut peste 230.000 de exemplare ale X6 de prima generație la nivel global.

Una dintre singurele mașini adevărate de nișă disponibile astăzi în Statele Unite este Volvo S60 Cross Country din 2016. Prezentat la începutul acestui an la Salonul Auto de la Detroit, Cross Country ilustrează cu exactitate termenul „model de nișă” deoarece face parte dintr-o clasă unu și producția sa este limitată la doar 500 exemple.

Ce este?

Cross Country este în esență un S60 obișnuit care a fost crossover-ized. Privind în urmă, lista de mașini care urmează aceeași rețetă de bază ca S60 Cross Country este în mare parte limitată la Subaru Outback sedan și – setați-vă mașina timpului la 1979 – AMC Eagle. Aprofundarea în panteonul istoriei auto dezvăluie că Moskvitch din Rusia a experimentat și ideea unui sedan înalt, cu tracțiune integrală în anii 1950.

Vizual, Cross Country iese imediat în evidență față de S60 datorită indicațiilor de design precum o grilă specifică modelului cu fagure inserții, ornamente gri deschis pe partea inferioară a ambelor bare de protecție, placare din plastic negru peste pasajele roții, praguri laterale noi, precum și 18 inchi rotile. Aliajele sunt împachetate cu anvelope Continental cu profil înalt pentru toate anotimpurile, cele mai frecvent întâlnite pe crossover și SUV-uri.

Anvelopele înalte sunt necesare pentru că Cross Country câștigă și o gardă la sol suplimentară de 2,6 inci. Volvo a crescut înălțimea de rulare în modul de modă veche: prin instalarea componentelor suspensiei mai înalte. Mai simplu spus, Cross Country este un S60 echipat cu un kit de ridicare. Cred că aspectul robust, ridicat se potrivește sedanului surprinzător de bine, dar poate că sunt doar eu.

După cifre

În Statele Unite, S60 Cross Country este disponibil exclusiv cu un motor de 2,5 litri turbo, testat în timp. motor cu cinci cilindri care generează 250 de cai putere la 5.400 rpm și 266 lire-picior de cuplu de la 1.800 la 2.400 rpm. Fixat la o transmisie automată cu șase trepte, modelul cu cinci în linie trimite Cross Country de la 0 la 60 mph în 6,7 secunde.

Am luat exemplul testat la sediul Volvo din Göteborg, Suedia, așa că am primit un model cu specificații euro propulsat de un motor turbodiesel de 2,4 litri și cinci litri, care produce 190 CP la 4.000 rpm și un generos 310 lb-ft. cuplu de la 1.500 la 3.000 rpm. Mașinile cu tracțiune față au o transmisie automată cu șase trepte, dar testerul meu a beneficiat de o automată cu opt trepte, deoarece era echipată cu sistemul opțional de tracțiune integrală.

Cu un arzător de ulei sub capotă, Cross Country sprintează de la 0 la 62 mph (100 km/h) în aproximativ 8,8 secunde și ajunge la o viteză maximă de 130 mph. Consumul de benzină se înregistrează la aproximativ 40 mpg dacă conduceți cu piciorul drept ușor.

Asemanare de familie

După cum v-ați aștepta, Cross Country este aproape identic cu S60 obișnuit din interior. Asta înseamnă că se mândrește cu consola centrală în cascadă Volvo, care este unul dintre cele mai elegante și practice modele din industrie. Înclinată vizibil spre șofer, consola își câștigă numele deoarece ascunde un compartiment de depozitare de dimensiuni generoase.

Din păcate, Cross Country primește și sistemul de infotainment al lui S60. Numit Sensus în limbajul Volvo, software-ul este construit în jurul unui ecran încastrat de șapte inci și este controlat de butoanele și butoanele unei galaxii grupate pe o mică parte a consolei centrale. Configurația nu obține practic niciun punct pentru ușurința în utilizare, deoarece curba de învățare este mai abruptă decât Munții Stâncoși. De asemenea, devine din ce în ce mai depășit în comparație cu sistemele oferite de concurență, în special Mercedes-Benz și BMW. S60 ar beneficia enorm de pe urma unui ecran tactil mare precum cel care se găsește în XC90.

Ronan Glon/Digital Trends

Restul interiorului se ridică la nivelul ambițiilor premium ale Volvo, Cross Country se simte de-a dreptul luxos. Designul tabloului de bord este revigorant de curat și neaglomerat, iar întregul cockpit este construit cu materiale de înaltă calitate. Grupul de instrumente este format din patru instrumente digitale și un ecran cu tranzistor cu peliculă subțire (TFT) care poate fi configurat pentru a afișa o mare varietate de date, inclusiv ajutoarele de conducere activate și specifice călătoriei informație.

În spatele roții

Unul dintre cele mai surprinzătoare aspecte ale S60 Cross Country este cât de plăcut este silențios, mai ales la vitezele de pe autostradă. Cabina este remarcabil de bine izolată, astfel încât zgomotul de pe drum și zgomotul profund și scăzut al motorului diesel sunt ambele păstrate. Liniștea este completată de unele dintre cele mai confortabile scaune din față de pe această parte a unui Mercedes-Benz S-Class și de liniște sufletească care vine cu un sistem intuitiv adaptiv de control al vitezei de croazieră capabil să oprească complet mașina dacă este nevoie fi. Cu toate acestea, adulții mai înalți se vor simți înghesuit stând pe locurile din spate.

Cross Country sprintează de pe linie datorită cuplului redus al motorinelor, iar transmisia automată trece instantaneu prin trepte, fără nici cea mai mică mișcare. Deși Cross Country funcționează bine în curbe, șasiul său este hotărât orientat mai mult spre o manevrabilitate previzibilă și sigură decât spre un stil de condus prietenos pentru entuziaști. În ciuda noii sale poziții, ruloul corpului este ținut sub control. Diferența dintre Cross Country și S60 este aproape imperceptibilă, dar ambele mașini au aceeași direcție amorțită și prea asistată.

Cross Country este, de asemenea, mai confortabil decât S60 – a cărui călătorie este destul de fermă – datorită îmbunătățirilor suspensiei și anvelopelor mai mari. Diferența este mai pronunțată atunci când conduceți pe drumuri de pământ sau pe străzi pavate cu pavaj. Sistemul de tracțiune integrală oferă o aderență adecvată pe suprafețe libere, cum ar fi pietrișul, dar nu am reușit să-l testez pe zăpadă sau pe ploaie.

Șoferii care vin de la un crossover sau un SUV vor descoperi că Cross Country este ușor de manevrat în oraș, deoarece oferă o punct de vedere care este mai înalt decât cel al unui sedan obișnuit, dar nu este nici pe departe la fel de voluminos precum mașinile înalte de șosea moale precum ale lui Volvo XC60. Vizibilitatea din spate nu este excelentă, dar senzorii de parcare de la ambele capete și o cameră pentru vedere în spate compensează parțial acest lucru.

Concluzie

Pachetul de accesorii DT

Îmbunătățește-ți jocul cu aceste accesorii, alese manual de editorii DT:

Covorașe de cauciuc maro rezistente Northridge pentru toate vremea Volvo S60 ($110)

Covorașele pentru orice vreme mențin interiorul curat atunci când lucrurile devin grele.

Sistem de portbagaj VOLVO S60 Sedan Aero ($360)

Poartă mai mult echipament în aventurile tale off-road.

Aparat foto DSLR Nikon D5200 ($645)

„Cum arată acolo sus?” O imagine valorează cât o mie de cuvinte.

Pentru cumpărătorul mediu de mașini noi, Cross Country de 43.500 USD nu merită prima pe care o aduce peste un sedan S60 obișnuit. Cu toate acestea, are sens complet pentru oamenii care locuiesc la capătul îndepărtat al unui drum de pământ sau pentru șoferii care ies în mod regulat din calea bătută. Mă uit la voi, biologi.

Un ciudat în cel mai bun mod posibil, Cross Country este într-o clasă proprie, dar totuși se confruntă cu o concurență acerbă din partea propriului V60 Cross Country de la Volvo și a nenumăratelor compacte premium încrucișări. Deși este bine echipat, este, de asemenea, mai scump și mai puțin spațios decât V60 și XC60, ceea ce înseamnă că se adresează unui public țintă foarte mic, care apreciază mai presus de toate un stil de caroserie sedan. Uitați de X6, CLS și CC, S60 Cross Country este exemplul perfect a ceea ce este cu adevărat un model de nișă.

Volvo știe ce, motiv pentru care doar 500 de exemplare de S60 Cross Country 2016 au fost alocate pieței Statelor Unite. Puținii care semnează linia punctată vor conduce acasă în ceea ce este, fără îndoială, cel mai unic Volvo construit din memoria recentă.

Înalte

• Stil robust, bine executat
• Ieși repede din linie
• Scaune extrem de confortabile
• Interior luxos

Scăderi

• Sistem de infotainment groaznic
• Valabilitate limitata
• Mai scump decât multe crossover-uri compacte

Recomandările editorilor

• Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord
• Trenuri propulsoare de 415 CP proiectate de Polestar vor veni pe Volvo V60 și XC60 2020