companie franceza Pragma Industries a lansat o nouă bicicletă electrică care ar putea elimina una dintre cele mai mari provocări ale o ebike tradițională – cel timpi lungi de încărcare. Dublat Alfa, noua bicicletă folosește o celulă de combustie cu hidrogen pentru a-și alimenta motorul și, deși Alpha are cu siguranță multe promisiuni, aduce și câteva provocări împreună cu ea.
Majoritatea modelelor de ebike folosesc o baterie mare litiu-ion ca sursă de alimentare, ceea ce le permite adesea să atingă viteze de peste 20 mile pe oră, cu o autonomie de până la 50 până la 60 mile. Dar odată ce bateria este epuizată, aceasta trebuie să fie conectată la o sursă de alimentare pentru reîncărcare. Acest lucru durează de obicei 4 până la 5 ore, în funcție de bicicletă și baterie. Alpha promite performanțe similare, dar cu timpi de reîncărcare care sunt o fracțiune din aceasta.
Videoclipuri recomandate
Pragma spune că bicicleta sa electrică are o autonomie de aproximativ 60 de mile, folosind un rezervor de hidrogen de 2 litri în loc de
celulă de putere cu litiu-ion. Însă frumusețea acestui sistem este că durează doar câteva minute pentru a reumple rezervorul, permițând cicliștilor să iasă din nou pe drum mult mai repede. Prin eliminarea timpului de nefuncționare dintre încărcări, Alpha devine o opțiune mult mai atractivă pentru navetiștii care au uitat să-și completeze bateria cu o seară înainte.Legate de
- Recenzie ebike Propella 3.0: senzații tari ieftine
- BMW tachinează din nou mașinile cu hidrogen cu conceptul X5 cu celulă de combustibil
- Hyundai Nexo este primul vehicul cu celule de combustibil testat la impact de IIHS
Există câteva obstacole pe care Pragma trebuie să le depășească înainte ca Alpha să devină un produs mainstream, dar nu în ultimul rând este prețul său. În prezent, ebike-ul se vinde cu 7.500 de euro, sau aproximativ 9.175 de dolari SUA. Aceasta este mult mai scumpă decât majoritatea celorlalte ebike de pe piață, deși poate că există un obstacol și mai mare de eliminat. Bicicleta are nevoie, de asemenea, de stații de încărcare cu hidrogen pentru a-și umple rezervorul, iar în prezent nu există multe dintre acestea. Acele stații costă 30.000 de euro bucata, adică aproximativ 36.700 de dolari.
În ciuda acestor costuri, Pragma a încheiat deja un parteneriat cu mai multe municipalități franceze care intenționează să instaleze stații de încărcare. Se pare că 60 dintre biciclete au fost comandate de locuri precum Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry și Bayonne, cu mai multe potențiale comenzi care vin.
Pragma spune că are deja planuri în lucru pentru a ajuta la scăderea costului bicicletelor. Dar poate și mai intrigant este că lucrează și la un design care ar folosi apa ca sursă de combustibil, creând hidrogen prin procesul de electroliză. Acea bicicletă are încă câțiva ani, așa că, deocamdată, va trebui doar să ne mulțumim cu Alpha alimentată cu pile de combustibil cu hidrogen.
Recomandările editorilor
- Camionul Hyundai cu celule de combustibil cu hidrogen face transportul de mărfuri verde și plin de farmec
- Toyota folosește pile de combustibil cu hidrogen pentru a alimenta una dintre fabricile sale japoneze
- Iată prima ta privire la noua linie de biciclete electrice Harley-Davidson
- Noua ebike rutieră Specialized vă va vindeca definitiv anxietatea de autonomie
- BMW poate fi în sfârșit gata să vândă publicului mașini cu celule de combustibil pe hidrogen
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
