Elon Musk detaliază obiectivul ambițios al SpaceX de a ajunge pe Marte

Sistemul folosește un booster masiv cunoscut sub numele de Raptor, o versiune îmbunătățită a Falcon 9 care păstrează designul multifuncțional și aterizarea propulsorului Falcon 9. Nava de transport a echipajului intenționează să transporte 100 de persoane (deși Musk plănuiește pentru mai multe) și are rețele solare și propulsoare suplimentare, precum și rezervoare masive de combustibil din fibră de carbon. O ambarcațiune de realimentare încărcată cu combustibil metan ar intra și ea în uz, reducând astfel greutatea inițială la lansare a navei de transport.

Detaliind procedura de lansare, Musk spune că intenționează să implice amplificatorul Raptor care lansează transportul echipajului pe orbită în jurul Pământului. Booster-ul se va întoarce apoi la rampa de lansare unde va fi încărcat cu ambarcațiunea de realimentare. După ce rapelul se lansează din nou, ambarcațiunea de realimentare se va andoca cu transportul înainte de a se alimenta și a începe călătoria către Marte.

În timp ce Musk a arătat în primul rând imagini și videoclipuri digitale în timpul prezentării, el a subliniat De fapt, fiecare provine direct din fișierele de design CAD ale SpaceX și se va asemăna cu finalul versiuni.

Folosind acest nou sistem, Musk a spus că va dura între 40 și 100 de ani de călătorii cu echipaj. pentru a atinge obiectivul agenției de a muta 1 milion de oameni pe Marte și de a stabili un sistem auto-susținut oraș. Aceasta echivalează cu aproximativ 10.000 de zboruri care transportă între 100 și 200 de persoane în fiecare călătorie - în plus, călătoriile ar dura medie de 115 zile, în timp ce fluctuează între 80 și 140 de zile, în funcție de distanța dată dintre Pământ și Marte. Aceste călătorii ar avea loc o dată la 26 de luni în timpul întâlnirii Pământ-Marte, altfel cunoscut ca atunci când cele două planete sunt cele mai apropiate una de cealaltă.

Musk se așteaptă ca primele zboruri de pasageri să înceapă peste un deceniu și estimează costul de rulare la aproximativ 200.000 USD per bilet – care este incredibil de mai ieftin decât ceea ce ar costa în prezent să trimiți pe cineva către Marte.

În timp ce aceste călătorii timpurii sună a eforturi lungi și anevoioase, Musk asigură că nava de transport intenționează să ofere o mulțime de divertisment, inclusiv jocuri, cinematografe și restaurante. În timp, având în vedere progresele tehnologice, Musk crede că timpul de călătorie va scădea la 30 de zile.

Deci, asta se referă la ajungerea pe Marte, dar ce se întâmplă când sosesc pasagerii?

Odată ajuns pe Marte, echipajele se așteaptă să se apuce de lucru, construind colonii auto-susținute, care ar putea include totul, de la restaurante la fabrici. Datorită mediului pe Marte bogat în resurse - care include apă, gheață și zăcăminte de minerale și metale - Musk asigură că echipajele nu vor trebui să-și facă griji cu privire la lipsa de oportunități de angajare pe planeta roșie. Musk a declarat că speră că noul sistem are capacitatea de a face „Marte să pară posibil”. Invocând dorința de a face Marte să pară distractiv și aventuros, Solistul SpaceX intenționează să pună „visul lui Marte în capul oamenilor”. În timp ce aceste zboruri cu echipaj au mai trecut câțiva ani, SpaceX rămâne s-a angajat să trimită o misiune fără pilot pe Marte până în 2018, promițând în plus că va trimite o navă pe Marte în timpul fiecărei întâlniri Pământ-Marte de la apoi.

Călătoria pe Marte nu a fost singura utilizare a acestui nou Sistem de transport interplanetar.

SpaceX/Flickr

Musk a propus că amplificatorul Raptor ar putea avea un plus de lucru prin transportarea mărfurilor oriunde pe Pământ în 45 de minute, cu condiția ca locația de aterizare adecvată să devină accesibilă. El a explicat, de asemenea, modul în care ambarcațiunea de realimentare a Sistemului de transport interplanetar este precursorul unui solar depozit de combustibil care se întinde pe sistem, unde ambarcațiunile ar putea avea capacitatea de a se alimenta în drum spre marginile exterioare ale noastre sistem solar.

Deși acest lucru nu va permite călătoriile interstelare, Musk și-a exprimat în timpul secțiunii de întrebări și răspunsuri despre care crede adesea despre călătoriile interstelare — ceva despre care crede că va fi rezolvat cel mai probabil cu unități anti-materie.

Musk a fost sigur că a condus la ideea că ne confruntăm cu o amenințare existențială ca specie: viața așa cum o știm ori va dispărea, ori am putea alege să devină o specie multiplanetară, un subiect deosebit de întunecat pe care l-a adus în discuție de mai multe ori în timpul prezentării sale și în următoarele întrebări și răspunsuri sesiune.

Musk nu este singurul în chemarea lui de a face oamenii multiplanetari pentru a ne salva pe noi înșine. Colegul antreprenor Richard Branson și astronautul pensionar și al doilea om al Lunii Buzz Aldrin și-au exprimat ambii propriile viziuni despre oamenii care devin o specie cu două planete în trecut. Inițiativa SpaceX face ca explorarea și colonizarea marțiană să pară realizabile în viitorul apropiat, dar SpaceX nu este singura agenție care lucrează în acest scop. În timp ce planurile SpaceX sunt de departe cele mai agresive, NASA, ESA și programele spațiale din India, Rusia și China au toate misiuni pe Marte planificate sau propuse în prezent. Având în vedere numărul de companii și organizații care investesc pentru a face Marte următoarea lor cucerire, se pare că este doar o chestiune de timp până când visele lui Musk devin realitate.

Recomandările editorilor

• Elon Musk aruncă puțină lumină asupra programului său foarte încărcat
• Elon Musk prezice data pentru prima aterizare a echipajului pe Marte
• Actualizarea Starship a lui Elon Musk a inclus filmul misiunii pe Marte
• Starlink de la Elon Musk ajută la restabilirea internetului din Tonga
• Elon Musk a cerut să plătească 50.000 de dolari pentru a pune capăt botului Twitter care urmărește avionul său

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.