Când cotiți pe un drum de țară întunecat și aprinzi faza lungă, este ca și cum ai deschide draperiile într-o după-amiază însorită după ce ai citit la lumina lumânărilor. Semnele strălucesc, gropi ies afară și, dintr-o dată, poți vedea familia de căprioare pe cale să se ridice în fața ta – chiar la timp.
Păcat că trebuie să le oprești imediat ce un alt șofer ocolește curba în fața ta, altfel riscă să-l orbi pe bietul tip.
Fiecare far Eviyos este alcătuit din 1.024 de LED-uri individuale.
Dar dacă ai putea stinge selectiv partea farului care luminează alți șoferi și ai lăsa restul? Farurile cu matrice LED fac exact asta, cu o „grilă” de lumină care închide selectiv peticele pentru a evita orbirea altora. Aceste faruri au existat în o formă sau alta de câțiva ani, dar la CES 2018, furnizorul german de iluminat Osram a dezvăluit Eviyos, o versiune nouă care aduce rezoluție nebună pe masă.
În timp ce farurile anterioare cu matrice au folosit aproximativ 10 pătrate de lumină, fiecare far Eviyos este alcătuit din 1.024 de LED-uri individuale, care pot fi pornite și stinse din mers în milisecunde. Combinate cu senzori care pot detecta locația mașinilor care se apropie, farurile pot stinge cu precizie porțiunea de lumină care ar orbi un șofer care se apropie exact la momentul potrivit.
„Ideea acestui lucru este aproape ca o fază lungă mereu aprinsă”, explică inginerul Osram Matthew Zajac. „Îți adaptezi fasciculul la trafic.”
Nick Mokey/Tendințe digitale
Într-o demonstrație live, pătratul de lumină proiectat arată aproape ca un ecran GameBoy proiectat, cu „pixeli” de lumină mari și grosi aranjați într-un pătrat. Nu a arătat nicio întârziere vizibilă, ceea ce înseamnă că ar trebui să reacționeze destul de rapid la mașinile care trec – atunci când este asociat cu senzorii potriviți.
Acel efect de „pixel” are un alt avantaj neprevăzut: farurile Eviyos ar putea fi folosite pentru a proiecta imagini, text și indicatoare direct pe drumul din fața dvs. sau pentru a evidenția pericolele detectate de senzori – așa cerb. Și pentru că pixelii care nu sunt iluminați nu consumă energie, sunt, de asemenea, mai eficienți decât farurile convenționale - chiar și farurile convenționale cu LED-uri.
Fiecare modul mic Eviyos eliberează aproximativ 3.000 de lumeni - asta este mult, având în vedere că lampa cu halogen înaltă emite mai mult de 1.200 de lumeni. Și nu vor doar să împingă o pereche într-o mașină. „Pentru a îndeplini cerințele privind modelul fasciculului din SUA, ideea ar fi să folosiți mai multe”, spune Zajac. „Atunci ai putea obține puțin mai multă definiție.”
Despre acele cerințe privind faza: în prezent, aceste faruri nu sunt legale în Statele Unite, care nu a evoluat reglementările sale pentru a ține pasul cu tehnologia și necesită în continuare fazele lungi și fazele scurte să provină din separat surse. Audi Matrix concurent farurile au apărut deja pe mașini precum A8 în Europa, dar nu sunt încă legale aici. Reprezentanții Osram au sugerat că roțile se învârt acolo, dar nu ne-au putut da o idee fermă despre când ne-am putea aștepta să le vedem pe drumuri.
Până atunci, continuă să acționezi întrerupătorul acela de faza lungă.
Recomandările editorilor
- În S.U.A. sosesc farurile în stil european cu scădere automată și fără orbire?
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
