1 de 6
Încercați să vă imaginați o mașină de curse Lamborghini și creierul dumneavoastră ar putea răspunde cu o imagine a Huracan GT3; ale noastre au făcut-o. Firma italiană vrea să spargă stereotipurile și tradiția cu o versiune pregătită pentru curse a SUV-ului Urus. Acesta a dezvăluit un concept car pentru a previzualiza modelul.
Numit ST-X, studiul de proiectare ar trebui să reducă la tăcere cei negativi care susțin că Urus nu merită să poarte emblema Raging Bull datorită dimensiunii, greutății și stilului său de corp. Se bazează în mod vizibil pe Urus pe care Lamborghini l-a introdus la sfârșitul anului 2017, dar primește un front cu un aspect nou, cu prize de aer mai mari care îmbunătățesc răcirea în compartimentul motorului. Jos și lat, ST-X se mândrește cu o poziție amenințătoare care nu este asociată în mod normal cu un SUV.
Videoclipuri recomandate
Priviți cu atenție și veți observa vârfuri hexagonale de evacuare sub ușile din spate. Designerii au adăugat, de asemenea, un spoiler montat pe acoperiș pentru forță suplimentară, o cușcă de rulare completă și jante din aliaj de 21 de inci, cu blocare centrală, învelite cu anvelope Pirelli. Rezultatul este un vânzător de băcănie care poate respinge mașinile sport construite special în timpul unei sesiuni de pistă de dimineață și poate merge în derivă pe un curs de pământ ca o mașină de raliu după-amiaza. ST-X va face ambele; Lamborghini l-a proiectat pentru cursele pe drum și off-road.
Legate de
- Ridicul mașină zburătoare de mărimea unui SUV a lui Aska se apropie de realitate la CES 2023
- Mașinile de lux continuă să ardă pe o navă de marfă abandonată
- Provocarea de curse fără șofer de milioane de dolari vine la Indianapolis
The fibra de carbon capota indică efortul depus de departamentul de cercetare și dezvoltare al Lamborghini pentru a pierde cât mai multă greutate posibil. Deși nu a furnizat cifre specifice, compania italiană remarcat inginerii săi au făcut ST-X cu aproximativ 25 la sută mai ușor decât Urus de producție obișnuită, care înclină scara la aproximativ 4.800 de lire sterline. Lamborghini va dezvălui modificările pe care le-a făcut pentru a reduce greutatea lui ST-X la aproximativ 3.600 de lire sterline în următoarele luni.
Se pare că ST-X păstrează motorul V8 de 4,0 litri cu turbo dublu al lui Urus. Ales pentru cuplul său, cel cu opt cilindri produce 650 de cai putere și 627 lire-picior de cuplu. Învârte cele patru roți printr-o transmisie automată cu opt trepte.
Deci, ce rost are? ST-X nu este un exercițiu de frecare pe puriști în mod greșit. Va participa la o nouă serie de curse pe care Lamborghini o va lansa în 2020. Seria încă fără nume promite că va duce participanții pe șosea și în afara terenului pe piste aprobate de FIA situate în Europa și în Orientul Mijlociu. Lamborghini nu a publicat încă calendarul, dar promite o experiență de „ajunge și conduce” care permite cumpărătorii zboară, se fixează și ajung pe pistă fără să-și facă griji cu privire la expedierea mașinii sau la menținerea ei la vârf condiție; echipa de suport pentru curse a producătorului auto se va ocupa de logistică.
Recomandările editorilor
- „Mașinile sunt vedetele.” Cum electrizează producătorii de automobile pista de curse
- Prima revizuire a lui Rivian R1S 2022: un SUV EV potrivit pentru o expediție sau o cursă de drag
- Lamborghini aduce înapoi un supercar legendar ca hibrid de 803 CP
- Urmărește cum Sony începe să testeze mașina sa electrică Vision-S pe drumurile europene
- Nava emblematică a tehnologiei BMW este un SUV electric cu un stil de concept car
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
