Încă nu poți cumpăra o camionetă electrică, dar numărul de speranțe în acest spațiu aglomerat continuă să crească. Cel mai recent participant este Canoo, startup-ul din Los Angeles care are deja planuri pentru un duba de livrare si a EV asemănător unui minivan care va fi oferit printr-un serviciu de abonament. Canoo va începe să primească precomenzi pentru camion mai târziu în acest an, dar nu intenționează să înceapă livrările până în 2023.
Principala distincție inginerească a lui Canoo este un șasiu „skateboard” care conține toate componentele mecanice, inclusiv acumulatorul, motorul electric (sau motoarele), direcția și suspensia. Acest lucru îi permite lui Canoo să plaseze cu ușurință diferite caroserii pe același șasiu de bază, creând noi modele la un cost suplimentar minim.
Videoclipuri recomandate
Așa a apărut acest pickup. Chiar și caroseria seamănă cu cea a lui Canoo, primul EV, deși cu un pat de preluare în spate. Asta face ca camionul Canoo să semene un pic cu versiunea pick-up a clasicului Volkswagen Microbus. VW își plănuiește propriul microbuz modern, integral electric, dar până acum este doar afișat
pasager și dubă de marfă versiuni. După ce ai văzut asta, poate că VW va lua în considerare și un pick-up?Legate de
- Prototipul Tesla Cybertruck a fost descoperit cu modificări minore
- Conceptul Ram EV prezintă viitorul electric al mărcii de camioane
- GMC și-a turnat toată experiența în fabricarea de camioane în pickup-ul Sierra EV
Stilul contrastează și cu celelalte pick-up-uri electrice pe care le-am văzut recent, dintre care majoritatea încearcă să canalizeze aspectul camioanelor convenționale. Nasul snub face, de asemenea, Canoo mult mai scurt decât a Rivian R1T, dar cele două sunt mai apropiate ca lățime și înălțime. Rivian, la rândul său, este aproape ca dimensiune de pickup-urile medii actuale, cum ar fi Ford Ranger.
Rivian şi Bollinger Motors au arătat soluții inteligente de stocare care profită de sistemele lor de propulsie electrice compacte, dar Canoo le poate face bate. Camionul companiei din California are mese rabatabile în față și laterale, o treaptă laterală care alunecă din pat și o extensie de pat extensibilă și despărțitori. Puteți obține chiar și o carcasă de rulotă care se încadrează chiar în pat.
Canoo intenționează să ofere versiuni cu un singur motor și cu dublu motor, cu tracțiune integrală, cea din urmă producând 600 de cai putere și 550 de lire-picior de cuplu. Asta este mai mult decât vei primi în multe mașini sport cu șase cifre, darămite camioane convenționale. De asemenea, compania citează o autonomie de 200 de mile și o capacitate de încărcare utilă de 1.800 de lire, dar nu a menționat capacitatea de remorcare.
Deși Canoo are acum trei vehicule - inclusiv duba de pasageri, camioneta de livrare și camioneta - nu a livrat niciuna clienților. Este aceeași poveste cu majoritatea celorlalte startup-uri care dezvoltă camioane electrice, deși Rivian R1T este programat să înceapă producția în iunie. Ford și General Motors plănuiesc și camioane electrice. GM GMC Hummer EV se lansează la sfârșitul acestui an, dar cu un preț de bază de 125.000 USD, în timp ce Ford F-150 electric nu este așteptat până în 2022.
Recomandările editorilor
- BMW i5 2024 a fost prezentat ca primul Seria 5 electric
- Conceptul Audi ActiveSphere este parțial sedan de lux, parțial camionete
- Conceptul Ram Revolution legat de CES 2023 prezintă în avans pickup-ul electric
- Semicamionul electric Tesla vine mai devreme decât se aștepta
- VW își va dezvălui în sfârșit modelul de producție electric ID.Buzz în martie
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
