Încheind un an de sărbătorirea a 50 de ani, Ford a dezvăluit astăzi prima versiune de înaltă performanță a noului Mustang din a șasea generație, înaintea Salonului Auto de la Los Angeles din 2014.
Nu surprinde pe nimeni după luni de speculații, acea mașină este Shelby GT350 și caută să fie o mașină de performanță mai completă decât GT500.
Începând de sub capotă, GT350 are un nou V8 de 5,2 litri care produce „mai mult de” 500 CP și cel puțin 400 de lire-picior de cuplu și este cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte.
Legate de
- Ford Shelby Mustang GT350R din 2020 rămâne hilar de hardcore
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 tunează în ringul muscle car cu 760 CP
- Noul Shelby GT500 Mustang de la Ford va avea piese de frână imprimate 3D
Este puțin mai puțin decât 600 CP estimați inițial, dar Ford spune că motorul de 5,2 litri este cel mai puternic motor de producție cu aspirație naturală construit vreodată.
Încă nu este la fel de puternic ca V8 supraalimentat de 5,8 litri de 662 CP al lui GT500 2014, dar uneori modul în care este aplicată această putere este mai important.
Ford spune că curba largă de cuplu a noului motor și natura de turație liberă îl vor face mai utilizabil.
Ford pare să opteze pentru o abordare mai echilibrată aici, combinând aspecte ale generației anterioare de GT500 și Boss 302, mai concentrat pe manevrabilitate.
Acest lucru este evident și în alegerea suspendării. GT350 este primul produs Ford care are amortizoare magnetice, care folosesc fluid umplut cu particule de fier pentru a controla cu precizie rigiditatea.
Trecerea unui curent electric prin fluid își schimbă caracteristicile, făcând trecerea de la amortizare moale la amortizare fermă aproape instantanee. Sisteme similare au apărut pe Corvette și Ferrari-uri de ani de zile.
Desigur, stilul primește și o ajustare a atitudinii, așa cum se vede în aceste imagini CGI inițiale.
Modificările includ o capotă din aluminiu concepută pentru a maximiza răcirea motorului, o fascie frontală mai agresivă și aripi lărgiți pentru a găzdui roți de 19 inchi specifice modelului. În spate, există un difuzor din spate și un spoiler pentru buze, două articole fără care nicio mașină de performanță care se respectă nu poate face în zilele noastre.
La fel ca Mustang-ul de bază, GT350 arată foarte modern, dar există încă o mulțime de indicii de stil pentru a-l lega de predecesorii săi – mai ales dacă comandați dungile de curse.
Interiorul primește o reluare similară, cu scaune sport Recaro specifice GT350 și un volan cu fund plat. Cromul și alte lucrări luminoase au fost chiar reduse pentru a reduce strălucirea soarelui.
Există încă o mulțime de tehnologie. Un sistem de control al șoferului include cinci moduri pentru o varietate de parametri ai vehiculului, inclusiv maparea accelerației, suspensia și pragurile de control al stabilității și al tracțiunii. Există, de asemenea, un pachet Tech care adaugă infotainment MyFord Touch și un sistem audio Shaker.
Ford Shelby GT350 Mustang se va strecura în dealeri anul viitor, unde se va confrunta cu o concurență dură.
De la Dodge Challenger SRT Hellcat de 707 CP la cea axată pe pistă Chevrolet Camaro Z/28, ne aflăm în mijlocul unei renașteri de mașini musculare și abia așteptăm să vedem cum evoluează cel mai recent efort al Ford.
Recomandările editorilor
- Ford dezvăluie Mustang Mach-E complet electric
- De ce Ford a ales o transmisie cu dublu ambreiaj pentru Shelby GT500 Mustang
- Acest Shelby GT-S Mustang 2019 de 600 de cai putere este mașina de închiriat supremă
- Șarpele scapă: Mustang GT500 de 700 CP al lui Ford se alunecă online înainte de termen
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
