Când a debutat la Salonul Auto de la Detroit din 2014, Conceptul Infiniti Q50 Eau Rouge părea rețeta perfectă. Combinând cele curajul unui Nissan GT-R cu caroseria micului sedan de lux al lui Infiniti, Eau Rouge a fost un răspuns zgomotos la hot rodurile de lux de la Audi, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac, Lexus și Volvo.
Deoarece totul de pe el se baza pe componente de producție, părea chiar probabil ca Eau Rouge ar ajunge în cele din urmă în showroom-uri. Și Infiniti a defilat un prototip de ceva timp, deși am aflat acum că se pare că nu intenționează să facă altceva. Eau Rouge a murit, a declarat vicepreședintele Infiniti Francois Goupil de Bouille Mașină revista într-un interviu la Salonul Auto de la Frankfurt din 2015.
Videoclipuri recomandate
„A fost pur și simplu prea costisitor. Asta a fost”, a spus Bouille. El a remarcat că producătorul de mașini a analizat previziunile de vânzări și a decis că introducerea în producție a acestui model, desigur specializat, pur și simplu nu merită investiția.
Principalul punct de vânzare al lui Eau Rouge a fost că folosea V6-ul dublu turbo de 3,8 litri de la GT-R, trimițând 560 de cai putere și 442 lire-picior de cuplu la roți prin tracțiunea integrală sofisticată a Nissan sistem. Dar niciuna dintre aceste componente nu este deosebit de ieftin de construit. Motoarele GT-R sunt asamblate manual într-o cameră curată de către constructori dedicați care petrec ani de zile ucenic pentru acest loc de muncă.
Ar putea fi bine într-un supermașină de producție limitată de 100.000 de dolari, dar adăugarea de volum prin introducerea unui al doilea model ar putea complica lucrurile. Mercedes-Benz a reușit să mărească masiv puterea motoarelor sale AMG construite manual, dar acesta nu este neapărat un truc care are sens pentru fiecare producător de automobile.
Înrădăcinarea relațiilor dintre Infiniti și echipa Red Bull Racing de Formula 1 pe care o sponsorizează ar fi putut, de asemenea, diminua entuziasmul pentru Q50 cu motor GT-R. Mașina poartă numele unui celebru viraj de pe circuitul Spa-Francorchamps din Belgia și Infiniti a evidențiat legătura cu Red Bull in promotii.
Dar atunci, Red Bull domina F1. Acum echipa se luptă și este dând vina pe motorizările hibride furnizate de Renault, mamă Infiniti pentru lipsa ei de succes. O scindare între Infiniti și Red Bull pare probabilă, ceea ce face ca conotațiile F1 ale lui Q50 Eau Rouge să fie problematice pentru marcă.
În timp ce Eau Rouge ar putea fi mort, Infiniti ar putea construi un Q50 mai sportiv. Vicepreședintele Bouille a spus că Infiniti analizează un sub-brand de performanță în stilul AMG sau BMW M și că totul, de la un diesel de înaltă performanță la mașini ușoare, este în considerare.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
