2015 Aston Martin Rapide S Review

2015 Aston Martin Rapide S

MSRP $203,295.00

Detalii scor

„Proiectat și realizat din pasiune, Aston Martin Rapide S este o lucrare special construită de excelență auto.”

Pro

• Acel necruțător V12 plâns
• Siluetă uluitoare
• Stabilitate incredibilă la viteză
• Schimbări rapide de viteze
• Unul dintre cele mai tari carlinge proiectate vreodată

Contra

• Vizibilitatea poate fi o problemă
• Sistemul de infotainment are nevoie de o reîmprospătare

Pentru a evalua corect dacă Rapide S de la Aston Martin este mai mult decât o simplă figură superbă, trebuie să înțelegeți scopul înființării sale. Când producătorul de automobile din Marea Britanie a introdus pentru prima dată versiunea de producție Rapide în 2010, aceasta a venit cu o declinare a răspunderii: aceasta era o mașină sport cu patru uși, nu un sedan. Ca atare, a compara Rapide S cu sedanurile de înaltă performanță din Germania și Japonia înseamnă să ratezi complet ideea.

Din fericire, aproape fiecare caracteristică a lui Rapide S 2015 clarifică cele de mai sus, de la poziția joasă, la silueta coupe, la cele patru scaune sport individuale și la dinamica de conducere; fiecare element indică faptul că experiența de conducere și estetica vehiculului conduc la încărcare.

Link înrudit:Aston Martin plănuiește Tesla Model S Rival cu 800 CP Rapide EV

Pentru 2015, Aston Martin a completat designul actualizat al modelului (împrospătat în 2014) cu o doză mai consistentă de performanță prin intermediul unui motor V12 reajustat și a unei automate ZF cu opt trepte cu schimbare rapidă. Ca rezultat, Rapide S este atât un șofer zilnic mai plăcut, cât și un facilitator entuziast al vitezei.

Intriga vine standard

Pentru pasionații de automobile, vehiculele din toate categoriile pot servi drept piese de conversație, dar pentru Joe obișnuit, este nevoie de ceva cu adevărat remarcabil pentru a stimula mai mult decât interesul trecător. Sigur, orice supermașină veche poate determina pe cineva să ia de două ori, dar privirile lungi, sprâncenele încruntate și fălcile dezarticulate sunt rezervate vehiculelor care inspiră întrebări.

Fără îndoială, exteriorul lui Rapide S este suficient pentru a atrage o mulțime. Este capota nesfârșită, grila proeminentă, forma elegantă, jantele forjate din aliaj de 20 de inci și accentele din fibră de carbon îi comunică prestigiul și prețul premium, dar spre deosebire de ostentația. supermașini, Rapide S arată exclusivist, fără fler de extindere a pieptului.

În timpul petrecut cu Aston Martin Rapide S, tot felul de persoane s-au apropiat de vehicul în parcări, la benzinării și în garajele centrelor comerciale pentru a-și satisface curiozitatea. Fiecare persoană știa că mașina sport cu patru uși este specială, dar majoritatea nu știau ce să facă din ea dincolo de consens că a fost „frumos”. Interesant, aproape la fel de comună ca întrebarea „ce este” a fost „ce faci?” Anchetă.

Frecvența acestei din urmă întrebări m-a luat inițial prin surprindere, dar am luat în considerare Rapide S-urile poziție unică pe piață, a devenit clar că vehiculul și-a făcut imediat proprietarul la fel de intrigant. Cine cumpără ceva cu o astfel de funcționalitate specifică când sunt disponibile automobile mai practice și versatile? Consumatorii cu fonduri adecvate pot alege sedanuri puțin mai rapide, o mașină sport mai rapidă sau ceva cu un interior mai luxos (și utilizabil), dar pentru unii, Rapide S oferă de nedescris alura.

Grand tourer-ul lui Aston Martin oferă un V12 visceral, interiorul unui avion de luptă și curbe senzuale care atrage proprietarii care înțeleg pasiunea din spatele creării sale și, prin urmare, trebuie sa trăiesc cu aceeași pasiune în propriile vieți și cariere.

Mare turneu cu G Force

Este imposibil să porniți motorul V12 de 6,0 litri al lui Rapide S fără a experimenta un mic fior de entuziasm. Infamul senzual V12 sună la fel de dulce cu o pereche suplimentară de uși și scaune între tine și porturile de evacuare. Aston Martin și-a împins motorul cât mai înapoi posibil pentru a obține o distribuție aproape perfectă a greutății în 49:51, dar la fel un beneficiu suplimentar, simți că picioarele tale s-ar odihni deasupra monstruosului motor, provocându-ți fiori. coloana vertebrală.

Pe măsură ce turațiile cresc spre linia roșie de 6.650 rpm a lui Rapide S, evacuarea se deschide pentru a elibera una dintre cele mai dulci note de motor pe care le-am auzit vreodată. În condiții normale de condus, cutia de viteze ZF cu opt trepte (Touchtronic III) lucrează pentru a economisi combustibilul, oferind în același timp operatorului acces inteligent la suficientă putere pentru exploziile bruște de accelerație. Dacă aveți nevoie de mai multă performanță sau dacă simțiți doar nevoia să vă exprimați prin intermediul lui Aston V12, activarea modului „Sport” menține fiecare treaptă de viteză și grăbește considerabil răspunsul la accelerație. 0 până la 60 mph se întâmplă într-un timp eficient de 4,2 secunde în drum spre o viteză maximă impresionantă de 203 mph. Accelerația acerbă a lui Rapide S se datorează parțial greutății reduse adaptate pentru dimensiunea sa de 4.378 de lire sterline.

Dacă te trezești că te grăbești spre un colț, nu te teme. Rapide S este echipat cu etriere de frână de 400 mm cu șase pistoane față și 360 mm cu patru pistoane spate pentru a pune kibosh-ul pe avânt înainte. Odată ce ați renunțat la viteza nedorită, puteți începe să vă bucurați de una dintre cele mai stabile setări de suspensie disponibile. Bracele duble față și spate plantează Rapide S pe măsură ce forțele G se montează, în timp ce direcția hidraulică „Servotronic” comunică perfect modul în care se comportă anvelopele la mijlocul colțului.

Din interiorul cabinei, toți cei patru ocupanți sunt amplasați confortabil în cupe sport independente, bine întărite. Șoferul și pasagerul din față își pot programa propriile preferințe climatice, în timp ce ocupanții de pe locurile din spate trebuie să ajungă la un compromis. Adulții de dimensiuni mari se vor descurca greu pe locurile din spate în călătoriile lungi, dar, ca bărbat de 1,8 metri, am reușit să mă potrivesc cu suficient spațiu pentru cap și picioare în spatele propriului meu loc de șofer.

Miles Branman/Digital Trends

Deși aș putea sugera să alegi diferiți însoțitori, în cazul în care pasagerii tăi din spate preferă un altern divertisment decât un V12 de 552 de cai putere, 465 lire-picior de cuplu V12, un sistem de divertisment pentru bancheta din spate cu dublu monitor este disponibil. Toți cei patru ocupanți sunt, de asemenea, tratați cu scaune încălzite, cu funcționalitate ventilată disponibilă pentru investiții suplimentare. Standard este un interior bogat în piele, completat de accente negru pian, ornamente din fibră de carbon și aluminiu periat. Sistemul de infotainment se simte învechit, cu un ecran mai mic, cu funcții limitate, dar controlul sistemului este destul de simplu. Audiofilii vor aprecia sistemul de sunet Bang & Olufsen, cu 12 difuzoare care oferă 600 de wați de sunet premium.

În setarea sa cea mai flexibilă de suspensie, Aston Martin Rapide S este lină și stabilă la orice viteză. O apăsare a butonului amortizoarelor adaptive stabilește mașina sport și întărește manevrabilitatea. În interior, călătoria nu durează niciodată, dar am găsit puține scuze pentru a activa modul de suspensie încordată în timpul conducerii pe stradă; modul de conducere standard este mai mult decât capabil să gestioneze curbe agresive.

Când mergeți în croazieră, așteptați-vă ca Rapide S să returneze medii ale economiei de combustibil de 14 mpg în oraș și 22 mph pe autostradă, care pot fi atribuite hărților de viteze ale transmisiei reglate inteligent. A trage chiar și 17 mile pe galon de la un V12 de 6,0 litri este o ispravă.

Prețul pasiunii

Pachetul de accesorii DT

Îmbunătățește-ți jocul cu aceste accesorii, alese manual de editorii DT:

Breitling Transocean Chronograph 38 (3.180 USD)

Acum că aveți o mașină cu aspect inteligent, obțineți un accesoriu cu aspect inteligent precum acest ceas cu cronograf Breitling.

Victorinox Spectra 2.0 (323 USD)

Un mare tourer sportiv merită un bagaj de înaltă calitate, iar Victorinox Spectre 2.0 este atât șic, cât și durabil.

Botine pentru bărbați din piele cu fermoar lateral Giorgio Armani (240 USD)

Când îți dai picioarele din Rapide S, privitorii vor fi atenți, așa că îmbrăcă-te cu o pereche de botine din piele Georgio Armani.

Este clar că Aston Martin Rapide S a fost construit de o echipă de designeri și ingineri pasionați, iar munca lor nu este ieftină. Rapide S 2015 începe de la 203.295 USD, ceea ce este cu mult mai mult decât poate singurul său rival, Porsche Panamera Turbo de 141.300 USD. Deși Panamera se poate egala cu Rapide S în ceea ce privește performanța, pur și simplu nu există nicio comparație cu stilul sau caracterul lui Aston.

Cei care se gândesc să facă turnee cu două uși de la Bentley, Mercedes-Benz și Rolls Royce ar putea găsi că Rapide S este amestecul potrivit de performanță și stil. În mod similar, cumpărătorii de super-sedanuri care sunt dispuși să sacrifice o anumită utilitate ar putea aprecia proprietățile dezvoltate de mașini sport ale lui Rapide S.

În cele din urmă, Aston Martin Rapide S este o expresie a frumuseții estetice, a puterii extraordinare și a individualității care a fost concepută de și pentru cei care îi apreciază atractivitatea artizanală. Este o mașină sport cu patru uși fără scuze pentru proprietarii care se descurcă și fără ele.

Înalte

• Acel necruțător V12 plâns
• Siluetă uluitoare
• Stabilitate incredibilă la viteză
• Schimbări rapide de viteze
• Unul dintre cele mai tari carlinge proiectate vreodată

Scăderi

• Vizibilitatea poate fi o problemă
• Sistemul de infotainment are nevoie de o reîmprospătare

Recomandările editorilor

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• Cele mai bune Aston Martin din toate timpurile
• Aston Martin DBX 2021 este perfect pentru un agent 00 cu o familie
• Aston Martin trece de la patru roți la două cu motocicleta AMB 001
• Dacă doriți cel mai nou supermașină de la Aston Martin, va trebui să cumpărați mai întâi un clasic