Compania – căreia se pare că îi place să se numească FF – ocupă fosta clădire de cercetare și design Nissan din Gardena, are 200 de angajați și în prezent angajează încă 10 în fiecare săptămână, potrivit datelor. Trend motor. Se așteaptă să aibă 300 de angajați până în 2016.
Videoclipuri recomandate
Obiectivul lui FF de a pune în vânzare o mașină electrică până în 2017 pare destul de îndrăzneț. Compania nici măcar nu și-a asigurat încă o fabrică, iar istoria este plină de exemple constructori de automobile parveniți care a scăpat mai mult decât puteau mesteca în afacerile cu mașini extrem de complexe.
Legate de
- Care sunt diferitele tipuri de încărcătoare pentru mașini electrice?
- Bateriile auto electrice pot fi reciclate?
- Conceptul Ram EV prezintă viitorul electric al mărcii de camioane
Totuși, FF pare să fi adunat o echipă destul de bună de designeri și ingineri. Lista include angajații care au lucrat Mașina electrică „i” a BMW programul, Chevrolet Volt program, la Tesla, precum și la SpaceX de la Elon Musk.
Conturul aproximativ al mașinii de serie pe care FF a dezvăluit arată și el destul de impresionant. Va avea o energie specifică cu 15% mai mare decât a Tesla Model S cu un acumulator de 85 de kilowați-oră, care are o dimensiune a pachetului de baterii de 98 kWh. Modelul S poate parcurge până la 270 de mile cu o încărcare, astfel încât mașina FF poate să se descurce și mai bine.
Pachetul de baterii va fi împărțit în mai multe celule individuale, cum ar fi un Tesla, dar va fi proiectat astfel încât celulele individuale sau grupurile de celule să poată fi înlocuite. La mașinile electrice actuale, defecțiunea unui grup de celule înseamnă, de obicei, că întregul pachet trebuie să fie înlocuit, ceea ce este o propunere costisitoare.
FF urmărește, de asemenea, să atingă o densitate energetică mai mare decât orice mașină electrică anterioară. Aceasta înseamnă că acumulatorul unei mașini va putea stoca mai multă energie electrică într-un anumit volum, ceea ce sugerează că dimensiunea pachetului nu va trebui să crească în același pas cu autonomia.
Toate acestea sună destul de bine, dar având în vedere că tot ce trebuie să arate FF până acum este o redare umbră, poate fi prea devreme pentru a scrie un cec de depozit.
FF se va confrunta probabil cu câteva obstacole în încercarea sa de a-și pune mașina electrică la vânzare și nu doar pentru că numele său este ușor confundat cu un anume Ferrari. Construirea unei mașini noi de la zero este dificilă și necesită bani; chiar și jucătorii consacrați încearcă să se bazeze pe componentele existente cât mai mult posibil.
Tesla a arătat că este posibil ca un startup să facă o mașină nouă grozavă, dar aceasta este excepția, nu regula. FF s-ar putea dovedi a fi următorul Tesla, dar ar putea fi și următorul Coda sau Fisker.
Recomandările editorilor
- Cele mai ieftine mașini electrice pe care le poți cumpăra
- Avantajele și dezavantajele achiziționării unei mașini electrice second hand
- Cât costă o baterie de mașină electrică?
- VW prezintă următoarea sa mașină electrică într-o formă camuflata trippy
- Cum să vă încărcați mașina electrică acasă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
