Avocatul de top al Uber a spus că nu se va conforma un proiect de lege din California care ar obliga-o să-și trateze șoferii contractuali ca angajați, susținând că șoferii nu sunt o parte esențială a afacerii companiei.
Vorbind la o conferință telefonică de miercuri, responsabilul juridic al Uber Tony West a respins noul trecut. Assembly Bill 5 (AB5), care va cere companiilor bazate pe aplicații din economia gig să-și reclasifice lucrătorii ca obișnuiți angajati.
Videoclipuri recomandate
West a spus că compania nu intenționează să facă schimbarea atunci când legea va intra în vigoare, spunând în esență că șoferii vor rămâne contractori independenți. Proiectul de lege a stabilit ceea ce se numește testul ABC pentru a determina cine ar trebui să fie clasificat ca angajat, iar West spune că șoferii Uber nu se califică, deoarece nu sunt esențiali pentru afacere.
Legate de
- Rețelele 5G nu sunt nici măcar aproape de „punctul de vârf al pătrunderii pieței”, spune studiul
- Închiderea Uber și Lyft a fost evitată în California după o decizie judecătorească
- Uber și Lyft ar putea adopta un model de afaceri de franciză în California
„În cadrul acestui test din trei părți, probabil că cel mai înalt nivel este că o companie trebuie să demonstreze că antreprenorii lucrează „în afara cursului obișnuit” al activității sale”, a spus el. „Mai multe hotărâri anterioare au constatat că munca șoferilor este în afara cursului obișnuit al activității Uber, care servește drept platformă tehnologică pentru mai multe tipuri diferite de piețe digitale.”
AB5, care se așteaptă să fie semnat în lege de guvern. Gavin Newsom, va intra în vigoare la 1 ianuarie 2020 și va permite lucrătorilor să aibă protecție de bază oferite angajaților, inclusiv cerințele privind salariul minim, beneficiile de sănătate și securitatea socială contributii.
West părea să susțină că Uber nu este deloc o platformă de partajare. Am contactat Uber pentru a vedea dacă ar putea oferi un context suplimentar pentru comentariile lui West și vom actualiza această poveste dacă vom primi răspunsuri.
Uber, Lyft și alte companii bazate pe concerte, cu o putere legală uriașă, sunt susceptibile de a contesta proiectul de lege, care ar putea schimba fundamental modul în care fac afaceri. În ciuda insistenței lui West că șoferii nu sunt toți importanți pentru Uber, legea ar putea însemna schimbări uriașe pentru șoferii înșiși. Este posibil ca aceștia să fie nevoiți să lucreze în ture în loc de oricând doresc sau chiar să poată lucra doar pentru o aplicație la un moment dat, în loc de mai multe servicii.
„Ar fi schimbări reale în modul în care șoferii interacționează cu platforma și, pe baza a ceea ce ne spun șoferii, nu sunt schimbări pe care le-ar plăcea”, a spus West.
De mult s-a speculat că finalul jocului Uber este să scape complet de șoferi. Compania a investit bani majori în programul său de mașini autonome, cunoscut sub numele de Advanced Technology Group. În timp ce compania a cunoscut un eșec major când una dintre mașinile care se conduceau singure ale Uber a lovit și ucis un pieton în Arizona în martie 2018. Compania are de atunci și-a relansat testele de mașini autonome în trei orașe.
Recomandările editorilor
- Uber spune că investighează „incident de securitate cibernetică”
- Uber își vinde afacerea cu taxiuri zburătoare unei alte companii cu taxiuri zburătoare
- La urma urmei, Lyft nu va opri operațiunile în California în seara asta
- Lyft amenință, de asemenea, că va închide operațiunile din California din cauza legii lucrătorilor
- Uber ar putea să-și închidă aplicația în California din cauza modului în care sunt clasificați angajații
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
