Camioneta electrică Rivian R1T debutează înaintea Salonului Auto din L.A. 2018

1 de 15

Când startup-urile plănuiesc o nouă mașină electrică, tind să urmeze exemplul lui Tesla un model de lux. Dar Rivian duce vehiculele electrice într-o direcție mai accidentată. La Salonul Auto de la Los Angeles din 2018, Rivian lansează R1T, un complet electric camion cu o rază de acțiune de până la 400 de mile și capacitatea de a accelera de la zero la 60 mph în 3,0 secunde. R1T i se va alătura în curând un SUV numit R1S.

Gama de 400 de mile pretinsă este atinsă cu un acumulator masiv de 180 de kilowați-oră. Rivian va oferi, de asemenea, opțiuni de baterie de 105 kWh și 135 kWh, cu o autonomie de 230 de mile și, respectiv, 300 de mile. Veți avea nevoie de acumulatorul mai ușor de 135 kWh pentru a avea cel mai rapid R1T, deoarece Rivian susține că această versiune va accelera de la zero la 60 de km/h în 3,0 secunde. Potrivit lui Rivian, modelul cu autonomie mai mare de 180 kWh durează 3,2 secunde, în timp ce versiunea de 105 kWh necesită 4,9 secunde pentru a ajunge la 60 mph.

Videoclipuri recomandate

Fiecare acumulator vine cu o putere de ieșire diferită: modelul de top de 180 kWh are 700 de cai putere și 826 de cai putere. lire-picior de cuplu, versiunea de 135 kWh este evaluată la 745 CP și 826 lb-ft, iar varianta de 105 kWh este evaluată la 402 CP și 413 lb-ft. Toate versiunile sunt limitate la 125 mph, iar Rivian pretinde o capacitate maximă de remorcare de 11.000 de lire sterline. În cele din urmă, Rivian intenționează să ofere capacitatea de conducere autonomă „Nivelul 3”, ceea ce înseamnă că camionul va putea vira, accelera și frâna autonom în anumite situații în timpul conducerii pe autostradă.

Legate de

  • Se pare că Rivian amână livrările R1T pe fondul problemelor legate de lanțul de aprovizionare și de calitate
  • Prima revizuire a conducerii Rivian R1T 2022: primul pickup EV stabilește ștacheta ridicată
  • Pickup-ul electric Rivian R1T va fi lansat în iunie 2021, odată cu înființarea fabricii din Illinois

Asemănătoare ca mărime cu pickup-urile de dimensiuni medii precum Chevrolet Colorado sau Toyota Tacoma, R1T este construit pe ceea ce Rivian numește șasiu „skateboard”. General Motors a inventat acest termen pentru mașinile sale concept cu pile de combustibil cu hidrogen de la începutul anilor 2000, iar ideea este în esență aceeași aici. Toate componentele mecanice sunt găzduite în șasiu, care apoi are diferite caroserii plasate deasupra pentru a face diferite vehicule (Rivian discută doar despre pickup-ul R1T și SUV-ul R1S deocamdată).

1 de 13

Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends

R1T este alimentat de un motor electric la fiecare roată, oferindu-i tracțiune integrală. Trecerea electrică permite un control mai precis al cuplului de ieșire, a remarcat Rivian, îmbunătățind performanța atât pe drum, cât și pe off-road. R1T are, de asemenea, suspensie pneumatică reglabilă care poate ridica camionul pentru a îndepărta obstacolele de teren, iar Rivian susține că poate trece prin până la 1 metru (3,2 picioare) de apă.

Șasiul camionului „skateboard” a eliberat mult spațiu de depozitare. Pe lângă pat, R1T are un portbagaj din față și un compartiment de depozitare în care tunelul de transmisie ar fi într-un camion cu ardere internă. Rivian a proiectat, de asemenea, R1T pentru a acționa ca o sursă de alimentare mobilă: puteți extrage electricitate de la o priză de 110 volți (ca precum și numeroase porturi USB și USB Type-C), precum și aerul din sistemul de suspensie pentru a rula aer comprimat echipamente.

Prețul va începe de la 69.000 USD sau 61.500 USD odată ce se va aplica creditul fiscal federal de 7.500 USD pentru vehiculele electrice. Rivian intenționează să înceapă livrările la sfârșitul anului 2020, începând cu modelele de 180 kWh și 135 kWh. Versiunea de 105 kWh va urma „în termen de 12 luni” de la începerea producției, potrivit lui Rivian. Compania acceptă depozite rambursabile de 1.000 de dolari și a asigurat o fostă fabrică Mitsubishi în Normal, Illinois, pentru a construi camionul. Dar ca multe startup-uri, Rivian poate descoperi că construirea de mașini în volume mari este mai dificilă decât pare.

Recomandările editorilor

  • Prima revizuire a lui Rivian R1S 2022: un SUV EV potrivit pentru o expediție sau o cursă de drag
  • Tot ce trebuie să știți despre Rivian R1T
  • 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
  • Chevrolet dezvoltă o camionetă electrică de dimensiuni mari, cu o autonomie de 400 de mile
  • Rivian nu va începe să livreze camioneta electrică până în 2021

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.