Bicicletele electrice înregistrează o creștere constantă a popularității pe măsură ce producătorii iau naștere pentru a crea un produs, în timp ce companiile existente adaugă aceste mașini cu două roți motorizate la gama lor tradițională. Există multe abordări pentru crearea de biciclete electrice, dar acestea pot fi împărțite în două grupuri - personalizate vehicule care au fost construite de la zero și mașini concepute să adauge putere unui alt obișnuit bicicleta. Oamenii de la Evelo au creat o abordare unică față de acesta din urmă, oferind roata Omni, care se poate atașa și electriza practic orice bicicletă. Compania oferă, de asemenea, o linie completă de biciclete electrice dacă doriți una construită de la zero.
M-am întâlnit cu Jonah Bliss de la Evelo în NYC pentru o demonstrație a Omni Wheel a companiei. A fost atașat la o platformă simplă, dându-mi ocazia de a explora senzația și dinamica roții electrice.
Videoclipuri recomandate
Roata Omni găzduiește un motor de asistență la pedală, ceea ce înseamnă că sunteți ajutat prin propria putere. Aveți cinci niveluri de asistență din care să alegeți sau îl puteți dezactiva complet. Cea mai recentă versiune de Omni Wheel vine, de asemenea, cu o accelerație cu degetul mare care se poate instala pe mânerul dvs. existent. Cu acest atașament, aveți trei opțiuni de călătorie: puteți pedala singur, puteți pedala cu ajutorul motorului sau puteți face o pauză și lăsați motorul să facă toată treaba.
Legate de
- Bateriile de biciclete electrice retrase de la Lime își găsesc a doua viață în difuzoarele Bluetooth
- Audi Q4 Sportback E-Tron va avea faruri LED personalizabile, cu o rază de acțiune de 279 de mile
- Această bicicletă electrică gonflabilă de mărimea unui rucsac este cea mai ridicolă idee de transport de până acum
Mi-am propus să testez toate cele trei opțiuni, începând cu puterea pedalei de modă veche. Roata Omni nu a perturbat manevrabilitatea sau senzația bicicletei. Mă simțeam de parcă merg pe o bicicletă obișnuită și chiar puteam uita că aveam opțiunea de a trece la putere. Folosisem versiunea 700C, care începe de la 1.000 de dolari și, conform lui Evelo, returnează 15-25 mile de autonomie, în funcție de modul în care o folosești. Sunt disponibile și roți de 26 inch.
Când am trecut la modul de asistență la pedală, am observat o diferență față de alte biciclete electrice pe care le-am condus. Cel mai biciclete electrice au motoare care trimit putere către roata din spate, dar în acest caz bicicleta mea era cu tracțiune față. Am avut senzația că sunt atras mai degrabă decât împins, dar nu a fost în niciun caz o senzație negativă. Roata din față a fost capabilă să gestioneze direcția și puterea împreună fără probleme și, dacă este ceva, este o abordare unică a pieței.
Motorul de 350 de wați este limitat la 20 mph, limita legală pentru aceste tipuri de mașini în majoritatea teritoriilor S.U.A. Dincolo de asta, bicicleta ar trebui să fie înregistrată la DMV și s-ar aplica legi diferite. Am parcurs nivelurile prin butoanele de pe panoul de control, care include un afișaj LCD fără fir. Puterea s-a simțit bine pentru mediul urban în care mergeam, cu livrare lină și fără lovituri sau opriri bruște.
La primul nivel de asistență, am simțit că încă fac un antrenament bun, dar chiar și la cel mai înalt nivel, mai trebuia să muncesc pentru a menține alimentarea. Asistența la pedală este ideală pentru urcarea dealurilor sau pentru a obține câțiva kilometri în plus din mers.
După ceva timp, am trecut în modul accelerație. Comutatorul cu degetul mare funcționează ca clapeta de accelerație la majoritatea vehiculelor cu motor, deoarece trebuie să-l țineți apăsat pentru a merge mai departe. Acest lucru vă oferă control asupra vitezei dorite de la motor. Dacă alegi, poți chiar să pedalezi și să folosești accelerația în același timp.
„Este la fel de ușor de schimbat ca orice roată obișnuită”, a spus Jonah. Plecase din Brooklyn să mă întâlnească și mai rămânea cel puțin 75 la sută de viață a bateriei pe bateria standard de 24 V 8,7 Ah. O încărcare completă de la zero durează 2-3 ore. Este disponibilă și o baterie cu autonomie extinsă de 24 V 14,5 Ah, care oferă 25-40 mile în modul de asistență la pedală. În funcție de alegerea dvs., întreaga configurație - roată, motor, baterie, controler - cântărește 19-21 lbs.
Roata Omni se află la a doua generație, prima fiind introdusă în 2015, când s-a lansat Evelo. Roțile din prima generație sunt încă în producție și pot fi achiziționate cu 800 de dolari.
Cel mai mare beneficiu al roții Omni este că o puteți atașa la o bicicletă existentă, ceea ce este ideal pentru împingătorii de pedale care sunt atașați de plimbare. Dacă îți place bicicleta, dar vrei să-i adaugi mai multă putere, aceasta este o modalitate de a o face. Și nu vă faceți griji dacă aveți frâne cu disc de lux în față - roata Omni poate fi adaptată și pentru a le încorpora.
Recomandările editorilor
- Tehnologia roverului NASA pare să revoluționeze umila anvelopă de bicicletă
- Modelul electric Audi 2022 RS E-Tron GT este un concept care a scăpat de planul de desen
- Ford Mustang Mach-E 2021 va oferi Active Drive Assist, tehnologie de conducere hands-free
- Riot Games cere organizatorilor de e-sporturi Valorant să oprească sângele
- Exclusiv: precomenzile de biciclete electrice Ubco FRX1 sunt disponibile la 8.999 USD
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
