Până la 200.000 de cumpărători ai companiei-mamă Volvo Geely’s Steaua Polara vehiculul electric (EV) se va califica în continuare pentru 7.500 de dolari în stimulente fiscale, înăbușind temerile că vânzările Volvo în SUA ar afecta acest număr, potrivit Rapoarte Green Car. Vestea conform căreia Volvo și Polestar vor putea vinde fiecare 200.000 de vehicule electrice care se califică pentru creditul fiscal complet este o veste bună pentru potențialii cumpărători de vehicule electrice de la oricare dintre mărci.
Polestar intenționează să înceapă să vândă online sedanul electric Polestar 2 în al doilea trimestru al anului 2020. Dacă vânzările Polestar ar fi combinate cu vânzările de vehicule electrice marca Volvo, ambele mărci ar pierde mai devreme avantajul atrăgător al creditului fiscal pentru clienți.
Videoclipuri recomandate
„Primim creditul integral, cei 7.500 de dolari sunt acolo și nu sunt atașați Volvo”, a declarat purtătorul de cuvânt al Polestar, J.P. Canton, pentru Green Car Reports, la un eveniment media din San Francisco. „Trebuie să vindem 200.000 de Polestars până se epuizează.”
Legate de
- Honda Clarity Electric este deconectată, nu se va întoarce pentru noul an de model
- Țineți-vă caii: Mașinile electrice nu vor intra în masă, spune Honda
- GM ar putea fi următorul producător auto care își pierde creditul fiscal pentru mașini electrice
Polestar intenționează să urmeze planul de joc EV al Tesla, potrivit companiei. Polestar va începe prin a vinde Polestar 2 într-o ediție de lansare în valoare de 63.000 USD și va urma Strategia Tesla de a vinde ulterior mai multe versiuni de bază pentru a ajunge la prețul țintă de 40.000 USD al Polestar gamă.
În perioada în care Polestar vinde doar vehicule de lux, care ar putea dura doi ani sau mai mult, stimulentul creditului de impozit pe venit de 7.500 de dolari i-ar putea îndrepta pe cumpărătorii ezitant către o achiziție. Un credit pentru impozit pe venit este mult mai valoros decât o deducere fiscală.
Tesla și General Motors au vândut ambele peste 200.000 de mașini electrice și acum lucrează la un program cu scăderea treptată a stimulentelor pentru creditele fiscale.
Tesla a produs și vândut inițial vehicule scumpe, de performanță de lux, și anume Model S și Model X, pentru să-și pună amprenta în industria auto, să crească gradul de conștientizare a mărcii și să finanțeze dezvoltarea unui sistem mai puțin costisitor. mașină. CEO-ul Tesla, Elon Musk, a afirmat adesea că scopul final al Tesla este de a produce o mașină electrică accesibilă pentru majoritatea cumpărătorilor de mașini noi.
Prima încercare a Tesla de a construi un vehicul electric accesibil, Tesla Model 3, a început să iasă de pe linia de producție a companiei din Fremont, California, în ultimul trimestru al anului 2017. Pana cand începutul lui 2019Cu toate acestea, modelele 3 aveau sisteme avansate de asistență pentru șofer și upgrade-uri pentru conducerea autonomă, care au condus prețul mediu de vânzare mai aproape de 50.000 de dolari decât 35.000 de dolari promise de mult pentru o versiune standard.
Chiar și astăzi, Tesla de 35.000 de dolari Gama standard Model 3 este disponibil doar sunând sau vizitând un magazin Tesla. Clienții pot comanda online toate celelalte configurații Model 3 și toate versiunile Model S și Model X.
CEO-ul Elon Musk și-a împărtășit de mai multe ori viziunea, începând din 2018, a unui Tesla EV mai mic și chiar mai accesibil, posibil un Mini mașină Tesla de vânzare în Gama de prețuri de 25.000 USD.
Recomandările editorilor
- Rivian nu va începe să livreze camioneta electrică până în 2021
- De ce General Motors nu își va prezenta următoarea mașină electrică la CES
- Iată de ce această pistă de curse din Texas nu va lăsa mașinile electrice să treacă pe banda sa
- Marca de performanță Polestar de la Volvo lucrează la un concurent Tesla Model 3
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
