Legislatorii din California tocmai au adoptat un proiect de lege care impune companiilor bazate pe aplicații precum Uber și Lyft să-și trateze contractorii în același mod în care își tratează angajații obișnuiți.
The New York Times raportează că proiectul de lege, cunoscut sub numele Proiectul de lege 5 al Adunării, a fost aprobat în Senatul statului California cu un vot de 29 la 11 marți, 10 septembrie. Odată ce guvernatorul Californiei. Gavin Newsom semnează proiectul de lege, acesta va intra în vigoare la 1 ianuarie 2020.
Videoclipuri recomandate
Proiectul de lege ar face companiile bazate pe aplicații să identifice contractanții ca angajați obișnuiți ai companiei. Potrivit New York Times, acest lucru se aplică companiilor care dețin control asupra modului în care contractorii săi îndeplinesc sarcinile și dacă munca antreprenorilor contribuie la afacerile obișnuite ale companiilor. Conform proiectului de lege, antreprenorii ar fi eligibili pentru protecții de bază, cum ar fi cerințele privind salariul minim, beneficiile de sănătate și securitatea socială.
Proiectul de lege 5 al Adunării prevede că „Clasificarea greșită a lucrătorilor ca antreprenori independenți a fost un factor semnificativ în erodarea clasei de mijloc și în creșterea inegalității veniturilor”.
Companii secundare precum Uber, Lyft, Postmates, Wag! și mai mult se bazează pe contractori independenți ca valoare de bază a afacerilor lor. Oferă oamenilor flexibilitatea de a lucra atunci când doresc; cu toate acestea, noul proiect de lege ar putea schimba acest lucru.
În teorie, factura ar fi un lucru bun pentru angajații contractuali, dar oponenții proiectului de lege susțin că costurile pentru servicii ar crește, iar flexibilitatea lucrătorilor, care a fost o caracteristică majoră a companiilor bazate pe aplicații, ar fi compromisă.
„Astăzi, conducerea politică a statului nostru a ratat o oportunitate importantă de a sprijini majoritatea covârșitoare a șoferilor care își doresc un serviciu de transport partajat. soluție atentă care echilibrează flexibilitatea cu un standard de câștig și beneficii”, a declarat Adrian Durbin, purtător de cuvânt al Lyft, pentru New York. Times.
Lyft, împreună cu Uber și Door Dash, au și-au unit forțele pentru a cheltui 90 de milioane de dolari pentru o inițiativă de vot din 2020 care i-ar scuti de la Legea 5 a Adunării. Aceste companii spun că inițiativa le-ar oferi contractorilor lor mai multe beneficii fără a le elimina statutul de contractant.
Contractorii acestor companii, totuși, ar putea gândi altfel. În mai, șoferii Uber și Lyft din întreaga lume a participat la o grevă să protesteze împotriva condiţiilor lor de muncă. Șoferii au cerut salarii mai mari, mai multă transparență când vine vorba de tarife și politici mai transparente cu privire la modul în care companiile de transport în comun își dau seama de reducere.
Digital Trends a contactat Lyft, Uber și Door Dash pentru a comenta proiectul de lege, dar nu am primit încă un răspuns.
Recomandările editorilor
- Închiderea Uber și Lyft a fost evitată în California după o decizie judecătorească
- Uber și Lyft ar putea adopta un model de afaceri de franciză în California
- Uber ar putea să-și închidă aplicația în California din cauza modului în care sunt clasificați angajații
- Uber răspunde legii gig-economiei testând sistemul de licitare condus de șoferi
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
