Camioanele sunt mai scumpe decât au fost vreodată, dar asta nu a făcut nimic pentru a încetini cererea în creștere a americanilor pentru mai multe și mai bune camionete. Camioanele sunt, de asemenea, mai avansate, mai sigure și mai confortabile decât au fost vreodată, datorită în mare parte utilizării pe scară largă a noilor tehnologii și a materialelor de construcție mai bune.
După ce a petrecut o săptămână cu doi mari de la Ford, Ranger și Raptor, precum și timp semnificativ cu alții, sunt convins de avantaj. Camioanele noi sunt la fel de confortabile ca și mașinile de pasageri și, în multe cazuri, se potrivesc cu mărcile de lux de top pentru a oferi o experiență confortabilă și avansată de tehnologie. În afară de provocările de a naviga cu un vehicul mare în locuri care nu sunt cu adevărat concepute pentru ei (tuse, tuse, New England), există foarte puțină lumină naturală între o experiență de conducere a camionetei și cea a celui mai confortabil mașini.
Calitatea construcției și materialele de construcție s-au schimbat dramatic de-a lungul anilor, cu metale ușoare precum
preluarea aluminiului pentru oțel, dar progresele în materie de siguranță și alte tehnologii sunt forța motrice din spatele capacității camionetei de a fi un vehicul de zi cu zi pentru mulți oameni. Destul de multe pick-up-uri noi vin standard cu cea mai recentă tehnologie de infotainment și siguranță, dar chiar și cele mai ieftine camioane sunt cu kilometri înaintea predecesorilor lor de acum câțiva ani.Legate de
- Conceptul Ram EV prezintă viitorul electric al mărcii de camioane
- Amazon Music are acum un mod mașină, dar nu-l utilizați în timp ce conduceți
- Cel mai recent sistem InTouch de la Infiniti adaugă în sfârșit Apple CarPlay și Android Auto
Iată o privire asupra modului în care tehnologia transformă camioanele în vehicule de zi cu zi mai bune:
Videoclipuri recomandate
Siguranță
Camionetele au rămas în trecut în urma mașinilor de pasageri în ceea ce privește rezultatele testelor de siguranță și, în timp ce această tendință a continuat cu anul model 2019, numărul sistemelor standard și avansate de asistență a șoferului a crescut considerabil în bord. Producătorii de automobile au început să ofere propriile pachete de echipamente de siguranță ca echipamente standard pe mai multe camioane noi. Toyota include tehnologia Safety Sense la fiecare nou Tacoma și Tundra, pachetul Ford Co-Pilot 360 este standard pentru multe Seria F și Ranger și opțional pentru altele, iar Honda Sensing este disponibil pentru majoritatea Ridgeline garnituri. Alții precum Nissan, Chevrolet și GMC oferă aceleași tipuri de tehnologie de siguranță ca opțiunile independente sau în pachete.
Toate acestea sunt grozave, dar sunt doar lucrurile de bază. Majoritatea mărcilor oferă, de asemenea, un anumit nivel de tehnologie de asistență care ajută la eliminarea ghiciurilor din cele mai comune tipuri de „lucruri de camion”. Noul Sierra de la GMC Camioanele sunt disponibile cu un sistem ProGrade Trailering care utilizează camere și ecranul din bord pentru a face experiența de remorcare mult mai puțin complicată decât era înainte. Alții, cum ar fi Ford, oferă asistență de rezervă pentru remorcă, care îi poate ajuta să împiedice șoferii să se confrunte cu jena în 99 de puncte „Austin Powers”.
Divertisment
Nu există camioane noi oferite cu casete de fabrică și radiouri CB în aceste zile și, deși acestea erau ambele caracteristici super interesante pentru mine, în vârstă de 9 ani, nu se dezbate faptul că cele mai recente pick-up oferă un număr impresionant de audio și infotainment tehnologii.
Datorită cerinței NHTSA conform căreia toate vehiculele noi să fie echipate cu camere de rezervă, avem ecrane montate pe bord în majoritatea camioanelor. Acest lucru a deschis ușa pentru pick-up-uri de nivel de bază pentru a accepta Apple CarPlay și Android Auto, navigare și alte aplicații care oferă informații despre vreme și trafic. Camioane precum Ram 1500 duceți infotainmentul la următorul nivel cu ecrane mai mari (12 inchi pe diagonală) și capacitatea de a rula două aplicații în același timp. Acest lucru înseamnă că camionul poate afișa informații despre hărți în timp ce rulează o aplicație muzicală de dimensiune aproape completă pe același ecran. Nici pasagerii de pe locurile din spate nu ratează acțiunea. Prizele de curent și porturile USB au devenit opțiuni comune, iar sistemele de sunet îmbunătățite disponibile în majoritatea camioanelor umplu cu ușurință întreaga cabină cu sunet.
Plimbare și manipulare
Toate pickup-urile merg ca un vagon acoperit care transportă o familie afectată de dizenterie pe traseul Oregon, nu? Unii încă mai fac, dar cei mai mulți au trecut de la arcurile cu foi de școală veche ale predecesorilor lor la suspendare configurații care arată foarte mult ca cele pe care le vedem în SUV-urile de lux scumpe de la mărci precum Range Rover.
Un mare exemplu în acest sens este RAM Suspensie pneumatică cu autonivelare 1500. Este o caracteristică exclusivă de clasă care coboară camionul la viteze de autostradă pentru a reduce rezistența la rezistență și pentru a crește eficiența combustibilului. Pe de altă parte, sistemul funcționează pentru a nivela camionul atunci când remorcă o remorcă grea. De asemenea, este grozav pentru a râde, deoarece berbecul poate fi ridicat și coborât cu un comutator în interiorul cabinei.
Toate acestea sună grozav pentru capacitatea camionului, dar ceea ce înseamnă în fiecare zi de condus este o călătorie lină și controlată, care nu seamănă deloc cu pickup-urile cu care am crescut cei mai mulți dintre noi. Chiar și camioanele fără beneficiul suspensiei pneumatice, cum ar fi F-150, mențin o călătorie confortabilă pe toate suprafețele, cu excepția celor mai accidentate. Mai impresionant decât atât, pickup-urile hardcore precum Raptor sunt capabile să rămână calm atunci când navighează pe autostradă, chiar și cu amortizoare de teren și un kit de ridicare.
Confort
Pensionarii cu cecuri de pensie de ars au cumpărat Super Cab Ford F-150 cu scaune confortabile din piele pentru a arăta la clubul de țară de zeci de ani, dar un public mai larg se urcă acum și în camionul de lux piaţă. În interior, au fost disponibile cele mai recente pick-up-uri de la Ram, Ford și chiar persoane din afară, precum Nissan multe dintre aceleași conforturi și tehnologii avansate pe care mașinile de lux le-au promovat de ani de zile.
Ford, de exemplu, oferă scaunele lor fantastice multi-contur în modelele superioare ale modelului F-150. Sunt departe de a fi o opțiune ieftină, dar aduc încălzire, răcire, și funcții de masaj. Să faci o frecare a spatelui în timp ce remorcă 10.000 de lire sterline nu sună chiar atât de rău, nu-i așa? Ram are aceeași idee cu cel mai recent pick-up 1500, care oferă scaune față încălzite și răcite și scaune din spate încălzite la nivelurile superioare de echipare.
Oamenii trăiesc cu camionete ca singur vehicul de aproape atâta timp cât a existat automobilul, dar nu au fost niciodată atât de confortabili sau la fel de utilizabili ca acum. Aceste caracteristici suplimentare au un preț, dar pentru mulți oameni costul suplimentar va merita faptul că pot duceți camionul la locul de muncă și apoi ieșiți la întâlnire noapte, fără să-și împingă partenerul prea rău pe cale. Încă puteți cumpăra un pick-up vechi, cu scaun de vinil, cu roți de oțel, cu geamuri rulante, dar piața nu a fost niciodată mai bună pentru oamenii care doresc să fie răsfățați în timp ce își fac lucrurile.
Recomandările editorilor
- Acest adaptor USB de 3 USD a rezolvat toate problemele mele de conexiune Apple CarPlay
- BMW expediază mașini fără caracteristici Apple și Google promovate
- Studiu: șoferii care folosesc Apple CarPlay sunt mai distrași decât șoferii beți
- Ram 1500 EcoDiesel 2020 demonstrează că camioanele mari nu trebuie neapărat să consume gaz
- Aceste categorii de vârstă admit cele mai distrase conduse
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
