1 de 7
Ford încearcă să hype revenirea sa Offroader Bronco cat mai mult posibil. Noul Ford Bronco foarte așteptat va fi dezvăluit în primăvara anului 2020, dar între timp, Ford lansează o versiune de curse a SUV-ului său renăscut. Ford Bronco R este o mașină de curse special creată care tachinează versiunea pe care clienții o vor putea cumpăra de fapt.
Profilul boxy al lui Bronco R seamănă cu prima generație Bronco, care a câștigat cea mai mare cursă off-road din America de Nord – Baja 1000 – în 1969. Dar designul sugerează și viitorul model de producție Bronco, potrivit Ford. Acesta este un indiciu puternic că Bronco va adopta un design retro care să facă referire la acel model de prima generație, care a fost fabricat între 1966 și 1977. Ford a continuat să actualizeze Bronco, terminând producția în 1996.
Videoclipuri recomandate
Camionul de curse se bazează pe aceeași arhitectură Ford T6 care va fi folosită pentru viitorul model de producție Bronco și este utilizat în prezent de către
Ford Ranger camion. Cu toate acestea, Bronco R nu este un vânzător obișnuit de băcănie. Dispune de suspensie față independentă specifică curselor, cu o cursă de 14 inchi, precum și suspensie spate de producție modificată pentru a permite o cursă de 18 inchi. Acest lucru permite roților să se miște cu ușurință în sus și în jos pe teren accidentat, păstrând camionul la nivel și coloana vertebrală a șoferului intactă.Legate de
- Cum să urmăriți online streamul live de astăzi al dezvăluirii Ford Bronco 2021
- Ford Bronco se defectează în Baja, iar SCG Boot obține prima dată o victorie la clasă
- Scuderia Cameron Glickenhaus Boot își propune să fie supermașina vehiculelor de teren
Bronco R dispune, de asemenea, de amortizoare Fox personalizate și jante de 17 inchi din aluminiu Beadlock. Roțile blochează anvelopele pe jante, astfel încât acestea să nu se demonteze după pierderea presiunii. Este ușor să reumflați o anvelopă deflată în deșert, dar greu să remontați una. Anvelopele în sine au un diametru de 37 de inci și sunt furnizate de BFGoodrich.
Caroseria din compozit are o capotă și un acoperiș, dar fără uși. Șoferul și pasagerul din față trebuie să urce pe geam, în timp ce pasagerul singur pe bancheta din spate folosește o trapă de acces specială. La fel ca toate vehiculele de curse, interiorul este lipsit de elemente neesențiale. Asta îl face asemănător cu Bronco-ul original, cu oase goale și un contrast puternic cu SUV-uri moderne, care sunt încărcate cu funcții de confort.
Având repromulgat victoria sa de la Le Mans din 1966 asupra Ferrari cu Supercar GT, Ford speră să obțină o victorie la Baja 1000 la 50 de ani după ce Rod Hall a condus un Bronco la victorie în legendara cursă off-road din Mexic. Pentru a face asta, Bronco R a fost construit în șase luni. Ford a făcut echipă cu firma de specialitate Geiser Bros Design and Development în acest proiect. Cursa începe pe 22 noiembrie, acoperind aproximativ 1.000 de mile de teren periculos de-a lungul peninsulei Baja California din Mexic.
Recomandările editorilor
- După două decenii, Ford Bronco revine cu multă tehnologie pentru traseu
- Dezvăluie istoria Ford Bronco înainte de dezvăluirea noului model
- Volkswagen a găsit ceva distractiv de făcut cu vehiculul său familial Atlas Cross Sport
- Pentru Silverado de la Chevy, cursele off-road vor fi testul suprem de tortură
- Buggy off-road Crosstrek Desert Racer este ca niciun Subaru pe care l-ați văzut vreodată
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
