Bicicleta electrică cu asistare la pedală de la Hands On Bosch face mersul fără efort

Bosch a creat unul dintre cele mai fluide și mai avansate sisteme de biciclete electrice cu asistare la pedală pe care le-am văzut vreodată – dar are un preț care rivalizează cu unele mașini second hand.

Când m-am mutat pentru prima dată în Mecca de biciclete din Portland, SAU, acum câțiva ani, am făcut ceea ce fac aproape toți ceilalți din acest oraș: m-am așezat și m-am gândit serios să-mi schimb mașina pentru o bicicletă. Dar după ce am făcut o cursă de probă și am pedalat într-o zi la serviciu, am descoperit rapid că dealurile dintre ele casa mea și biroul fac practic imposibil să merg nicăieri fără să fiu umezit de sudoare.

Într-o singură călătorie, visele mele naive de a mă baza doar pe puterea pedalei au fost spulberate – dar a fost nevoie doar de încă o călătorie pentru a le restabili. Săptămâna trecută, am luat sistemul de ebike de ultimă generație de la Bosch pentru o învârtire în centrul orașului Portland și mă gândesc să-mi vând Subaru-ul din nou.

Spun „sistem” pentru că Bosch nu vinde de fapt o bicicletă electrică – vinde piesele pentru a le alimenta, pe care producătorii le pot cumpăra și le pot plia în propriile lor modele. Așa că puteți obține orice, de la un navetist comod la o bicicletă de munte bestială, cu piese Bosch care ajută la schimbarea vitezelor. Am condus un SPORTe 95 de la Felt.

Cum functioneaza

La fel ca altele biciclete electrice Poate ați mai văzut, versiunea Bosch folosește ceea ce este cunoscut ca un sistem de asistență la pedală, mai degrabă decât o clapă de accelerație tradițională. Aceasta înseamnă că încă trebuie să pedalezi pentru a deplasa bicicleta înainte, dar atunci când o faci, motorul bicicletei pornește și înmulțește puterea pe care o pui în ea.

Bill Roberson/Digital Trends

Datorită acestui sistem, mersul pe bicicletă este practic ca și cum ai avea un set de picioare bionice care nu obosesc niciodată. În funcție de care dintre cele patru moduri de mers pe care le alegeți (Eco, Tour, Sport și Turbo), bicicleta vă poate oferi un impuls de la 50 la 250 la sută din puterea pe care o puneți în pedale - făcând ușor să urcați pe dealuri, să porniți drept și să treceți de la A la B fără a rupe un sudoare.

Bosch nu este cu siguranță prima companie care a realizat un sistem de asistență la pedală ca acesta, dar are câteva caracteristici pe care nu le veți găsi la alte eBike. Luați unitatea de antrenare, de exemplu. Spre deosebire de motorul roții din spate pe care îl veți găsi la majoritatea bicicletelor electrice, sistemul Bosch este conceput pentru a fi montat chiar în mijlocul cadrului, în jurul manivelei, pentru a oferi bicicletei o senzație mai echilibrată călărețul.

Unitatea de antrenare în sine este, de asemenea, super avansată în comparație cu eBike-ul tău mediu. Este absolut plin de senzori și chiar are propriul microprocesor dedicat pentru a urmări și interpreta mișcările tale. Acestea măsoară forța pe care o puneți în pedale de sute de ori pe secundă în timp ce călătoriți și, de îndată ce începeți să pompați, motorul pornește aproape instantaneu. Acest lucru se traduce într-o deplasare ridicol de lină și naturală - nu există nicio șochetă sau smucitură de niciun fel, iar acțiunea de asistență este atât de lină și silențioasă, încât cu greu puteți spune că motorul funcționează.

Pedală/Putere

Am avut suficient timp să fac doar câteva mile, dar Bosch mi-a spus că bateria de 400 de kilowați-oră a bicicletei te poate transporta oriunde de la 40 la 100 de mile cu o singură încărcare. Evident, acest lucru variază foarte mult în funcție de nivelul de asistență pe care îl utilizați și de tipul de teren pe care călăriți, dar chiar și la capătul de jos al spectrului, aceasta este o rază destul de mare. Un tip ar putea merge cu ușurință la și de la locul de muncă cu acest tip de capacitate.

Când bateria se epuizează în cele din urmă, aceasta poate fi conectată direct la o priză standard de curent alternativ pentru a se reîncărca. Potrivit lui Bosch, poate ajunge la o încărcare completă în mai puțin de 3,5 ore și, desigur, să nu uităm că, chiar și fără autonomie a bateriei, este încă o bicicletă complet funcțională. Îl poți pedala în continuare fără asistență electrică dacă nu ai nevoie de suc sau pur și simplu ai chef să economisești bateria și să faci niște mișcare.

Singurul dezavantaj la toate acestea este prețul exorbitant al sistemului. Există multe de iubit la această eBike și poate fi foarte bine una dintre cele mai avansate de pe piață chiar acum, dar când cel mai ieftin model începe de la 4.000 USD, este o achiziție destul de dificilă. justifica. Modelele mai scumpe pot ajunge până la 7.000 de dolari - și pentru acest tip de bani îți poți obține cu ușurință o mașină uzată decentă, o motocicletă bună sau un moped complet proxenetizat.

Totuși, Bosch spune că are câteva modele la prețuri mai mici planificate pentru viitor, așa că dacă ești ca mine și ești serios luând în considerare trecerea la puterea pedalei asistate electric, ar putea merita să așteptați un an sau doi pentru a se ridica. unu.

Înalte

• Asistență incredibil de lină
• Controale intuitive
• Design bine echilibrat
• Gamă mare

Scăderi

• Scump
• Se potrivește doar pe anumite biciclete

Recomandările editorilor

• Exclusiv: precomenzile de biciclete electrice Ubco FRX1 sunt disponibile la 8.999 USD
• Traseu, drum sau ambele? Gama nou extinsă de biciclete electrice a Ducati vă permite să alegeți
• Noua bicicletă electrică GXi de la Gocycle se poate plia în doar 10 secunde
• GM se apucă de biciclete electrice și vrea să ajuți să le denumești
• La fel ca un Bat-Signal pentru bicicliști, această lumină laser face bicicletele vizibile pentru șoferi

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.