Lupta împotriva fraudei tehnologice - demonstrație unității de raze X
Organismul de conducere al ciclismului pro, the Union Cycliste International (UCI) a anunțat noi măsuri extinse pentru a reprima ceea ce ea numește „fraudă tehnologică”. Organizația promite că va folosi o serie de tehnologii pentru a se asigura că acest pro cicliștii nu instalează motoare electrice ascunse pe bicicletă care le-ar putea oferi un avantaj competitiv major față de restul peloton. Aceste noi metode de scanare apar exact în momentul în care sezonul de ciclism 2018 începe, cu speranța de a preveni înșelăciunea pe scară largă înainte de a începe.
Videoclipuri recomandate
Pentru sezonul 2018, UCI va continua să folosească camerele de termoviziune și tabletele de scanare magnetică pe care le-a folosit în ultimii câțiva ani, într-un efort de a surprinde cicliștii în flagrant. Dar, aceste dispozitive au fost supuse unui control din ce în ce mai mare, anchetatorii din Franța și Germania arătând modalități de a le face pot evita detectarea.
Ca răspuns la aceste acuzații, UCI a achiziționat și o unitate de raze X care este montată în interiorul unei dube de marfă. Se pare că acel sistem poate genera o imagine cu raze X a unei biciclete în mai puțin de cinci minute, care ar trebui să dezvăluie orice motoare sau alte dispozitive ascunse. Acea dubă, despre care se spune că este complet sigură pentru operatorii săi, călători și publicul larg, va fi condus la majoritatea curselor importante din acest sezon și va fi folosit pentru a verifica rezultatul acestora evenimente. Aceste curse vor include Ciclism clasic de o singură zi și Grand Tours, la fel ca Turul Frantei.
UCI și-a unit forțele cu Comisia Franceză pentru Energii Alternative și Energie Atomică (CEA) pentru a crea un nou magnetometru care are aproximativ dimensiunea a smartphone. Dispozitivul poate fi montat în interiorul unei biciclete și este folosit pentru a detecta motoare ascunse prin căutarea câmpurilor magnetice parazite care apar pe parcursul unei curse. Călăreții vor schimba uneori biciclete sau roți pe parcursul unui eveniment, ceea ce face mai dificilă detectarea și găsirea unui motor ascuns. Cu toate acestea, magnetometrul ar fi o constantă pe bicicletă și ar alerta oficialii cu privire la orice activitate magnetică neobișnuită care ar fi semnul indicator al „dopajul mecanic.”
În viitor, UCI a spus că intenționează să adauge etichete RFID la biciclete și roți, care vor facilita oficialilor să investigheze activitățile suspecte. Aceste etichete vor permite identificarea rapidă și ușoară a unei biciclete sau a pieselor sale individuale, atunci când scanați motoare ascunse.
Până în prezent, un singur sportiv a fost surprins folosind un motor într-o bicicletă în timpul unui eveniment sancționat. În 2016, călăreț belgian Femke Van den Driessche a fost surprinsă folosind un astfel de dispozitiv în timp ce concura într-un eveniment de ciclocros în țara ei de origine. Alți piloti profesioniști au fost acuzați de astfel de activitate în trecut, dar până acum niciunul nu a fost prins efectiv folosind motorul.
Recomandările editorilor
- Folosiți căștile noi ale Wheels, iar startup-ul de bikesharing vă va reduce călătoria
- Recenzie ebike Propella 3.0: senzații tari ieftine
- Cele mai bune biciclete electrice pentru 2019
- Bicicleta electrică Wabash de la Yamaha preia pietriș, o singură pistă și multe altele
- Wau se remarcă pe piața aglomerată de biciclete electrice cu o autonomie de 60 de mile
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
