Toyota și-a lansat Altoi „Marcă pentru tineret” în 2003 pentru a crea o imagine la modă și a atrage cumpărători mai tineri, dar acum, 13 ani mai târziu, povestea lui Scion s-a încheiat. The marca este eliminată treptat, majoritatea modelelor Scion urmând să fie redenumite Toyota începând cu luna august.
Cu prețuri fără tocmeală și mașini ieftine, cu un stil neobișnuit, Scion a fost menit să atragă cumpărătorii tineri, care probabil că s-ar muta apoi la Toyota și Lexus pe măsură ce îmbătrâneau. Dar acei tineri cumpărători sunt deja destul de receptivi la marca Toyota, potrivit unui comunicat de presă al companiei care anunță decizia. Toyota crede, de asemenea, că modelele sale actuale sunt suficient de elegante pentru a-și asuma rolul de momeală pentru tineret.
Deși decizia vine exact în momentul în care Toyota adaugă noi modele Scion, nu este cu totul surprinzător. Scion s-a luptat în ultimii ani; a vândut doar 56.167 de mașini în 2015, comparativ cu un vârf de 173.034 în 2006. Brandul a fost unul dintre puținele care nu și-a revenit pe măsură ce industria auto s-a scuturat de efectele Marii Recesiuni.
Legate de
- Toyota prezintă roboți-mascote și o mașină minusculă autonomă pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo
- Toyota își propune să-și transforme RAV4-ul său de băcănie într-un adevărat off-roader
- Toyota prezintă noua „fiară off-road” TRD Pro pentru Salonul Auto de la Chicago
Scion a avut un oarecare succes cu micul xB din prima generație, dar un model mai mare din a doua generație nu a fost la fel de bine primit. Împreună cu xD și tC la fel de mediocri, a continuat fără actualizări semnificative ani de zile, în timp ce Toyota a făcut o încercare nefastă de a condimenta up Scion cu mașina sport FR-S și (acum întreruptă) mașina de oraș iQ, niciuna dintre acestea nu ar putea furniza volumul de vânzări de care Scion avea nevoie pentru a le susține în sine.
Dar anul trecut, Toyota i-a oferit lui Scion sedanul iA (primul său) și iM hatchback. Ambele sunt versiuni rebadged ale altor modele; iA este o versiune sedan a lui Mazda 2, iar iM este o Toyota Auris. Toyota a prezentat și o versiune Scion a conceptului său de crossover subcompact C-HR la Salonul Auto de la Los Angeles 2015, toamna trecută. Totuși, trebuie să fi fost prea puțin, prea târziu.
FR-S, iA și iM vor fi toate vândute ca Toyota, iar tranziția urmează să înceapă în august. Asta are sens, având în vedere că fiecare model este deja vândut ca Toyota pe undeva. Pe lângă Auris, iA este vândut ca Toyota Yaris în Canada, în timp ce FR-S este cunoscut ca Toyota GT86 aproape peste tot, cu excepția S.U.A.
Recomandările editorilor
- Toyota 4Runner 2020 pleacă pe drumuri cu mai multe caracteristici de siguranță și tehnologie
- Noua tehnologie Toyota va opri automat motoarele și va aplica frâna de parcare
- Vechiul Sequoia de la Toyota primește o doză de adrenalină cu modelul off-road TRD Pro
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
